Kia Ceed

Goede redenen

• Regelrechte Golf- en Astra-killer
• Prettig en vermakelijk rijgedrag
• Een van de ruimere hatchbacks
• Rijke standaarduitrusting

Technische gegevens

Motorisatie

Er is een Kia Ceed voor iedereen. Kia levert het model namelijk in verschillende carrosserievarianten, diverse motoriseringen en meerdere uitrustingsniveaus. Zo is de Kia Ceed beschikbaar als vijfdeurs hatchback, als Kia Ceed CW (stationwagen) en als Kia XCeed, een opgeruigde hatchback die net even wat hoger op zijn wielen staat.

Dan het motorenpalet. Er is keuze uit een 1,0-liter driecilinder benzinemotor met 88 kW (120 pk), een 1.4 viercilinder benzinemotor met 118 kW (160 pk) en een 1.6 benzinemotor met 150 kW (204 pk). Deze motoren zijn allemaal voorzien van turbotechnologie voor meer kracht en minder verbruik. Die turbo zorgt ervoor dat zelfs de Ceed 1.0 T-GDi over een redelijk koppel beschikt, te weten 172 Nm, en daardoor alsnog in ongeveer elf tellen naar de 100 km/u kan sprinten. Aanzienlijk meer (trek)kracht voor handen is er bij de overige motorvarianten, respectievelijk 253 en 265 Nm aan koppel. De Ceed 1.5 T-GDi weet hiermee in een vlotte 8,4 seconden naar de 100 km/u te accelereren en het topmodel, de Ceed GT 1.6 T-GDi snoept hier nog een volle seconde van af. Standaard worden alle motoren gekoppeld aan een handgeschakelde versnellingsbak. De 1.5-motor is optioneel ook te verkrijgen in combinatie met een 7-traps automaat met dubbele koppeling. Deze combinatie maakt het model wel iets minder snel en zuinig.

Verder is de Kia Ceed ook leverbaar als mild-hybride (MHEV) en plug-in hybride (PHEV). Deze aandrijflijnen bieden vergelijkbare prestaties als de reguliere versies, maar tegen lagere emissies en een lager verbruik. Met de PHEV-variant is volledig elektrisch rijden mogelijk over een afstand van maximaal 50 kilometer (WLTP). De interne elektromotor met een vermogen van 59 kW zorgt dan voor de aandrijfkrachten. Is de accu leeg, dan is opladen via de stekker mogelijk via het reguliere stopcontact. Na enkele uren kan je opnieuw zo’n 50 kilometer geheel elektrische rijden. Handig en milieuvriendelijk in de stad.

Afmetingen

De Kia Ceed is gemodelleerd naar het concept van een traditionele hatchback dan wel stationwagen. In andere woorden: een modelvorm die van alle markten thuis is en zich evenzo prettig voelt tijdens woon-werkverkeer, als gedurende vervoersmiddel tijdens een autovakantie met het gezin. Zeg maar gerust de ultieme allrounder. Met een lengte van 4,3 meter en een breedte van 1,8 meter is de Kia Ceed noch bijzonder groot, noch bijzonder klein. Aan bagageruimte is er 395 liter voorhanden. De net geen 30 centimeter langere Ceed CW gaat als stationwagen nog een stapje verder met respectievelijk 625 liter. En de avontuurlijk uitgedoste XCeed. Die verschilt qua inhoud niet van de gewone Ceed.

Een overzicht van de belangrijkste technische gegevens van de Kia Ceed:

Varianten

Kia levert de Ceed in de uitrustingsniveaus ComfortLine, DynamicLine, DynamicPlusLine, ExecutiveLIne en de sportieve buitenbeetjes GT Line en GT. Ondanks het feit dat de ComfortLine de basisuitvoering is, doet hij zijn naam eer aan met een meer dan rijke standaarduitrusting. Denk daarbij zoals aan gescheiden klimaatregeling, een multimediasysteem inclusief digitale radio-ontvangst en Apple Carplay- en Andriod Auto-connectiviteit, achteruitrijcamera, grootlichtassistentie, cruise control, LED-verlichting en ga zo maar door.

Er is niets aan gelogen wanneer we schrijven dat bij menig ander automerk de standaarduitrusting van de Kia Ceed pas in beeld komt bij de topuitvoeringen. Idem qua veiligheidsfeatures. Zo vind je autonome noodremassistentie inclusief voetganger- en fietserdetectie, actieve rijbaanassistentie en autonome rijbaanvolgassistentie en vermoeidheidsherkenning op elke Ceed.

Prijzen

Met zoveel varianten lopen de prijzen van de Kia Ceed (sterk) uiteen. Hij begint bij 27.195 euro voor de 1.0 T-GDi. Is alleen de lekkerste en het snelste goed genoeg? Reken dan op minstens 46.750 euro voor de Ceed GT, een quasi hot hatchback die met zijn krachtige (150 kW) 204 pk probeert te wedijveren met de Golf GTI en Astra GSe. Mag het wat minder snel zijn maar graag wat ruimer, dan vraagt Kia heel schappelijke meerprijzen voor de Ceed CW: tussen de 700 en 1.200 euro, afhankelijk van de gekozen uitvoering en motorisering. De XCeed – met zijn vergrote bodemspeling en avontuurlijke looks - is er vanafprijs 30.195 euro.

Design

Buitenkant

Van muurbloempje naar knapste jongetje van de klas. Hoewel eigenlijk subjectief, valt gerust te stellen dat de Kia Ceed gaandeweg zijn generaties er steeds knapper op is geworden. In elk geval verbleekt zijn ex- en interieurdesign niet langer met dat van de eeuwige populaire Volkswagen Golf, Opel Astra en Ford Focus. Integendeel, het spitse front voorzien van geknepen koplampunits geven de Kia Ceed een nadrukkelijk sportief voorkomen. Iets wat natuurlijk helemaal tot zijn recht komt bij de GT-uitvoering.

Binnenkant

Het interieur van de Kia Ceed oogt minder sportief, maar zeker voldoende modern – hoewel niet zo strak als sommige andere hatchbacks in dezelfde klasse, zoals bijvoorbeeld de Peugeot 308. Het Zuid-Koreaanse merk combineert moderne elementen met klassieke, vertrouwde details. Het resultaat is een traditioneel interieur met vertrouwde bedieningselementen. De digitale cockpit en het grote touchscreen in de middenconsole kunnen niet alleen naar wens worden aangepast, maar maken ook indruk met scherpe beeldkwaliteit en goede afleesbaarheid. De stoelen van de Kia Ceed zijn eveneens eerder uitgesproken comfortabel dan sportief. Misschien wel iets te soft voor sommige bestuurders en inzittenden. Iets meer lichamelijke steun zou wenselijk zijn. Aan binnenruimte in elk geval geen gebrek: vier volwassenen kunnen prima zitten in de Ceed. Of een gezin met drie kinderen.

Veiligheid

Standaard is elke Kia Ceed uitgerust met allerlei veiligheidssystemen, zoals een autonome noodremassistentie (inclusief voetganger- en fietserdetectie), actieve rijbaanassistentie, autonome rijbaanvolgassistentie en vermoeidheidsherkenning. Waarschijnlijk is dit niet altijd zo geweest, aangezien het onafhankelijke veiligheidsinstituut Euro NCAP de Ceed beoordeelde met vier van de vijf sterren. Maar dat is alweer enige tijd geleden, in 2019. Het is niet ondenkbaar dat Kia sindsdien de Ceed veiliger heeft gemaakt met meer veiligheid- en rijhulpsystemen, waardoor het model beter zou scoren als het opnieuw de crashtesten van Euro NCAP zou ondergaan.

Alternatieven

Ooit was de klasse van de hatchback de grootste en populairste van allemaal onder autofabrikanten en -kopers. Dat eerste is eigenlijk nog steeds het geval; de keuze is reuze. Echter door de opkomst van de (compacte) SUV en crossover is de vraag naar de traditionele hatchback aanzienlijk geslonken. Kortom, het zou weleens zo kunnen zijn dat de hatchback zijn beste en mooiste tijd heeft gekend en langzaamaan als modelconcept uit de prijslijsten verdwijnt. Sommige merken hebben dit al aangekondigd en zijn hier zelfs al mee begonnen. Alternatieven zijn er in ieder geval met de eerder genoemde Volkswagen Golf, Opel Astra en Ford Focus, maar bijvoorbeeld ook de Hyundai i30 die technisch zeer vergelijkbaar is als de Ceed.