Volkswagen Golf 5 GTI

De VW Golf 5 GTI is de vijfde oplage van de GTI-legende en verscheen in 2005 op de markt. Nadat er met de VW Golf 4 GTI iets werd afgeweken van de uniekheid van het GTI-model, moest de vijfde GTI weer terugvallen op oude waarden: de GTI verschilde nu optisch weer duidelijker van de andere modelvarianten en was met een ‘GTI-eigen' motor uitgerust. Ter ere van het 30-jarige jubileum van de Golf GTI in 2006 bracht VW het speciale model Golf GTI Edition30 op de markt. In 2009 werd de VW Golf 5 GTI tenslotte opgevolgd door de Golf 6 GTI.

De prestaties van de Golf 5 GTI

De Golf GTI van de vijfde generatie is uitgerust met een viercilinder TFSI-turbomotor met een cilinderinhoud van 2,0 liter en een vermogen van 147 kW. Daarmee heeft hij zo'n 15 kW meer vermogen dan de krachtigste GTI-variant van zijn voorganger. Om van 0 naar 100 km/u te accelereren heeft de Golf 5 GTI iets meer dan zeven seconden nodig en hij kan een topsnelheid halen van maximaal 235 km/u. Om de sportieve indruk nog wat kracht bij te zetten loopt de nummering op de snelheidsmeter echter door tot 300 km/u.

De Golf 5 GTI Edition30 heeft met zijn circa 20 mm lager liggende carrosserie nog 30 pk extra aan vermogen – voor elk GTI-jaar één extra pk. Voor het totale prestatievermogen van 169 kW (230 pk) en het maximale koppel van 300 Nm was onder meer de compleet aangepaste motor verantwoordelijk. Hiermee werd de topsnelheid van de GTI Edition30 namelijk met circa 10 km/u verhoogd, en ook het accelereren van 0 naar 100 km/u duurde bij deze versie nog maar minder dan zeven seconden. Met dubbelekoppelingsversnellingsbak duurde het zelfs nog maar circa zes seconden.

Zo ziet de Golf 5 GTI eruit

Als je de VW Golf 5 GTI met zijn voorganger vergelijkt zijn er zowel aan de binnen- als aan de buitenkant enkele optische details veranderd: het model kreeg een modeleigen radiatorrooster met honingraatstructuur en een rode rand, zwarte zijdorpels, BBS lichtmetalen velgen van 17 of 18 inch, een modeleigen snelheidsmeter en geruite sportstoelen, die optioneel tegen een meerprijs ook elektrisch verstelbaar waren. Bovendien zijn de pedalen, de bedieningselementen en vooral het stuur ideaal afgestemd op sportieve bestuurders – het stuur is tegen een meerprijs ook als multifunctioneel stuur voor het bedienen van de radio en de cruisecontrol verkrijgbaar.

Ook bij de VW Golf 5 GTI Edition30 legde men nogmaals de hand op de optische vormgeving: enkele onderdelen aan de buitenkant van de auto werden gemodificeerd en blonken voortaan compleet in de kleur van de auto. Daarbij kwamen nog verduisterde achterlichten passend bij de zwarte aluminium velgen en het Edition30-logo op de achterkant van de auto. In het interieur werden vooral kleinigheden voor het jubileummodel aangepast, zoals bijvoorbeeld rode siernaden op de handrem.

De techniek aan boord van de Golf 5 GTI

Naast de nieuwe TFSI-motor kreeg de 5 GTI een compleet aangepast chassis met nieuwe achteras. Bovendien was er voor het eerst een GTI met dubbelekoppelingsversnellingsbak verkrijgbaar, die bijzonder snel schakelen mogelijk maakte.

Het comfort van de Golf 5 GTI

De vijfde GTI bracht uiteraard alle op dat moment gangbare comfortelementen zoals bijvoorbeeld cruisecontrol, airconditioning en een navigatiesysteem met zich mee. Dit alles echter tegen een aanzienlijke meerprijs van bijna 3.000 euro.