BMW 323

Ter vergelijking: de BMW 316 kwam als goedkoopste model uit de serie op 90 pk en 161 km/u. Qua uiterlijk verschilde het krachtigere 3-model van de BMW 316 en BMW 318 door de dubbele ronde koplampen. De BMW 323 was het enige model uit de nieuwe serie dat met sportieve dubbele uitlaten was uitgerust. In de jaren tot 1994 werd de BMW 323 later met een gewijzigde 150 pk motor aangeboden en uitsluitend als sedan.  In de serie E36 tot 2000 werden de carrosserieversies uitgebreid en was de BMW 323i verkrijgbaar als sedan, combi, tweedeurs coupé en cabrio met stoffen dak. Verder was er nog de BMW 323ti met turbo-oplading verkrijgbaar als compact model in hatchbackversie. De productie hiervan werd in 2004 definitief beëindigd.  

Meer crashveiligheid voor de BMW 323

Tussen 1998 en 2000 werd de BMW 323 vervolgens alleen nog maar als sedan, cabrio en coupé met zescilindermotoren geproduceerd. Deze hadden een prestatievermogen van 125 kW (170 pk) en haalden een topsnelheid van 233 km/u. Ter verbetering van de crashveiligheid maakte de fabrikant in deze E46 serie de passagiersruimte van de BMW 323 steviger. De vorige serie had op dit gebied namelijk enige gebreken vertoond. In de E90 serie werd de BMW 323i met 130 kW (177 pk) en een maximumsnelheid van 228 km/u bij een gemiddeld brandstofverbruik van 8,3 liter alleen nog maar op enkele buitenlandse markten aangeboden. In Duitsland verdween hij helemaal uit de collectie van de autofabrikant uit München.