Informatie over BMW 760
Sinds 1987 horen de V12-modellen bij de 7-serie van BMW
Toen de Duitse autofabrikant BMW in 1977 de 7-serie in de hogere klasse introduceerde, brachten de Beiers zeer gedimensioneerde sedans op de markt met veel plaats, veel rijcomfort en technische innovaties. Daarentegen waren de zware sedans zelfs voor hun tijd niet bepaald bovengemiddeld uitgerust. Het goedkoopste model beschikte over een 2,5 liter motor en zelfs het topmodel BMW 745 was slechts een zescilinder met een cilinderinhoud van 3,4 liter. Een understatement in de luxeklasse, dat wilde BMW zich echter niet al te lang na laten geven. De hogere klasse verlangde naar een V12-model en deze kwam er met de in 1987 geïntroduceerde BMW 750. Daarmee werden de twaalfcilinders de topmodellen van de 7-serie en vormden ze voortaan een vast onderdeel in de collectie van BMW.
De eerste BMW 760 komt in 2003 op de markt
Nadat de V12-topmodellen sinds 1987 in de voorgaande 7-series onder de benaming BMW 750 op de markt gebracht werden, kreeg het vlaggenschip van het merk met het wit/blauwe logo in de derde generatie van de 7-serie de nieuwe benaming BMW 760. De eerste BMW 760 kwam in 2003 op de markt en werd aangeboden in combinatie met een automatische zesversnellingsbak. De V12-motor van de nieuwe generatie beschikte over een cilinderinhoud van 6,0 liter en had een prestatievermogen van 327 kW (445 pk). Daarmee kon de BMW 760 met elektronische snelheidsregeling maximaal 250 km/u halen. De BMW 760 accelereerde in 5,5 seconden van nul naar honderd kilometer per uur. Ter vergelijking: het goedkoopste BMW 730 model had daarvoor 8,1 seconden nodig. Net zoals de andere 7-modellen werd ook de BMW 760 tot 2008 in twee verschillende carrosserielengtes geproduceerd. In de lange versie was de sedan bijna 5,18 meter lang en vestigde hij met een gewicht van meer dan 2,2 ton het klasserecord in de 7-serie.
Vanaf 2009 een beter prestatievermogen en minder brandstofverbruik voor de BMW 760
In 2009 kwam het vlaggenschip van BMW in de vanaf 2008 geproduceerde 7-generatie in een elegante vorm op de markt. De vierdeurs sedan deed met haar belijning bijna aan de coupés uit de BMW 6-serie denken. Alleen de nog steeds erg omhoogstekende achterkant van de auto had de designkenmerken van de voorganger. De BMW 760 beschikte vanaf nu over de TwinPower-techniek van BMW. De met twee turboladers uitgeruste V12-motor van de nieuwe generatie gaf de BMW 760 een prestatievermogen van 400 kW (544 pk). Deze aandrijving werd gecombineerd met een automatische achtversnellingsbak die voor de hogere klasse van BMW ontwikkeld was. Hiermee moest vooral het brandstofverbruik van de BMW 760 dalen. Dit verbruik lag bij het nieuwe model op 12,9 liter (299 g/km CO2). De Euro5-motoren lieten de BMW 760 in 4,6 seconden van nul naar honderd kilometer per uur accelereren. Naast de korte versie met een lengte van 5,07 meter werd de BMW 760 ook weer met een verlengde wielbasis geproduceerd. In deze versie had de sedan een totale lengte van 5,21 meter.