Informatie over Ford Focus ST
In 2002 komt het eerste sportmodel Ford Focus ST op de markt
Het produceren van sportieve versies van hun normaal eerder braaf gemotoriseerde compacte modellen is voor veel fabrikanten een gangbare praktijk. De reden hiervoor is dat de sportversies vaak een uitstraling ontwikkelen die als reclame voor de gewone volumemodellen gebruikt kan worden. Het is echter nog beter als successen in bijvoorbeeld de rallysport een positieve invloed hebben op de verkoop van alledaagse auto’s. De Amerikaanse autofabrikant Ford maakte in 2002 gebruik van dit reclame-effect toen hij een getunede versie van de Ford Focus presenteerde. De Ford Focus RS rolde in de Duitse Ford-fabriek in Saarlouis in een kleine oplage van de band en was grotendeels ontworpen door de Europese ontwikkelingsafdeling. Tussen het best presterende seriemodel en de Ford Focus RS met een prestatievermogen van 170 kW (230 pk) zagen ingenieurs en marketingmensen echter nog plaats voor een tussenvorm. Deze sportversie van de Focus werd eveneens in 2002 in de Saarlandse Ford-fabriek geproduceerd en kwam onder de naam Ford Focus ST 170 op de markt.
De eerste Ford Focus ST is uitgerust met een Cosworth motor
De eerste generatie van de Ford Focus ST werd tussen 2002 en 2004 in een kleine oplage geproduceerd. Hij onderscheidde zich zowel technisch gezien alsook wat betreft optische details van de op grote schaal geproduceerde Ford Focus. Het sportmodel Focus ST was uitgerust met een motor die geleverd was door Cosworth, een Britse motorenfabrikant voor de Formule 1, die destijds een Ford-dochter was. Deze motor had een prestatievermogen van 127 kW (173 pk).
Modificaties voor de Ford Focus ST
Naar buiten toe toonde de Ford Focus ST zijn sportieve genen door middel van gewijzigde koplampen en 17 inch velgen uit aluminium. Maar ook technische modificaties lieten de Ford Focus ST van de normale straatversies verschillen. Daartoe hoorden een sportchassis, een reminstallatie die berekend is op flinke belasting en een speciaal uitlaatsysteem. De Cosworth motor van de Ford Focus ST werd gecombineerd met een handmatige zesversnellingsbak.
Twee carrosserieversies voor de tweede generatie van de Ford Focus ST
In de tweede generatie van het compacte model zette Ford de traditie van de sportmodellen ook voort. Tussen 2005 en 2010 werd namelijk de tweede generatie van de Ford Focus ST gebouwd. De gemoderniseerde variant was verkrijgbaar in twee carrosserieversies: als hatchback met drie of vijf deuren. Voor de motorisering koos Ford dit keer voor een 2,5 liter motor met een prestatievermogen van 168 kW (228 pk). Net als bij de Focus RS beschikte deze motor nu ook over een turbolader. Voor het jaar 2012 kondigde de fabrikant nog meer performance aan voor de opvolger: de derde generatie van de Ford Focus ST moet een prestatievermogen van 184 kW (250 pk) krijgen.