Informatie over Honda Civic Type R
De Honda Civic Type R is de raceversie van het compacte model
In de compacte middenklasse van Honda groeide de Honda Civic sinds midden jaren ’70 uit tot een klassieker. Hij werd regelmatig in gemoderniseerde versies op de markt gebracht. Zijn platform was echter voor meer dan alleen de traditionele hatchback-sedans uit deze serie geschikt. Zo gebruikte de fabrikant hem ook voor talrijke andere modellen met heel verschillende carrosserievormen. Daartoe hoorden onder meer de mini-MPV Honda Stream en de sportcoupé Honda CR-X. In 1997 breidde de producent de Civic-familie uit met een sportmodel dat tot 2010 onder de naam Honda Civic Type R in de collectie bleef. Een bijzonderheid van de Honda Civic Type R was dat hij weliswaar een compacte sportauto voor op straat was, maar vanwege zijn bouwwijze en rijprestaties werd hij echter ook op het circuit gebruikt.
De eerste exemplaren van de Honda Civic Type R worden met het stuur aan de rechterkant gebouwd
In de eerste generatie van de Honda Civic Type R, die tussen 1997 en 2000 geproduceerd werd, werd hij uitsluitend met het stuur aan de rechterkant geproduceerd. Oorspronkelijk was hij namelijk voor de Japanse markt bedoeld. Daar moest hij als reclame dienen voor de zesde generatie van de compacte modellen uit de Civic-serie. Later pasten de Japanners het concept echter ook voor de internationale markten aan door in de tweede generatie van de Honda Civic Type R ook een model met het stuur aan de linkerzijde in de collectie op te nemen.
Racetechniek voor de Honda Civic Type R
De tweede generatie van de Honda Civic Type R werd tussen 2001 en 2005 in Europa aangeboden naast de traditionele compacte modellen uit de serie. Net als bij de eerste generatie van de Honda Civic Type R gebruikten de Japanners techniek uit de professionele racesport voor het optisch vernieuwde model. Zo werd de Honda Civic Type R in monocoque bouwwijze geconstrueerd, wat naast gewichtsbesparing tegelijkertijd een verbeterde carrosseriestabiliteit met zich meebracht. De Honda Civic Type R toonde zijn sportieve pretenties bovendien met zijn design en uitrustingsdetails: een spoiler, lager chassis, kuipstoelen en een opvallend radiatorrooster met het rode Honda logo onderscheidden de Civic Type R van de seriemodellen. In 2007 kreeg de Honda Civic Type R een nieuw, dynamischer ogend design. Deze derde voertuiggeneratie rolde tot 2010 van de band.
VTEC-motoren voor de Honda Civic Type R
De fabrikant rustte de Honda Civic Type R met zijn goed presterende DOHC VTEC motoren uit. In de eerste generatie beschikte de Honda Civic Type R over een 1,6 liter motor met een prestatievermogen van 136 kW (185 pk). In de twee generaties die volgden kreeg de Honda Civic Type R een 2,0 liter motor met 147 kW (200 pk). Daarmee bereikte de compacte sportauto een maximumsnelheid van circa 235 kilometer per uur.