Informatie over Kia Rio
De Kia Rio komt in 2000 als goedkoopste model van Kia op de markt
Als licentienemer van Mazda en Fiat maakte de Zuid-Koreaanse autofabrikant Kia in de jaren ’70 gebruik van de enorme groei van de binnenlandse automarkt om hier een plaats te veroveren als aanbieder van sedans en combi’s uit de middenklasse. Midden jaren ‘80 ontwikkelde Kia samen met buitenlandse partners het compacte model Kia Pride. Deze werd veertien jaar lang gebouwd en maakte het merk vanaf 1993 ook in Europa bekend. Het enige probleem van deze snelle groei was dat de uitbreiding ervoor zorgde dat de onderneming niet meer alles alleen kon financieren. Hyundai maakte van deze gunstige gelegenheid gebruik om in 1999 een groot Zuid-Koreaans autoconcern te vormen waarin de merken Hyundai en Kia samenkomen. Als eerste model van de gefusioneerde fabrikanten kwam in 2000 de Kia Rio op de markt. Deze was tot aan de introductie van de vier jaar later volgende Kia Picanto in Europa het goedkoopste model van Kia.
De Kia Rio wordt aangeboden in twee carrosserieversies
De Kia Rio behoorde met zijn lengte van 4,21 meter en een breedte van 1,67 meter tot de compacte middenklasse, een klasse die vooral in Europa erg groot is. Maar dankzij de lage productiekosten dachten de Zuid-Koreanen goede kansen te maken in deze klasse met hun Kia Rio. Er verschenen twee carrosserieversies: een sedan en een combi-achtige hatchback, die Kia in Europa met een sportieve touch op de markt bracht. Als motor was er allereerst een 1,3 liter motor met 55 kW (75 pk) in de collectie opgenomen. Na een modelonderhoud in 2003, waarna de Kia Rio voortaan 4,24 meter lang was, werd er gebruik gemaakt van een grotere 1,5 liter motor. Deze had een prestatievermogen van 72 kW (98 pk). Een nadeel van de tot 2005 gebouwde eerste generatie van de Kia Rio: als veiligheidsuitrusting moest de Kia Rio zich tevreden stellen met één enkele bestuurdersairbag; ABS was alleen optioneel verkrijgbaar.
Een verbeterde veiligheidsuitrusting in de Kia Rio vanaf 2005
De in 2005 geïntroduceerde opvolger had dit gebrek wat betreft de veiligheidsuitrusting niet meer. De bijna twintig centimeter verkortte Kia Rio van de tweede generatie werd standaard uitgerust met een elektronisch stabilisatiesysteem, ABS met remkrachtverdeling en een verbeterde airbaguitrusting met bescherming aan de voorkant en zijkanten evenals doorlopende hoofdairbags voor de achterste passagiers van de vijfzitter. Aangezien de sedanversie niet zo succesvol was in Europa beperkte de fabrikant zich hier op de verkoop van de vijfdeurs Kia Rio. Deze kreeg passend bij de sportieve voorspoiler dynamische motoren.
Keuze uit twee benzinemotoren voor de Kia Rio
In de tweede generatie van de Kia Rio was er de keuze uit een benzinemotor met een cilinderinhoud van 1,4 liter en een prestatievermogen van 71 kW (97 pk) en een grotere benzinemotor met een cilinderinhoud van 1,6 liter en 82 kW (112 pk). Hier hoorde standaard een vijfversnellingsbak bij. De 1,6 liter motor kon optioneel ook met een automatische vierversnellingsbak besteld worden. In deze versie had de Kia Rio volgens de fabrikant een gemiddeld brandstofverbruik van 7,2 liter. Dat kwam overeen met een CO2-uitstoot van 171 g/km.
Vanaf 2005 is de Kia Rio ook als diesel verkrijgbaar
De belangrijkste motortechnische vernieuwing bij de tweede generatie van de Kia Rio was dat hij voor het eerst met een dieselmotor werd aangeboden. De commonrail turbomotor beschikte over een cilinderinhoud van 1,5 liter en had een prestatievermogen van 82 kW (112 pk). Het gemiddelde brandstofverbruik was volgens de fabrikant 4,7 liter diesel. Dat kwam overeen met een CO2-uitstoot van 121 g/km. Daarmee was de Kia Rio diesel het zuinigste model uit de bouwserie van de Zuid-Koreaanse autofabrikant. Het enige dat ontbrak: de Kia Rio was alleen optioneel met roetfilter verkrijgbaar.