Informatie over Mitsubishi Galant
De Mitsubishi Galant was in 1977 de eerste auto die in de nieuwe Mitsubishi Duitsland-fabriek in Rüsselsheim van de band rolde. Vanwege de goede verkoopcijfers volgde de nieuwe oplage al drie jaar later. De technische hogeschool in Darmstadt onderwierp hem aan een langeafstandsslijtagetest (500.000 km) met een lofwaardige uitslag. De Galant had de test zonder problemen doorstaan.
De volgende oplage van de Galant werd - wat de elektrische eenheid betreft - op de nieuwste stand gebracht. Ook werd de Galant nu standaard uitgerust met accessoires die bij andere auto's in deze klasse al gebruikelijk was, ABS, elektrische spiegels, elektrische raambediening enz. Bovendien beschikte hij al vóór de invoering van de nieuwe Duitse normen over een katalysator en een tweede buitenspiegel. De vierde Galant kwam pas op de markt na een aantal tests in de meest uiteenlopende klimaatgebieden. Voor het eerst was hij speciaal aangepast aan Europa en werd een bestseller. De zesde Galant is de eerste die ook als sedan en stationwagon verkrijgbaar was. Vooral qua verwerkingsmethode en uitrusting hoort hij thuis in de categorie luxe middenklassenwagens, maar qua prijs is hij zijn klasse trouw gebleven. Men kan warmlopen voor de Galant vanwege zijn sportieve motor en de goede acceleratie. Ook zijn uiterlijk en het interieurdesign krijgen goede kritieken. Hij komt ronduit sportief en aantrekkelijk over. Maar bijna geen enkele auto komt er helemaal zonder kleerscheuren vanaf. Op deze regel maakt ook de Galant, die sinds 2004 niet meer in het programma van Mitsubishi voorkomt, geen uitzondering: omdat in Nederland weinig exemplaren rijden, zijn reserveonderdelen moeilijk verkrijgbaar en bovendien erg duur. Bovendien lijdt de wagen aan de voor Mitsubishi karakteristieke kwaaltjes: tijdens kou klapperen de interieurdelen en de transmissie kraakt bij te snel schakelen.