Scooter

Informatie over Scooter

Een zuiders gevoel op de scooter

Scooters zijn niet meer weg te denken uit het huidige straatbeeld. Nog enkele jaren geleden zag je ze in Duitsland nog maar relatief zelden, terwijl ze in Zuid-Europese landen al lang tot het straatbeeld hoorden. De Vespa van de Italiaanse motorfietsfabrikant Piaggio hoort tot de bekendste vertegenwoordigers van deze voertuigcategorie.

In tegenstelling tot motorfietsen hebben scooters een open gedeelte tussen de stuurinrichting en de zitting. Vroeger gold de scooter als motorfiets voor dames omdat je ook bij het dragen van een rok comfortabel op een scooter kunt rijden. Een ander verschil met de motorfiets is het helmvak onder de zitting van de scooter. Bij een grote scooter past hier vaak zonder problemen een integraalhelm in.

De scooter, de iets andere motorfiets

In tegenstelling tot een motorfiets heeft een scooter geen handgeschakelde transmissie maar, op een klein aantal uitzonderingen na, een traploze variomatic.

De meeste scooters worden aangedreven door eencilindermotoren. Enkele grote scooters zoals de scooters van Honda, Suzuki of Yamaha hebben tweecilindermotoren. Onder de kleinere scooters met een cilinderinhoud van 50 cc zijn er nog scooters met tweetaktmotoren, bij de grotere scooters met een cilinderinhoud vanaf 125 cc vind je bijna alleen nog maar moderne viertaktmotoren. Deze worden tegenwoordig aangeboden met injectiemotoren en katalysatoren, om zo aan de groeiende milieueisen te voldoen.

Wat betreft de wielen kan de scooter niet tippen aan het rijcomfort van een motorfiets. Het frame van de scooter is uitgerust met iets kleinere wielen. Vooral het veringscomfort en de rijeigenschappen in bochten zijn bij motorfietsen met grotere wielen beter. Om deze reden worden er in toenemende mate scooters met grotere wielen geproduceerd.

Redenen om voor een scooter te kiezen – afgezien van zijn cultstatus en Italiaanse uitstraling

Scooters overtuigen om meerdere redenen. Ten eerste is er het economische aspect. Wanneer men een keuze moet maken tussen een tweede auto of een scooter, valt de keuze vaak op de scooter. Hij is in tegenstelling tot de auto niet duur om aan te schaffen en qua onderhoud is hij al helemaal voordeliger. Voor een scooter met een cilinderinhoud van maximaal 200 cc hoef je geen belasting te betalen en ook de verzekering is in het algemeen niet duur. Het brandstofverbruik is afhankelijk van de grootte van de cilinderinhoud en van het vermogen, maar dit verbruik is beduidend lager dan dat van een auto.

De bescherming tegen weer en wind werd continue verbeterd. Veel scooters hebben een goede omkasting en een meer of minder groot windscherm. Dit standaard aanwezige windscherm kan echter meestal vervangen worden. In winkels met motortoebehoren zijn grotere verkrijgbaar.

Er zijn ook scooters met een extra grote cilinderinhoud. Deze grote scooters hebben deels een cilinderinhoud tot 839 cc en een vermogen van 75 pk. Men kan er zowel sportief alsook comfortabel mee rijden.

Naast deze redenen om voor een scooter te kiezen spelen vaak ook nog zaken als de cultstatus van de Vespa en de Italiaanse uitstraling van vooral oudere scootermodellen een niet te onderschatten rol bij de aankoopkeuze.