Informatie over Skoda Yeti
In 2009 verschijnt met de ŝkoda Yeti het eerste lifestyle model van de Tsjechen
Het combineren van elementen van compacte sedans, klassieke combi’s en Sport Utility Vehicles (SUV’s) in één voertuigtype is een relatief nieuwe trend in de autobusiness. Het VW-concern liet dit cross-over gedoopte experiment aanvankelijk aan zijn Tsjechische dochter ŝkoda over, die traditioneel binnen het concern eerder verantwoordelijk was voor prijsgunstige gezinsvoertuigen. Met de in 2009 gepresenteerde ŝkoda Yeti kregen de Tsjechen de kans om te laten zien dat ze niet alleen maar succesvolle modellen zoals de ŝkoda Superb of de ŝkoda Octavia ontwikkelden, maar ook auto’s met een lifestyle karakter van de band konden laten rollen. Met de ŝkoda Yeti zette de fabrikant zo zijn vijfde eigen modelserie neer, die uitgerust met optionele vierwielaandrijving en een passend klimvermogen ook als vrijetijdsauto voor licht terrein werd uitgerust.
De consequente rechthoekige vorm van de ŝkoda Yeti zorgt voor hoofd- en laadruimte
De als compacte SUV op de markt gebrachte ŝkoda Yeti deelde zijn basis met de VW-Golf en nam voor zijn vierwielaandrijving technische elementen van de vierwielaangedreven ŝkoda Octavia over. De Tsjechische autofabrikant had de ŝkoda Octavia al in 2007 als soft-offroader geïntroduceerd onder de naam Scout. Terwijl het uiterlijk van de Scout nog erg op de combi-uitvoering van de ŝkoda Octavia leek, produceerden de ingenieurs met de ŝkoda Yeti een volledig nieuw geconstrueerd voertuig dat met zijn compacte ronde voorkant inclusief geïntegreerde bumpers en onderrijbescherming hat karakteristieke cross-over uiterlijk liet zien. De buitenafmetingen van 4,36 meter lang en ca. 1,80 meter breed waren daarbij georiënteerd aan de afmetingen van een traditionele compacte auto. Dankzij de consequent rechthoekige en ca. 1,70 meter hoge carrosserie van de vijfdeurs auto bood de ŝkoda Yeti zijn passagiers ondanks de verhoogde zitpositie voor en achterin de auto een hoofdruimte van meer dan één meter. In de laadruimte van de steil afhellende achterkant maakte dit ruimteconcept een bijlading mogelijk tussen 400 liter en meer dan 1700 liter bij gedemonteerde achterste zitplaatsen.
De motoren van de ŝkoda Yeti met voor- en vierwielaandrijving
De ŝkoda Yeti werd bij de introductie zowel met voor- alsook met vierwielaandrijving aangeboden. De voorwielaangedreven ŝkoda Yeti was naar keuze verkrijgbaar als benzinemodel met een 1,2 liter benzinemotor met 77 kW (105 pk) of als commonrail diesel met een motor met een cilinderinhoud van 2,0 liter. Deze had een prestatievermogen van 81 kW (110 pk) en gaf de kleine SUV een maximumsnelheid van 177 km/u. In de versie met vierwielaandrijving was de ŝkoda Yeti met een benzinemotor met een cilinderinhoud van 1,8 liter het goedkoopste model. Deze had een prestatievermogen van 118 kW (160 pk) en gaf de ŝkoda Yeti een maximumsnelheid van 200 kilometer per uur. Als dieselversie met vierwielaandrijving werd er allereerst een motor met een cilinderinhoud van 2,0 liter in de collectie opgenomen. Deze had een prestatievermogen van 81 kW (110 pk) en gaf de compacte SUV een maximumsnelheid van 174 km/u. Later volgden sterkere dieselmotoren met 103 kW (140 pk) en 125 kW (170 pk). Alle motoren voldeden al aan de Euro 5-norm en de dieselmodellen waren standaard met een roetfilter uitgerust. Het gemiddelde brandstofverbruik van de motoren lag volgens de fabrikant tussen ca. zes en acht liter. Dat kwam overeen met een CO2-uitstoot tussen 159 g/km en 189 g/km.