Suzuki Alto

Varianten

Elke generatie van de Suzuki Alto was leverbaar met een brede variatie aan uitvoeringen. De derde generatie was leverbaar in vijf diverse verschijningsvormen. De vierde generatie kwam in zeven verschillende varianten op de markt. Voor de vijfde generatie ging het merk nog een stapje verder en kwamen er twaalf unieke varianten op de markt, met namen als City, Club en Comfort. En binnen deze al rijke mix duiken verdere nuances op, zoals Comfort City of Club City.

Prijzen

Als nieuwe auto wist de Suzuki Alto in Nederland te overtuigen, onder andere dankzij gunstige instapprijzen. Een riant aangeklede Alto was er al voor ruim onder de 10.000 euro. Zelfs als occasion is het voertuig op de Nederlandse markt verkrijgbaar tegen verrassend lage prijzen. De populaire kleine auto is verkrijgbaar voor iets meer dan 1.000 euro, maar dan met een hogere kilometerstand. Als het om een nieuwer model gaat, lopen de prijzen in sommige gevallen op tot meer dan 6.000 euro. Met het oog op de robuuste motoren en betrouwbare techniek is de Suzuki Alto zeker een goede investering als occasion, maar de jaren gaan inmiddels tellen. Het model was tot 2015 op de markt, dus echt jonge modellen bestaan simpelweg niet meer.

Design

Buitenkant

De Suzuki Alto is een compacte stadsauto met een eenvoudig en functioneel ontwerp. Het exterieur kenmerkt zich door een gestroomlijnde, rechthoekige vorm met heldere lijnen en minimale franje. De voorzijde heeft eenvoudige koplampen en een bescheiden grille, terwijl de zijkanten een compacte uitstraling hebben met kleine ramen. Het achterste gedeelte is doorgaans rechttoe rechtaan, met eenvoudige achterlichten. De Suzuki Alto heeft een praktische en efficiënte uitstraling.

Binnenkant

Het interieur van de Suzuki Alto biedt eveneens een compacte en functionele omgeving. De cockpit is eenvoudig en ergonomisch ontworpen, met slim geplaatste bedieningselementen voor gemakkelijke toegang. De voorstoelen van de auto zijn comfortabel en bieden een stevige steun. Ze kunnen echter slechts worden ingesteld op een maximale lichaamslengte van 1,80 meter. De achterbank is ongemakkelijk voor volwassenen omdat de zitting plat is en de rugleuning erg kort. Bovendien is er, met de voorstoelen volledig naar achteren, net genoeg ruimte voor mensen tot 1,60 meter lang.

Veiligheid

De laatste EURO NCAP crashtest voor de Suzuki Alto is van 2009 en heeft betrekking op de Suzuki Alto 1.0 GL, RHD. In deze veiligheidstest scoort de compacte auto drie van de vijf sterren. Concreet betekent dit een gemiddelde bescherming van de inzittenden.

Alternatieven

Aangezien er veel varianten van de Suzuki Alto zijn, is de auto waarschijnlijk zijn eigen grootste concurrent. De Suzuki Alto ondervindt concurrentie van andere automerken in de vorm van de Citroën C1 en zijn zustermodellen Toyota Aygo en Peugeot 107. De Italiaanse concurrent is de Fiat Panda, die in de NCAP crashtest 2007 één ster meer scoorde dan de Suzuki Alto. Andere vergelijkbare subcompacte auto’s uit zijn tijd zijn de Daihatsu Cuore, de Ford Ka, de Kia Picanto en de Nissan Pixo.