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Mercedes-Benz 230 CE - W123 Coupe

Coupé


Mercedes-Benz 230 CE - W123 Coupe

Coupé


€ 21.900,-


256.000 km
Oldtimer, Volledige onderhoudshistorie
11/1982 1 vorige eigenaar
100 kW 136 PK Handgeschakeld, Benzine

Wolfsburg, Autobedrijf
Autohaus Wolfsburg-Hotz und Heitmann GmbH & Co.KG

Autohaus Wolfsburg-Hotz und Heitmann GmbH & Co.KG

Das Verkaufsteam
Heinrich-Nordhoff-Str. 119-123
38440 Wolfsburg
+49 (0)5361 - 3887464

Mercedes-Benz 230 CE - W123 Coupe
€ 21.900,-
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Plaats voor notities:


Overige informatie

Staat

Categorie
Oldtimer
Vorige eigenaren
1
APK (keuring)
12/2016
APK nieuwe
Ja
Garantie
Volledige onderhoudshistorie

Gegevens

Merk
Mercedes-Benz
Model
230
Advertentienr.
0017618
Bouwjaar
1982
Kleur
Groen
Soort lak
Metallic
Oorspronkelijke kleur
Lindgrün
Interieurinrichting
Stof, Zwart
Carrosserietype
Coupé
Deuren
2
Stoelen
4
Sleutel Nummer
0709/340

Aandrijving

Transmissie
Handgeschakeld
Versnellingen
5
Cilinderinhoud
2.276 cm³
Cilinders
4

Milieu

Brandstof
Super 95
Emissieklasse
Euro 5

Garantie

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Opties

Comfort en gemak

Open dak

Beschrijving

  • Interieur: Sitze Stoff, Innenfarbe schwarz

  • Weiteres: Sehr seltener 230CE mit 5-Ganggetriebe in einem sehr guten Zustand mit Schiebedach.
Die Baureihe 123 ist das bisher meistgebaute Modell von Mercedes-Benz. Es zählt zur oberen Mittelklasse, bei Mercedes-Benz heute E-Klasse genannt. Vorgänger sind der W 114 und der W 115, auch Strich 8 (/8) genannt. Sowohl der Vorgänger als auch der Nachfolger liefen jeweils rund ein Jahr parallel mit dem W 123 vom Band. Die Baureihe 123 setzte Maßstäbe in der Fahrzeugsicherheit und war Wegbereiter des Kombis in dieser Klasse sowie des Turbodiesels in Mercedes-Benz-Personenwagen. Vom Serienbeginn im November 1975 bis Januar 1986 liefen insgesamt fast 2,7 Millionen Fahrzeuge vom Band. Die Baureihe gilt als Inbegriff von Solidität.
Die Präsentation der 123-Coupés fand im Juni 1977 statt. Während die Coupés der /8-Reihe stilistisch eng an der Limousine orientiert waren, waren die neuen Modelle 230 C, 230 CE, 280 C und 280 CE deutlich eigenständiger. Der gegenüber der Limousine 85 Millimeter kürzere Radstand gab dem Wagen im Zusammenspiel mit dem niedrigeren Dach und den stark geneigten Front- und Heckscheiben eine gedrungene Erscheinung. Die Fahrzeugsicherheit wurde gegenüber den Coupés der Vorgängerserie verbessert: Zusammen mit den von der Limousine übernommenen Knautschzonen ergab die versteifte Dachrahmen-Struktur mit hochfesten Dachpfosten und verstärkten Türen eine noch stabilere Sicherheits-Fahrgastzelle. Motoren, Fahrwerk und Bremsanlage waren mit der Limousine identisch.
Bei der Ausstattung orientierten sich die zweitürigen Ausführungen an den gehobenen Ausführungen der viertürigen Spitzenmodelle 280 und 280 E. Dazu gehörten für alle drei Coupés rechteckige Breitband-Halogenscheinwerfer, verchromte Lufteinlassgitter vor der Frontscheibe (bis September 1982) und Chromleisten unter den Heckleuchten.

Weiteres: Irrtümer, Änderungen und Zwischenverkauf vorbehalten., Das WeltAuto

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Financiering & Verzekering

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