Mercedes-Benz SLK 55 AMG

Kleemann

De Mercedes SLK55 AMG. Hét bewijs dat Duitsers wel degelijk humor hebben!

De SLK werd in 1996 voor het eerst geïntroduceerd door Mercedes aan het publiek. Sport, Leicht & Kurz was direct een succes, maar werd nooit bestempeld als ‘zeer sportief’. Netzoals de MX5, meer een allemansvriend. Toen in 2004 de opvolger kwam met slechts twee varianten; de 200 en de 350, waren de critici nog niet overtuigd. Mercedes kwam met, achteraf gezien, een geniaal antwoord. De SLK55 AMG.

Een kleine, tweezits hardtop-cabrio, met een gigantische V8. We weten het zeker; Caroll Shelby was in deze erg trots op AMG. Een 5.4 liter grote, gorgelende, atmosferische V8. Iets met, there is no replacement for displacement. Direct gestuurd naar de achterwielen, op een korte en brede wielbasis. Nodig? Nee. Leuk? Potverdorie wat goed! Je zou zeggen dat de liefhebber hiermee tevreden was. Echter.. De basis van het M113 blok kende bij de meeste (veel grotere en zwaardere) modellen een kompressor, wat het vermogen naar bijna 500 PK bracht. Dat was zélfs voor de ingenieurs in Burgstall an der Murr te veel van het goede in deze kleine twee-zitter. Kleemann kwam met het antwoord. Ze bouwde de compressor terug én maakte hem nog iets sneller. Resultaat? 600 (!!) PK en nóg meer koppel. In 3.2 seconden naar de 100 en een top die ver boven de 300 ligt. Nu jij weer buurman, met je Tesla.

Die van ons? Zoals het moet. Slechts met 111 duizend kilometer op de klok, originele lak, dealer en specialist onderhouden. Voor de ondernemer extra interessant; Het is een Youngtimer. Rationeel gezien is dit dus ook nog goed uit te leggen aan je vrouw. Zo worden ze tegenwoordig, helaas niet meer gemaakt. Zien we je snel?