MG MGF

Trophy 160 PRICE REDUCTION! 1.8i VVC, ONLY 6700 KM

Speciale aanbieding € 27.950,- nu voor 22.950,-!

De MG F, typisch zo'n auto die in zijn tijd een beetje werd ondergesneeuwd door concurrenten als de Mazda MX-5, Fiat barchetta en Toyota MR2. Eigenlijk onterecht want de compacte tweezitter is gebouwd volgens ontzettend leuk middenmotor-concept en biedt volop rijplezier. Zijn komst in 1995 kwam in zekere zin zelfs door de legendarische MG B.

De MG B was natuurlijk een ongelofelijk succes voor het merk. In 1980 stopte MG met de productie van de verkooptopper maar in 1992 kwam de B heel even terug in gereïncarneerde vorm: de MG RV8. Een gelimiteerde roadster, gebaseerd op de klassieke B maar dan net wat moderner en voorzien van een fikse V8. De reacties waren dermate positief dat er een akkoord kwam voor een écht nieuwe opvolger en zo werd in 1995 de F gepresenteerd. Een volledig nieuw model met 1.8 viercilinder motor achter de voorstoelen, met 118 pk zorgend voor sportieve prestaties. De jaren vliegen voorbij en in de brochure van de F staan geregeld speciale uitvoeringen.
Ook een krachtigere motor, de VVC, doet zijn intrede en met aanvankelijk 147 pk en op het einde van zijn carrière zelfs 160 pk. Daarmee dook de MG F in de bekende 0 tot 100 sprint zelfs onder de zeven seconden en dat is ook vandaag de dag nog behoorlijk vlot te noemen.
Deze felgele MG F Trophy 160 is een zeer laat exemplaar. Deze uitvoering werd gepresenteerd in 2001, een jaar voor het doek viel voor de F en werd vervangen voor de TF. De Trophy 160 kan worden gezien als de meest begerenswaardige variant van de F- en TF-reeks. Niet alleen door het hogere vermogen maar ook door de nodige zeer smakelijke aanpassingen.

Qua rijeigenschappen is het een nog groter feest dan met een toch al leuk sturende normale MG F. De Trophy 160 heeft op de autosport geïnspireerde veren en dempers die tevens voor 20 mm verlaging zorgen. Tot stilstand komen gaat nog beter dankzij de 304 mm geventileerde remschijven van AP Racing. Ook de 16” gesmede lichtmetalen wielen en spoilerlip onder de voorbumper zijn voorbehouden aan deze uitvoering. Verder zijn er talloze kleine speciale onderdelen, zoals de gaasgrille, donkere koplampbehuizingen en de nodige aanpassingen aan het interieur.

Deze Trophy 160 heeft misschien wel het meest rustige leven van alle Trophy's geleid. De auto werd voor het eerst op kenteken gezet in 2010. En dan bedoelen we niet alleen op Nederlands kenteken maar überhaupt: deze F heeft de eerste negen jaar van zijn leven alleen maar mooi hoeven zijn. En zelfs toen de Engelse roadster in 2010 een kenteken kreeg was zijn leven nog zeer overzichtelijk: de MG heeft in al die jaren slechts 6.700 kilometer gereden. Inderdaad, gemiddeld zo'n 500 à 600 kilometer per jaar, ga er dus maar vanuit dat de tweezitter nooit regen en al helemaal geen winterse landschappen gezien heeft. Dat zorgt ervoor dat deze Trophy Yellow F feitelijk in nieuwstaat verkeert.

Een unieke kans om een betaalbare maar zeer karakteristieke roadster met ontzettend vermakelijke rijeigenschappen en betrouwbare techniek in handen te krijgen!

Meer informatie

Laadvermogen: 255 kg
GVW: 1.320 kg
Afmetingen (LxBxH): 393 x 163 x 124 cm
Wielbasis: 238 cm
Acceleratie (0-100): 6,9 s
Topsnelheid: 219 km/u
Interieurkleur: Zwart
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: € 125 - € 141 per kwartaal

Aanvullende opties en accessoires

Exterieur

• Achterspoiler
• Buitenspiegels elektrisch verstel- en verwarmbaar
• Buitenspiegels in carrosseriekleur
• Bumpers in carrosseriekleur
• Verlaagde carrosserie

Interieur

• Lederen stuurwiel en versnellingspook
• Stuur verstelbaar

Veiligheid

• Alarm klasse 1(startblokkering)