BMW 3-serie (2024) krijgt tweede, onzichtbare facelift (met één belangrijke wijziging)

Er plofte een ronkend persbericht van bijna 3000 woorden over de BMW 3-serie (facelift) in onze inbox. In zoveel woorden staat er dat het belangrijkste nieuws is dat er eigenlijk geen nieuws is. Of het moet de gewijzigde BMW 330e PHEV zijn.

Dat de BMW 3-serie succesvol is, is zwak uitgedrukt. Sinds zijn debuut in 1975 zijn er meer dan 20 miljoen verkocht. We zijn na 49 jaar toe aan een facelift van generatie zeven. Die doet het tot nu toe goed, met een verkoopaantal van 3 miljoen. Om dat zo te houden, moesten de technici en de designers aan het werk, al brachten ze nauwelijks opzienbarende wijzigingen aan.

Opvallend: het is al de tweede facelift van dit model, eerder werd hij in 2022 al opgekalefaterd. De BMW 3-serie moet nog minstens twee jaar mee.

BMW 3-serie alleen met automaat

In juli 2024 komt de 3-serie op de markt. Een van de oorzaken van het succes is de grote variatie aan motoren. In totaal blijven er acht diesel- en benzinemotoren beschikbaar (viermaal benzine, viermaal diesel). De 318i met 156 pk is het basismodel. Aan de top van het gamma staan twee M Performance-versies met zescilinder-in-lijnmotoren – als diesel met 340 pk (250 kW) en als benzine met 374 pk. Alle modellen worden uitsluitend aangeboden met een achttrapsautomaat.

bmw-3-serie-2024-krijgt-tweede-onzichtbare-facelift-met-een-belangrijke-wijziging-2024-07

BMW 330e actieradius

Het belangrijkste motorische nieuws is vinden we bij de plug-in hybrides. Dankzij een nieuwe batterij heeft de BMW 330e nu een bruikbare energiecapaciteit van 19,5 kWh – een verdubbeling. Dit moet de elektrische actieradius opstuwen tot nét boven de 100 kilometer.

Van buiten zie je eigenlijk geen verschillen. De grote (of moeten we zeggen 'monsterlijke') grille blijft de 3-serie dus nog steeds bespaard. Er zijn twee nieuwe kleuren, Arctic Race Blue Metallic en Fire Red Metallic, evenals nieuwe optionele 19-inch lichtmetalen velgen. Een onzichtbare wijziging vind je bij het onderstel; de achterste dempers zijn steviger afgestemd, maar dat levert volgens BMW juist meer comfort op.

Prijs nog niet bekend

Ook binnenin werd hier en daar wat veranderd. Het aantal fysieke knoppen is verminderd en meer functies worden nu via het touchscreen bediend. Daarnaast heeft de 3-serie een nieuw tweespaaks stuur. Over de prijzen houdt BMW de lippen nog stijf op elkaar.

bmw-3-serie-2024-krijgt-tweede-onzichtbare-facelift-met-een-belangrijke-wijziging-2024-05

Deel artikel

Actueel aanbod

Alle artikelen

Alles bekijken
db2026au00139-408b3e-7fe8dd

Deze knotsgekke Golf GTI is een kruising van Volkswagen, Lamborghini en Bentley

Wat krijg je als je een Bentley twaalfcilinder motor achter de voorstoelen van een Volkswagen Golf GTI monteert? Nou dit, en het rijdt nog verrassend goed ook.

Lees meer
Deze knotsgekke Golf GTI is een kruising van Volkswagen, Lamborghini en Bentley
addis-abeba-athiopien-verkehr-2018-9b1518-a1d421

Eerste land dat auto's met verbrandingsmotor verbood had spijt, maar komt daar nu op terug

Ethiopië zorgde vorig jaar voor opschudding door als eerste land ter wereld de import van auto’s met een verbrandingsmotor te verbieden. Na een moeizame start lijkt het tij nu gekeerd: elektrische auto’s winnen er razendsnel terrein.

Lees meer
Eerste land dat auto's met verbrandingsmotor verbood had spijt, maar komt daar nu op terug
lexus-rz-550e-f-sport-93-40450b-7ff7bf-1fcc46

China op dreef: na verzonken deurgrepen nu ook verbod op Lexus-stuur

Eerst moesten verzonken deurgrepen eraan geloven, daarna werden fysieke knoppen weer verplicht. China is op dreef en pakt nu ook het yoke-stuur aan.

Lees meer
China op dreef: na verzonken deurgrepen nu ook verbod op Lexus-stuur