BMW M3 CS met 550 pk: snelste 3-serie aller tijden lijkt zo uit een horrorfilm te komen

De M-afdeling van BMW is van alle markten thuis. Met de M3 CS verbreek je je ronderecord op de Nordschleife en breng je net zo makkelijk je schoonouders naar het station.

M GmbH leunt nooit achterover als het aan een M3 en M4 heeft gewerkt. Vorig jaar was er bijvoorbeeld de M4 CSL, een lichtgewicht sportwagen. De M3 CS heeft dezelfde zescilinder motor met 550 pk en en 650 Nm koppel. CSL staat voor Coupé, Sport, Leicht. Maar de L van Leicht werd weggelaten, want de M3 CS heeft vierwielaandrijving en is dus iets zwaarder. Het is wel mogelijk om het volledige vermogen op de achterwielen los te laten.

M4 CSL met Dracula-ogen

Net als de M4 CSL, heeft de M3 CS geel oplichtende ogen. Alsof de auto figureert in een horrorfilm en ons de stuipen op het lijf komt jagen met zijn Dracula-achtige voorkomen en helse prestaties.

De 40 pk extra ten opzichte van de M3 Competition heeft de M3 CS mede te danken aan een verhoogde turbodruk. De sprint van 0 naar 100 duurt maar 3,4 seconden, uiteraard werd de begrenzer verwijderd, zodat de M3 CS ongestoord door kan rijden tot 302 km/h. Tegelijk is het praktische gebruiksgemak niet uit het oog verloren. Je bracht je kinderen nog nooit zo snel naar de hockeytraining.

BMW M3 op dieet

Naast de motor, is ook op het gewicht gelet. Zo zijn verschillende onderdelen van de auto deels gemaakt van speciaal met koolstofvezel versterkte kunststof. Dat geldt onder andere voor het dak, de motorkap, de spoiler, de luchtinlaten en de diffusor. Ook de kuipstoelen zijn van carbon. De M3 CS is daarmee 20 kilo lichter dan de M3 Competition - niet indrukwekkend veel, maar elke kilo is meegenomen.

Naast de Dracula-koplampen, herken je de M3 CS (net als de M4 CSL) onder meer aan de rood omlijnde dubbele nieren, de zwarte strepen op de motorkap en de brede frontsplitter. Voor heeft de M3 CS 19-inch wielen, achter 20-inch. Binnenin zien we een paar verschillen met de CSL: de stoelen zijn iets minder hardcore (en dus wat praktischer voor je dagelijkse kilometers) en de M3 profiteert van het vernieuwde dashboard van de gefacelifte 3-serie.

Prijs: 50.000 euro duurder dan een M3 Competition

Voor een gelimiteerd model kan BMW vragen wat het wil. De BMW M3 CS is dan ook nog eens 50.000 euro duurder dan de BMW M3 Competition xDrive met 510 pk. Je betaalt minstens 191.844 euro. Maar de liefhebber met geld zal daar geen seconde wakker van liggen. Tenzij hij net een horrorfilm heeft gekeken

bmw-m3-cs-2023-10 ...

Deel artikel

Actueel aanbod

Alle artikelen

Alles bekijken
seat-cupramedia-center-item-10-11cc88

De belangrijkste batterij van 2026 zit in een EV van 26 mille

In 2026 overspoelen de betaalbare EV-modellen van de Volkswagen-groep ons land. De Cupra Raval bijt het spits af en laat de autowereld kennismaken met het hart van deze elektrische auto's: de hypermoderne Cell2Pack-batterij.

Lees meer
De belangrijkste batterij van 2026 zit in een EV van 26 mille
uso-6516-4ecff6-0ee6fe-4

Populairste EV's van Volkswagen-groep ooit: peperdure nummer 6 zal je verbazen

Het stekkerpad van de Volkswagen-groep is grillig, maar nu meldt het grootste autoconcern van Europa met gepaste trots dat het 4 miljoen EV's heeft gebouwd sinds de e-Up in 2013. Dit zijn de 10 bestsellers.

Lees meer
Populairste EV's van Volkswagen-groep ooit: peperdure nummer 6 zal je verbazen
deze-smartphonefabrikant-maakt-nu-de-snelste-auto-van-de-nordschleife-d982f4

Deze smartphonefabrikant maakt nu de snelste auto van de Nordschleife

Houd het Chinese merk Xiaomi in de gaten. Twee jaar geleden kwam het eerste model op de markt, inmiddels worden records verpulverd en moet de Porsche Macan Turbo zich zorgen maken over de nieuwe Xiaomi YU7 GT.

Lees meer
Deze smartphonefabrikant maakt nu de snelste auto van de Nordschleife