De goedkoopste EV uit China is nóg goedkoper geworden

Chinese kopers kunnen de BYD Seagull sinds kort namelijk al vanaf 56.800 yuan bestellen, omgerekend zo’n 7000 euro. Voor dat geld koop je in Nederland hooguit een elektrisch bakfiets.
En de Seagull was al geen dure auto. Eerder ging het model al vanaf 69.800 yuan - zo’n 8600 euro - over de toonbank. De prijsverlaging is naar alle waarschijnlijkheid een reactie op de stevige prijsoorlog die momenteel woedt in China.
Populair in China
Toch komt de prijsverlaging als een verrassing. Het is niet alsof de Seagull per se een duw in de rug nodig had, want de compacte EV is toch al een van de populairste auto’s in China. Eind 2024 werd de kleine BYD zelfs de populairste auto van het enorme land, nog boven de Tesla Model Y (zie bericht hierboven).
Ook BYD zelf gaat als een speer. In maart verkocht het merk 377.420 nieuwe auto’s, over het hele jaar staat de teller al op ruim een miljoen exemplaren.
Specificatie van BYD Seagull
Maar wat kopen Chinese klanten voor 7000 euro? De Seagull is een compacte EV van 3,78 meter lang (ongeveer even lang als een Dacia Spring) en wordt in China verkocht met twee accupakketten: 30 kWh of 38 kWh. De eerste geeft de 'zeemeeuw' een actieradius van 305 km, de grotere batterij levert 100 km extra op. Let wel, dit is volgens de optimistische CLTC-methode gemeten, dus haal hier gerust wat kilometers vanaf. Wat betreft het vermogen kunnen klanten kiezen tussen 74 pk of 100 pk.
BYD Seagull komt ook naar Europa
BYD haalt de auto ook naar Europa, al krijgt de Seagull wel een andere naam opgeplakt. De Chinezen brengen de Europese variant van de Seagull op de markt als BYD Dolphin Surf.
Dat is net zo'n vreemde naam, maar aangezien 'Dolphin' hier al een bekende modelnaam is, hoopt BYD dat de nieuwe naam meer herkenbaarheid oproept. En het is niet alleen de naam die de Europese variant onderscheidt van de Chinese.
BYD Dolphin Surf prijs
BYD breidt de uitrusting van de Dolphin Surf namelijk uit in vergelijking met de Seagull, waaronder extra veiligheidstechnologie. En dan de prijs. Een nieuwe EV van om en nabij 7000 euro zou hier natuurlijk uit de showroom vliegen, maar dat blijkt helaas niet realistisch.
De Dolphin Surf wordt waarschijnlijk niet de goedkoopste EV in Nederland en de rest van Europa. Dat betekent dat de vanafprijs van 18.900 van de Dacia Spring - op dit moment de goedkoopste EV - niet wordt verslagen. BYD-topvrouw Stella Li geeft aan dat de Dolphin Surf weliswaar niet de goedkoopste op de markt wordt, maar wel de auto met de beste prijs-kwaliteitverhouding.
Actueel aanbod

BYD DolphinComfort 60.4 kWh | SOH 93%! | 427 KM WLTP | 3-Fase
€ 26.9501- 07/2024
- 82.303 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

BYD DolphinDesign 60.4 kWh | Panorama dak | Cruise Control |
€ 24.885- 04/2024
- 37.520 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

BYD DolphinComfort 60.4 kWh | Origineel NL! | NAP!
€ 28.945- 02/2024
- 9.638 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

BYD DolphinDesign 60.4 kWh PANORAMADAK l ADAPTIEVE CRUISECONT
€ 38.9901- 09/2025
- 8.000 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

BYD DolphinComfort 60.4 kWh | Nieuw en direct leverbaar! | Wa
€ 33.9451- 01/2026
- 10 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

BYD DolphinDesign 60.4 kWh | Origineel NL! | NAP!
€ 32.9451- 09/2025
- 4.245 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

BYD DolphinComfort 60.4 kWh | Voorraadvoordeel | Incl. actiek
€ 35.7451- 01/2026
- 10 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

BYD DolphinComfort 60.4 kWh | NAVI | CAMERA | CRUISE
€ 35.3131- 03/2026
- 2.499 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)
Alle artikelen
Alles bekijken
Waarom Skoda zichzelf beter vindt dan Chinese merken
Terwijl Chinese automerken in hoog tempo nieuwe modellen aan Europa voorstellen, kijkt Skoda met vertrouwen naar de toekomst. Volgens het merk is juist die stortvloed aan nieuwe merken en modellen een zwakte, geen kracht.

Ultiem Frans retromodel gaat ondanks hoge verwachtingen tóch niet in productie
Vorig jaar had DS-hoofdontwerper Thierry Métroz groot nieuws. Er zou in 2027 een elektrisch model komen, waarin je direct de beroemde Citroën DS zou herkennen. Vervolgens bleef het stil. Hoe staat het er nu mee?

BMW kan V8-motoren blijven leveren, mits iedereen 41 pk inlevert
Bij sportwagens geldt meestal: elke update betekent meer vermogen. Maar bij BMW doen ze het nu eens andersom. De V8 in de M5 wordt juist iets minder krachtig – en dat hebben we te danken aan de Europese Unie.