Dit eenvoudige automaatpookje kost 1.785 euro (zonder btw!)

De optielijst van de Morgan Supersport 400 is eindeloos en ook aan de prijzen lijkt geen plafond te zitten. Maar het verruilen van het standaard BMW-pookje voor een mooier exemplaar vergt een wel heel forse investering.

De Morgan Supersport 400 is een zeer begeerlijke auto. Zijn klassieke lijnenspel veroudert nooit en verhult dat onderhuids best een moderne sportauto zit. Eentje die dankzij een 407 pk sterke zescilindermotor ook aardig snel is. Dat die motor van BMW komt is helemaal niet zo erg. Dat de bijpassende automatische transmissie ook van BMW is, vergeven we de Supersport ook.

Maar de BMW-automaatpook die uit de transmissietunnel steekt is onvergeeflijk. Dan kun je nog een klein Engels fabriekje zijn waar de tijd geen vat op krijgt, waar vaklieden bijzondere auto’s bijna volledig met de hand bouwen, er is geen excuus voor een ordinaire BMW 3 Serie-pook in een klassiek milieu van hout, leer en metaal.

Als een gloeiende pook in je oog

Het plastic stengeltje in een verder wonderschoon interieur oogt als een scheur in je linnen zomerpak of een modderschuit die een vlag schendt. Dat roepen wij niet, maar mensen die daadwerkelijk een Morgan (kunnen) kopen. Op fora en in chatgroepen staat al jaren haarfijn uitgelegd hoe je met een kist gereedschap en heel veel geduld die spuuglelijke pook in je Morgan Plus Six vervangt door een aftermarket exemplaar.

Verwijderen lelijkheid: 1.785 euro a.u.b.

Dat is Morgan niet ontgaan en dus namen ze voor de Supersport 400 een compleet nieuwe versnellingspook in de optielijst op. Voor 1.785 euro (exclusief belastingen!) kun je nu af-fabriek het interieur van je Supersport 400 een instant-schoonheidsboost geven. Dat is serieus geld voor een pookje. En nee, het is niet van goud, maar van geanodiseerd aluminium. Dat klinkt bijzonder, maar aluminium kost een paar euro per kilo en het anodiseren ervan niet veel meer.

Morgan verdedigt die hoge prijs door te stellen dat de ontwikkelingskosten moeten worden uitgesmeerd over beperkte productieaantallen. Want met een prijs vanaf 163.000 euro is de Supersport 400 geen hardloper. Maar wie zoveel geld aan een Morgan uitgeeft, zal over die laatste 1.785 euro waarschijnlijk niet zo lang nadenken als over de kleur van de stiksels (à 281,56 euro).

Deel artikel

Relevant aanbod

Alle artikelen

Alles bekijken
e-call-in-a-vw-e-golf-2018-e15b2b-fb60dd

Levensreddend systeem in 1,8 miljoen Nederlandse auto's dreigt uit te vallen

In 1,8 miljoen Nederlandse auto's dreigt een belangrijk veiligheidssysteem uit te vallen. Het gaat om een functie die de meeste bestuurders nog nooit hebben gebruikt en het liefst nooit zullen gebruiken.

Lees meer
Levensreddend systeem in 1,8 miljoen Nederlandse auto's dreigt uit te vallen
toyota-c-hr-hybrid-2024-review-typisch-toyota-maar-toch-ook-weer-niet-1599bc-1599bc

Toyota nerveus over de toekomst: ‘Als we zo doorgaan, gaan we ten onder’

De snelle opmars van de Chinese auto-industrie zorgt voor toenemende onrust in Japan. Toyota-topman Koji Sato pleit daarom voor verregaande samenwerking tussen Japanse merken. Maar dat is makkelijker gezegd dan gedaan.

Lees meer
Toyota nerveus over de toekomst: ‘Als we zo doorgaan, gaan we ten onder’
porsche-911-carrera-t-2025-test-review-7-488216-625426

Waarom Porsche- en Golf GTI-liefhebbers dit Chinese automerk dankbaar moeten zijn

Een Chinese fabrikant van elektrische auto’s als beschermengel van de Volkswagen Golf GTI en Porsche 911? Het klinkt vreemd, maar dankzij een opmerkelijke CO₂-deal tussen Porsche en Xpeng komt het daar wel op neer.

Lees meer
Waarom Porsche- en Golf GTI-liefhebbers dit Chinese automerk dankbaar moeten zijn