Drie voordelen en drie nadelen van de elektrische Audi Q4 E-Tron
Audi onthulde in 2019 de Q4 E-Tron Concept. De productieversie wijkt daar wat design betreft weinig vanaf. Hij meet 4,59 meter in de lengte, waarmee hij bijna 10 centimeter korter is dan de Q5-modellen en 9 centimeter langer dan de Q3. Volgens Audi is de Q4 E-Tron van binnen een stuk ruimer dan zowel de Q3 als Q5, onder meer door het ontbreken van een middentunnel.
Elektrische Audi Q4 E-Tron komt maximaal 511 kilometer ver
Kopers of leaserijders kunnen kiezen uit twee accupakketten en drie aandrijflijnen. Het leveringsprogramma start bij de Audi Q4 35 E-Tron, die een 52 kWh-batterij koppelt aan een 170 pk leverende elektromotor op de achteras. De Audi Q4 40 E-Tron heeft eveneens achterwielaandrijving, maar dan in combinatie met een 77 kWh-batterij, een 204 pk sterke motor en een actieradius van 511 kilometer.
Op het gebied van snelladen is de Q4 E-Tron niet de standaard
Helemaal bovenaan staat de Audi Q4 50 E-Tron met 77 kWh, een vermogen van 299 pk en vierwielaandrijving. Het 52 kWh-accupakket is geschikt voor 7,4 kW-wisselstroomladen en 100 kW-snelladen. Bij de 77 kWh-variant is dat 11 kW en 125 kW. Ter vergelijking: een Hyundai Ioniq 5 doet dat met 220 kW stukken beter.
Voordeel 1 - De felle led-koplampen
En toen was er licht! Deze led-units baden de weg voor je in een fabelachtig schijnsel. De automatische groot licht-functie werkt uitstekend en zorgt voor optimaal zicht.
Voordeel 2 - De ruimte op de achterbank
Op de tweede zitrij is het verre van behelpen. De Q4 E-Tron biedt zijn passagiers een verbazingwekkend grote hoeveelheid been- en hoofdruimte.
Voordeel 3 - Razendsnel werkende kachel
Nu de buitentemperatuur naar een winters niveau daalt, is het fijn om te weten dat de verwarming en de stoelverwarming de cabine razendsnel behaaglijk krijgen.
Nadeel 1 - Die vervloekte tiptoetsen
Deze tiptoetsen op het stuur zul je vervloeken. Ze zijn niet blindelings te vinden en als je dat wel probeert, zet je per ongeluk de radio op stil of schakel je de stembediening in.
Nadeel 2 - Rijbaanassistent moeilijk uit te zetten
Als je de Audi start, staat de rijbaanassistent iedere keer weer aan. Wil je hem uitschakelen, dan moet je ten minste twee handelingen uitvoeren. Er is geen knop voor.
Nadeel 3 - Navi zegt niks over batterijlading
Het navigatiesysteem van de Q4 E-Tron geeft niet aan met hoeveel batterijlading je op je bestemming aankomt. Alleen als het kielekiele wordt, volgt er een waarschuwing.
Alle artikelen
Alles bekijken
Zonder dit model had Porsche een vrije val gemaakt in 2025
Porsche kende in 2025 een duidelijk minder sterk jaar dan het merk gewend is. Zelfs recordverkopen van de Porsche 911 konden niet voorkomen dat de totale verkopen met 10 procent daalden ten opzichte van 2024.
Doe jij dit ook met je EV? Dan sloop je stilletjes de batterij
Iedereen met een elektrische auto kent het gemak van snelladen: even snel inpluggen, een plasje, een bakkie en binnen een half uur weer door. Maar wie dat té vaak doet, kan zijn batterij sneller zien verouderen dan gedacht.
Kia denkt aan spotgoedkope Renault Twingo- en Volkswagen ID.1-concurrent
Met de nog altijd populaire Picanto is Kia als een van de weinige merken nog actief in het A-segment. Nu denken de Koreanen er zelfs over om hun aanbod aan kleine auto’s uit te breiden – en wel met een elektrische tegenhanger van de Kia Picanto.
