Facelift Cupra Leon en Formentor: minder Seat, meer rijbereik (nu met prijzen)

1 - Minder Seat
Waar andere merken bij een facelift volstaan met een iets ander koplampje, is de neus van de Leon en de Formentor volledig op de schop gegaan. Voortaan herken je er veel minder Seat in dan voorheen. De zogeheten 'sharknose' en de driehoekige dagrijverlichting passen veel beter bij het brutale karakter van Cupra, dat zich toch een beetje als de NKOTB (New Kid On The Block) van autoland profileert.
Aan de achterzijde valt de ledverlichting over de gehele breedte van de auto op. Het Cupra-logo achterop is verlicht. Cupra wil graag sportief zijn en dus is de Formentor uitgerust met een forse diffuser.
2 - Geen stuur, maar een supersportstuur
Cupra draaft soms een beetje door als het op sportiviteit aankomt, want om het stuur nou een 'supersportstuur' te noemen, gaat ons een beetje te ver. Al vinden we de startknop op het stuurwiel gaaf. Aan gewone stoelen doet Cupra niet; je krijgt sport- of kuipstoelen met een verlaagde zitpositie.
Het centrale scherm is groter geworden en meet nu 12,9 inch ofwel 33 cm. De sliders voor het instellen van de temperatuur en het bedienen van de audio zijn voortaan verlicht zodat je ze in het donker sneller vindt. Ook kun je zelf snelkoppelingen aan bepaalde functies toevoegen. Apple CarPlay en Android Auto zijn draadloos te gebruiken.
Nieuw, maar optioneel is een audiosysteem van Sennheiser met 11 speakers, een subwoofer en een versterker van 390 watt.
3 - Jippie: meer range
Door de grotere batterij van de plug-in hybride versies met 1.5 TSI-benzinemotor (nu: 19,7 kWh) is de elektrische actieradius toegenomen tot meer dan 100 kilometer (WLTP), bijna een verdubbeling ten opzichte van de uitgaande modellen. Er is keuze uit twee 'performance'-varianten zoals Cupra ze ietwat theatraal noemt. Een gecombineerd vermogen van 204 en 272 pk is veel, maar tegenwoordig kom je dat wel vaker tegen.
Ander goed nieuws is dat voortaan snelladen tot 50 kW mogelijk is. Thuis kan met 11 kW worden geladen.
4 - Cupra Leon en Formentor prijs
Cupra heeft de prijzen voor de nieuwe Cupra Leon en Cupra Formentor bekendgemaakt. Eerstgenoemde heeft een vanafprijs van 42.790 euro. Daarvoor krijg je de Leon in Essential-uitvoering. De Business-uitvoering is er vanaf 43.990 euro, de VZ Performance kost je minimaal 47.790 euro. Het topmodel is de Leon VZ Extreme en start bij 54.190 euro. Voor de Sportstourer betaal je voor elke uitvoering een meerprijs van 1200 euro.
De Cupra Formentor heeft een vanafprijs gekregen van 44.990 euro. Ook hier gaat het om de Essential-uitvoering. Als Business kost de Formentor 46.190 euro, met de VZ Performance komt daar nog eens een kleine 5 mille bovenop. De Formentor VZ Extreme is het neusje van de zalm en is te bestellen vanaf 56.990 euro.
Alle prijzen van de Cupra Leon en Formentor op een rijtje:
| Model | Uitvoering | Vanafprijs |
|---|---|---|
| Cupra Leon | Essential | € 42.790 |
| Business | € 43.990 | |
| VZ Performance | € 47.790 | |
| VZ Extreme | € 54.190 | |
| Cupra Formentor | Essential | € 44.990 |
| Business | € 46.190 | |
| VZ Performance | € 50.990 | |
| VZ Extreme | € 56.990 |
Actueel aanbod

CUPRA Leon1.5 TSI e-Hybrid VZ Extreme Pano|Sfeer|Key|Memory
€ 36.740- 03/2025
- 12.097 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)

CUPRA BornPerformance 82 kWh HuD Camera 231pk
€ 34.890- 05/2025
- 21.477 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)
Nieuw
CUPRA Leon1.5 eTSI Business Plus | Memory| Trekhaak| Facelif
€ 33.495- 04/2025
- 6.643 km
- Benzine
- - (l/100 km)

CUPRA Formentor1.5 e-Hybrid 204pk DSG-6 Business
€ 35.8351- 12/2025
- 8.917 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)

CUPRA Leon1.5 TSI e-Hyb 272 PK VZ PANO.DAK/CAM./ACC/STOEL+ST
€ 36.9501- 09/2024
- 8.900 km
- Elektro/Benzine
- 0,00 l/100 km (gem.)
Prijsdaling
CUPRA Formentor1.4 e-Hybrid VZ Performance | PANO | MEMORY | 360
€ 30.9501- 05/2024
- 44.064 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)

CUPRA Leon1.5 TSI e-Hybrid VZ Extreme PANO SFEER CAM ACC
€ 35.999- 04/2025
- 15.461 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)

CUPRA Formentor1.5 TSI e-Hybrid SOH-100% 360-camera sportstoelen
€ 38.9001- 11/2025
- 10.557 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)

CUPRA Terramar1.5 e-Hybrid 272 PK VZ | PANO | HEAD-UP | SENNHEIS
€ 44.7401- 04/2025
- 16.147 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)

CUPRA Leon1.5 TSI e-Hybrid VZ Extreme 272PK|PANO|FULL OPTION
€ 32.750- 11/2024
- 88.643 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)

CUPRA Formentor1.4 e-Hybrid Business | Navi | Clima | 12 maanden
€ 26.9001- 01/2024
- 12.066 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)

CUPRA TerramarCUPRA Terramar 1.5 TSI e-Hybrid VZ Performance Max
€ 42.950- 02/2025
- 24.570 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)

CUPRA BornImpulse 62 kWh Virtual Cockpit Apple/Android Auto
€ 28.7451- 03/2024
- 12.230 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)
Prijsdaling
CUPRA Formentor1.4 e-Hybrid VZ Performance Elec Klep ACC Apple Ca
€ 33.9501- 02/2024
- 19.515 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)

CUPRA LeonSportstourer 1.4 e-Hybrid 204pk DSG-6 Business
€ 26.9501- 05/2024
- 40.161 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)

CUPRA Formentor1.4 e-Hybrid 245 pk VZ Tribe Edition Elek.klep/ Me
€ 33.4441- 05/2024
- 38.730 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)

CUPRA LeonSportstourer 1.5 eTSI 150pk DSG-7 Business Edition
€ 26.4951- 05/2024
- 53.475 km
- Benzine
- - (l/100 km)

CUPRA FormentorVz 2.0 TSI 4X4 333 DSG7 VZ|333 PK|GARANTIE|PANO|ME
€ 56.4991- 05/2025
- 13.987 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Nieuw
CUPRA Terramar1.5 TSI e-Hybrid 272PK VZ Performance 100kmE Pano
€ 48.9491- 09/2025
- 17.245 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)

CUPRA Leon1.5 TSI VZ Copper Edition 150Pk Automaat (F1 KNOPP
€ 27.945- 06/2024
- 37.502 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Alle artikelen
Alles bekijken
Ford wil zijn spraakassistent op een wel heel bijzondere manier verbeteren
Ford werkt aan een opvallende oplossing voor een bekend probleem: spraakbediening die jou niet verstaat. Als het te rumoerig wordt in de auto, moet een slim systeem straks je gezicht kunnen aflezen.

Duurste garantieclaim EV was 12.000 euro - en niet eens voor het accupakket
Wie een tweedehands elektrische auto zoekt, is vooral benieuwd naar de staat van het accupakket. Logisch, want dat is het duurste onderdeel. Toch blijkt dat de meeste claims bij EV’s niets met de batterij te maken hebben.

68.000 autobezitters zijn het eens: niet meer schermen, maar dít moet in hun auto's zitten
Automerken blijven meer en meer schermen in hun auto's proppen, van een digitaal instrumentarium tot een scherm voor de bijrijder. Een grootschalig onderzoek onder tienduizenden autobezitters toont aan dat men daar helemaal niet op zit te wachten.