Ford wil zijn spraakassistent op een wel heel bijzondere manier verbeteren

Ford werkt aan een opvallende oplossing voor een bekend probleem: spraakbediening die jou niet verstaat. Als het te rumoerig wordt in de auto, moet een slim systeem straks je gezicht kunnen aflezen.

Dat blijkt uit een nieuw patent, waarin Ford inzet op camera’s en AI.

Spraakassistent krijgt hulp van camera’s

Het idee is simpel. In lawaaierige situaties hebben microfoons moeite om stemcommando’s op te pikken. Ford wil dat oplossen door camera’s in de auto je lipbewegingen en gezichtsuitdrukkingen te laten analyseren. Zodra het geluidsniveau te hoog is, kan het systeem inspringen als alternatief voor spraakbediening.

Speciale modus voor rumoerige situaties

De zogeheten ‘Enhanced Mode’ moet handmatig ingeschakeld worden zodra de auto aangeeft dat het te lawaaierig wordt. Bestuurders kunnen daarna kiezen tussen liplezen of het herkennen van hoofdgebaren. In theorie kun je de auto dus bedienen door te fluisteren, knikken of zelfs met een blik. Het systeem vertaalt die signalen vervolgens naar acties in het infotainmentsysteem.

Handig of vooral overbodig?

Het idee klinkt slim, maar roept ook vragen op. Spraakbediening is voor veel bestuurders geen veelgebruikte functie, laat staan dat ze behoefte hebben aan een nog complexere variant. Daar komt bij dat het systeem afhankelijk is van camera’s en een internetverbinding, waarbij het de vraag is hoe betrouwbaar het allemaal is.

Privacy en praktische bezwaren

Daarnaast zal een auto die continu je gezicht analyseert, niet bij iedereen in de smaak vallen. Veel bestuurders grijpen nog altijd liever naar fysieke knoppen, simpelweg omdat die sneller en duidelijker werken. Ford lijkt met deze technologie dus vooral te experimenteren, in plaats van iets op te lossen waar echt vraag naar is.

Deel artikel

Relevant aanbod

Alle artikelen

Alles bekijken
byd-atto-3-garage-edb2c5-edb2c5-2

Duurste garantieclaim EV was 12.000 euro - en niet eens voor het accupakket

Wie een tweedehands elektrische auto zoekt, is vooral benieuwd naar de staat van het accupakket. Logisch, want dat is het duurste onderdeel. Toch blijkt dat de meeste claims bij EV’s niets met de batterij te maken hebben.

Lees meer
Duurste garantieclaim EV was 12.000 euro - en niet eens voor het accupakket
26c0063-062-0-a7531a-cad77e

68.000 autobezitters zijn het eens: niet meer schermen, maar dít moet in hun auto's zitten

Automerken blijven meer en meer schermen in hun auto's proppen, van een digitaal instrumentarium tot een scherm voor de bijrijder. Een grootschalig onderzoek onder tienduizenden autobezitters toont aan dat men daar helemaal niet op zit te wachten.

Lees meer
68.000 autobezitters zijn het eens: niet meer schermen, maar dít moet in hun auto's zitten
bmw-ix3-50l-xdrive-m-sport23-7a1bd0

Dit verandert er dit jaar nog voor elke nieuwe auto die in Europa wordt verkocht

Wie dit najaar een nieuwe auto koopt, krijgt er automatisch iets bij dat niet in de folder staat.

Lees meer
Dit verandert er dit jaar nog voor elke nieuwe auto die in Europa wordt verkocht