Hyundai Kona (2023): meer details bekend, maar ook weer niet

Wat betreft de aandrijflijnen van de nieuwe Hyundai Kona heeft Hyundai het over een 1.6 T-GDi (198 pk, 265 Nm) en een turboloze 2.0 Atkinson motor (149 pk, 179,5 Nm). De opmerking hierbij is dat deze aandrijflijnen voor de Koreaanse consument gelden, evenals de genoemde hybride versie van de 1.6 T-GDi met een systeemvermogen van 141 pk (koppel: 265 Nm). Welke aandrijflijnen we precies in Europa krijgen, zegt Hyundai in maart 2023 bekend te maken. Reken niet teveel op de zojuist genoemde benzineversies. Wij krijgen in ieder geval een volledig elektrische Hyundai Kona en een hybride versie.

Langer, breder en hoger

Wat hoogstwaarschijnlijk voor zowel Zuid-Korea als Europa geldt, zijn de buitenafmetingen van de nieuwe Hyundai Kona. De lengte bedraagt 4350 mm. Daarmee is de nieuwe Hyundai Kona 145 mm langer dan de eerste generatie Hyundai Kona. De breedte bedraagt nu 1825 mm (25 mm breder). De hoogte is 1580 mm en dat is 15 mm meer. De wielbasis van de nieuwe Kona bedraagt 2660 mm, een plus van 60 mm.

Hyundai Kona ruimste in zijn klasse

Vooral op de achterbank profiteren inzittenden van meer ruimte. Hyundai noemt de nieuwe Kona zelfs de ruimste auto in zijn klasse, met 77 mm meer beenruimte en 11 mm meer hoofdruimte op de achterbank. De schouderruimte op de tweede zitrij is met 1402 mm ook de grootste in zijn segment, aldus Hyundai. Hoeveel liter er in de bagageruimte past, zegt Hyundai nog niet, maar wel dat-ie uit te breiden is tot 723 liter.

Bekend dashboard

Als je na het zien van de interieurfoto's een afspraak bij de opticien wil maken omdat je op de middenconsole geen versnellingshendel ziet; niet doen, want dat klopt. De transmissiehendel (elektrisch, shift-by-wire) bevindt zich achter het stuurwiel. Hierdoor is er meer aflegruimte in de middenconsole en ziet het geheel er strak uit. Het dashboard met 12,3-inch groot horizontaal duo-display kennen we van de Hyundai Ioniq 5.

Batterij aan rijhulpsystemen

De Hyundai Kona uitgerust met een batterij aan rijhulpsystemen. Het zijn er zoveel dat je je afvraagt of je eigenlijk nog wel een rijbewijs nodig hebt. Ga er gerust even voor zitten:

• forward collision-avoidance assist
  

• lane keeping assist
  

• blind-spot collision-avoidance assist
  

• safe exit warning
  

• intelligent speed limit assist
  

• driver attention warning
  

• blind-spot view monitor
  

• high beam assist
  

• smart cruise control
  

• navigation based smart cruise control
  

• lane following assist
  

• highway driving assist
  

• surround view monitor
  

• rear cross-traffic collision-avoidance assist
  

• forward/side/reverse parking distance warning
  

• reverse parking collision-avoidance assist 
  

• remote smart parking assist.
  

We zijn je waarschijnlijk al kwijt, maar zo niet, weet dan dat al deze rijhulpsystemen op basis van Koreaanse specificaties zijn. Welke precies naar Europa komen, is nog even afwachten.

Elke versie zijn eigen design

Elke versie van de nieuwe Hyundai Kona heeft een eigen design. De volledig elektrische Hyundai Kona herken je bijvoorbeeld aan de pixelaccenten op de voor- en achterbumper. Je ziet het pixeldesign ook op de eerder genoemde Hyundai Ioniq 5. De N Line is de sportiefste uitvoering van de Hyundai Kona en te herkennen aan zijn agressievere vormgeving van de voor- en de achterzijde. Om het sportieve imago te benadrukken heeft hij een dubbele uitlaat en zilverkleurige sideskirts.