Nieuw EV-platform moet Volkswagen er bovenop helpen (maar is slecht nieuws voor Europa)
Volkswagen bracht het heuglijke nieuws van zijn eerstgeborene middels een persbericht naar buiten. Het platform is gebaseerd op het nieuwste EV-platform van Xpeng ('E/E Architecture') en op het geboortekaartje staat de naam: 'China Electrical Architecture' (CEA).
Het grootste voordeel in vergelijking met het MEB-platform dat Volkswagen zelf in Duitsland heeft ontwikkeld en in onder meer de Volkswagen ID.3, Volkswagen ID.4 en Volkswagen ID.7 wordt gebruikt, is dat het 40 procent goedkoper is om te produceren. Het maakt gebruik van een centrale computer en kent tot 30 procent minder elektronische regeleenheden dan het MEB-platform.
Tesla werkt met eenzelfde structuur waarbij vanwege kostenefficiëntie zo min mogelijk bedrading en onderdelen worden gebruikt.
Volkswagen en Xpeng gaan SUV ontwikkelen
Maar nu komt het: het nieuwe platform is vooralsnog alleen bedoeld voor de in China gebouwde elektrische modellen van Volkswagen. Het eerste resultaat komt naar verwachting daar in 2026 op de markt. Dit wordt een SUV die samen met Xpeng ontwikkeld wordt. Dat moet sneller gaan dan voorheen; het doel van Volkswagen is een ontwikkelingstijd die 30 procent korter is.
Meevallertje is welkom
Dat China voorrang krijgt, is te verklaren. Het is de grootste automarkt ter wereld en juist hier kan Volkswagen wel een meevallertje gebruiken. In 2023 verkocht Volkswagen ongeveer 155.000 ID-modellen. Dat is minder dan niche-merk Nio (160.000) en veel minder dan Tesla (600.000). Dieptepunt voor Volkswagen was de pre-order van de ID.7, de teller stond 72 uur nadat de orderboeken opengingen op 300 stuks ...
Elektrische auto's zijn in in China in vergelijking met Europa spotgoedkoop en dus wil Volkswagen marktaandeel terugwinnen door de kosten van EV's omlaag te brengen. Het nieuwe platform moet hierbij helpen.
Volkswagen ID.2 krijgt MEB-platform
Hoe veelbelovend het nieuwe EV-platform van Volkswagen en Xpeng ook klinkt, het is dus nog maar de vraag of wij Europeanen meeprofiteren. In zijn aankondiging heeft Volkswagen het duidelijk over een 'In China, voor China'-strategie. Het rept met geen woord over de beloofde goedkope EV van 25.000 euro waar de Europese consument reikhalzend naar uitkijkt. Die Volkswagen ID.2 gaat waarschijnlijk begin 2026 in productie en staat naar verwachting gewoon op het MEB-platform. Al gaat het hierbij om een nieuwe 'Entry'-versie.
Actueel aanbod
Volkswagen Polo1.0TSI 95PK COMF.LINE!! All-in Prijs! 1jr garantie
€ 14.9501- 11/2020
- 78.588 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Volkswagen Arteon2.0 TSI Business R-Line/ DSG-7/Pano/DCC/Stoeverw/
€ 32.999- 01/2020
- 95.200 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Volkswagen Polo1.0 TSI Style Automaat | ACC | Stoelverwarming | I
€ 18.9451- 09/2022
- 59.746 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Volkswagen Tayron1.5 eTSI R-LINE 7PERS/TREKHAAK/PANO-DAK/ELEK-KLEP/
€ 67.9991- 04/2026
- 10 km
- Benzine
- 0,0 l/100 km (gem.)
Volkswagen Golf GTI2.0TSI 300PK Clubsport Pano HUD iQ-Light H&K 19-i
€ 47.4491- 07/2023
- 26.735 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Volkswagen Golf Variant1.0 eTSI Life Business CAMERA CARPLAY NAVI ADAPTIV
€ 21.000- 02/2021
- 62.263 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Volkswagen Polo1.0i Comfortline Business - Apple CarPlay / Naviga
€ 12.900- 05/2019
- 81.724 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Volkswagen ID.3Pro 58 kWh ACC | Maxton | Warmtepomp | 360 Camera
€ 19.995- 05/2022
- 86.557 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)
Prijsdaling
Volkswagen T-Roc1.0 TSI Edition | Ad.cruise | Camera | 2025 | Fabr
€ 26.4401- 05/2025
- 9.049 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Volkswagen T-RocVolkswagen T-Roc 1.5 TSI Style | Camera | Stoelver
€ 24.4451- 07/2021
- 82.657 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Volkswagen T-Roc1.5 TSI Style Navi Airco Pdc
€ 18.900- 06/2018
- 67.125 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Volkswagen ArteonShooting Brake eHybrid Design aut., Soh 91% | Pano
€ 26.9001- 06/2021
- 93.986 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)
Volkswagen T-Roc1.0 TSI Style | PANO | CAMERA | NAVI | FULL LED |
€ 15.9501- 07/2019
- 165.077 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Volkswagen Tiguan1.5 TSI ACT Highline Business Rline | Automaat | V
€ 26.899- 01/2020
- 119.114 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Volkswagen Arteon1.4 eHybrid R-Line
€ 27.849- 12/2021
- 51.982 km
- Elektro/Benzine
- 1,3 l/100 km (gem.)
Volkswagen Polo1.0 TSI Highline | NAP | Eerste Eigenaar | R-Line
€ 16.495- 04/2021
- 50.251 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Volkswagen Passat Variant1.4 TSI PHEV GTE Business ACC Massage Camera Stoel
€ 21.3001- 03/2021
- 99.817 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)
Prijsdaling
Volkswagen ID.3pure 55 kWh 19inc ACC Navigatie Led koplampen
€ 18.9501- 09/2022
- 47.874 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)
Volkswagen T-Roc1.0 TSI Style Panoramadak Adaptive Cruise Control
€ 21.9501- 09/2021
- 76.923 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Volkswagen Golf GTIVIII Lim. 2.0 TSI 239 kW Edition 50
€ 79.9501- 02/2026
- 45 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Alle artikelen
Alles bekijken
Europese autoverkopen: zowel grote winnaar als verliezer zijn daverende verrassing
De Europese automarkt laat in de eerste twee maanden van 2026 een opvallend beeld zien. Deze vijf dingen springen eruit, waaronder een verrassende winnaar én een verrassende verliezer.
Nederlanders tanken in Duitsland zelden voor laagste prijs - Duitse overheid grijpt in
Wie weleens in Duitsland tankt, weet dat de brandstofprijzen gedurende de dag alle kanten op schieten. Soms heb je geluk, maar vaak ook niet. En precies daar wil de Duitse overheid nu iets aan doen.
Met dit trucje willen Volkswagen en Stellantis dreiging uit China bestrijden
Volkswagen en Stellantis maken zich zorgen over de Europese auto-industrie. Met een plan dat Europese elektrische auto’s moet voortrekken, willen ze de opmars van Chinese merken afremmen.
