Nieuw EV-platform moet Volkswagen er bovenop helpen (maar is slecht nieuws voor Europa)
Volkswagen bracht het heuglijke nieuws van zijn eerstgeborene middels een persbericht naar buiten. Het platform is gebaseerd op het nieuwste EV-platform van Xpeng ('E/E Architecture') en op het geboortekaartje staat de naam: 'China Electrical Architecture' (CEA).
Het grootste voordeel in vergelijking met het MEB-platform dat Volkswagen zelf in Duitsland heeft ontwikkeld en in onder meer de Volkswagen ID.3, Volkswagen ID.4 en Volkswagen ID.7 wordt gebruikt, is dat het 40 procent goedkoper is om te produceren. Het maakt gebruik van een centrale computer en kent tot 30 procent minder elektronische regeleenheden dan het MEB-platform.
Tesla werkt met eenzelfde structuur waarbij vanwege kostenefficiëntie zo min mogelijk bedrading en onderdelen worden gebruikt.
Volkswagen en Xpeng gaan SUV ontwikkelen
Maar nu komt het: het nieuwe platform is vooralsnog alleen bedoeld voor de in China gebouwde elektrische modellen van Volkswagen. Het eerste resultaat komt naar verwachting daar in 2026 op de markt. Dit wordt een SUV die samen met Xpeng ontwikkeld wordt. Dat moet sneller gaan dan voorheen; het doel van Volkswagen is een ontwikkelingstijd die 30 procent korter is.
Meevallertje is welkom
Dat China voorrang krijgt, is te verklaren. Het is de grootste automarkt ter wereld en juist hier kan Volkswagen wel een meevallertje gebruiken. In 2023 verkocht Volkswagen ongeveer 155.000 ID-modellen. Dat is minder dan niche-merk Nio (160.000) en veel minder dan Tesla (600.000). Dieptepunt voor Volkswagen was de pre-order van de ID.7, de teller stond 72 uur nadat de orderboeken opengingen op 300 stuks ...
Elektrische auto's zijn in in China in vergelijking met Europa spotgoedkoop en dus wil Volkswagen marktaandeel terugwinnen door de kosten van EV's omlaag te brengen. Het nieuwe platform moet hierbij helpen.
Volkswagen ID.2 krijgt MEB-platform
Hoe veelbelovend het nieuwe EV-platform van Volkswagen en Xpeng ook klinkt, het is dus nog maar de vraag of wij Europeanen meeprofiteren. In zijn aankondiging heeft Volkswagen het duidelijk over een 'In China, voor China'-strategie. Het rept met geen woord over de beloofde goedkope EV van 25.000 euro waar de Europese consument reikhalzend naar uitkijkt. Die Volkswagen ID.2 gaat waarschijnlijk begin 2026 in productie en staat naar verwachting gewoon op het MEB-platform. Al gaat het hierbij om een nieuwe 'Entry'-versie.
Actueel aanbod
Volkswagen Passat Variant1.8 TFSI Highline/ 16'' LMV/ Elek. Schuif-Kantel D
€ 2.995- 03/2008
- 121.833 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Nieuw
Volkswagen Polo1.2TSI Comfort Trekhaak Navi Clima 5-drs 17" + Nwe
€ 4.450- 09/2011
- 208.996 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Nieuw
Volkswagen up!1.0 high up! BlueMotion | Airco
€ 2.940- 05/2012
- 259.046 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Volkswagen Tiguan1.4 TSI Comfort&Design CARPLAY / CLIMA / PDC / LMV
€ 5.449- 07/2012
- 212.504 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Nieuw
Volkswagen Golf1.4 TSI HIGHLINE I MEENEEMPRIJS I APK TOT 12-04-20
€ 4.445- 01/2012
- 252.690 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Volkswagen Polo1.0 TSI Highline Business R | ACC | Carplay | R Li
€ 9.9951- 01/2020
- 198.598 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Volkswagen Golf1.4 TSI ACT DSG R-Line Panodak Pdc Cruise
€ 8.495- 09/2013
- 251.280 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Nieuw
Volkswagen Polo1.2-12V Comfortline | NIEUWE APK | AIRCO | ELEC RA
€ 1.450- 09/2008
- 248.867 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Volkswagen Polo GTI1.4 TSI |CRUISE|CLIMA|SENSOREN|STOELVERW.| 5718
€ 7.895- 06/2011
- 158.909 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Volkswagen Polo1.0 BlueMotion Edition Apple Carplay Airco Volledi
€ 5.995- 08/2017
- 218.680 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Nieuw
Volkswagen Golf GTI2.0 TFSI NAP Cruise
€ 6.940- 07/2005
- 132.931 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Volkswagen Polo GTI2.0 TSI 200PK (CARPLAY, PARKEERSENSOREN V+A, AUTOM
€ 14.945- 10/2019
- 145.172 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Volkswagen Polo1.2 TDI BlueMotion Comfortline
€ 2.399- 10/2010
- 245.292 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Volkswagen Golf1.4 TSI Highline | AUTOMAAT | 3/6 OF 12MND GARANTI
€ 8.999- 03/2013
- 151.868 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Volkswagen Taigo1.0 TSI Life NAP*CRUISE*A/C*KEYLESS*CARPLAY
€ 16.995- 01/2023
- 75.335 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Volkswagen Passat Variant2.0 TFSI Highline
€ 2.950- 09/2006
- 265.247 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Volkswagen Polo1.2 TSI BlueMotion Comfortline Nap Airco Start/Sto
€ 3.500- 06/2012
- 238.358 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Volkswagen Polo1.4-16V Comfortline / Zeer nette auto / APK oktobe
€ 2.999- 03/2010
- 245.295 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Volkswagen Golf1.2 TSI Trendline BlueMotion 3-drs. Bj:2011 NAP!
€ 2.999- 08/2011
- 237.852 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Prijsdaling
Volkswagen Golf1.2 TSI Tr. Ed.BlueM
€ 2.500- 05/2012
- 314.272 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Alle artikelen
Alles bekijken
Ford wil zijn spraakassistent op een wel heel bijzondere manier verbeteren
Ford werkt aan een opvallende oplossing voor een bekend probleem: spraakbediening die jou niet verstaat. Als het te rumoerig wordt in de auto, moet een slim systeem straks je gezicht kunnen aflezen.
Duurste garantieclaim EV was 12.000 euro - en niet eens voor het accupakket
Wie een tweedehands elektrische auto zoekt, is vooral benieuwd naar de staat van het accupakket. Logisch, want dat is het duurste onderdeel. Toch blijkt dat de meeste claims bij EV’s niets met de batterij te maken hebben.
68.000 autobezitters zijn het eens: niet meer schermen, maar dít moet in hun auto's zitten
Automerken blijven meer en meer schermen in hun auto's proppen, van een digitaal instrumentarium tot een scherm voor de bijrijder. Een grootschalig onderzoek onder tienduizenden autobezitters toont aan dat men daar helemaal niet op zit te wachten.
