Nieuw EV-platform moet Volkswagen er bovenop helpen (maar is slecht nieuws voor Europa)
Volkswagen bracht het heuglijke nieuws van zijn eerstgeborene middels een persbericht naar buiten. Het platform is gebaseerd op het nieuwste EV-platform van Xpeng ('E/E Architecture') en op het geboortekaartje staat de naam: 'China Electrical Architecture' (CEA).
Het grootste voordeel in vergelijking met het MEB-platform dat Volkswagen zelf in Duitsland heeft ontwikkeld en in onder meer de Volkswagen ID.3, Volkswagen ID.4 en Volkswagen ID.7 wordt gebruikt, is dat het 40 procent goedkoper is om te produceren. Het maakt gebruik van een centrale computer en kent tot 30 procent minder elektronische regeleenheden dan het MEB-platform.
Tesla werkt met eenzelfde structuur waarbij vanwege kostenefficiëntie zo min mogelijk bedrading en onderdelen worden gebruikt.
Volkswagen en Xpeng gaan SUV ontwikkelen
Maar nu komt het: het nieuwe platform is vooralsnog alleen bedoeld voor de in China gebouwde elektrische modellen van Volkswagen. Het eerste resultaat komt naar verwachting daar in 2026 op de markt. Dit wordt een SUV die samen met Xpeng ontwikkeld wordt. Dat moet sneller gaan dan voorheen; het doel van Volkswagen is een ontwikkelingstijd die 30 procent korter is.
Meevallertje is welkom
Dat China voorrang krijgt, is te verklaren. Het is de grootste automarkt ter wereld en juist hier kan Volkswagen wel een meevallertje gebruiken. In 2023 verkocht Volkswagen ongeveer 155.000 ID-modellen. Dat is minder dan niche-merk Nio (160.000) en veel minder dan Tesla (600.000). Dieptepunt voor Volkswagen was de pre-order van de ID.7, de teller stond 72 uur nadat de orderboeken opengingen op 300 stuks ...
Elektrische auto's zijn in in China in vergelijking met Europa spotgoedkoop en dus wil Volkswagen marktaandeel terugwinnen door de kosten van EV's omlaag te brengen. Het nieuwe platform moet hierbij helpen.
Volkswagen ID.2 krijgt MEB-platform
Hoe veelbelovend het nieuwe EV-platform van Volkswagen en Xpeng ook klinkt, het is dus nog maar de vraag of wij Europeanen meeprofiteren. In zijn aankondiging heeft Volkswagen het duidelijk over een 'In China, voor China'-strategie. Het rept met geen woord over de beloofde goedkope EV van 25.000 euro waar de Europese consument reikhalzend naar uitkijkt. Die Volkswagen ID.2 gaat waarschijnlijk begin 2026 in productie en staat naar verwachting gewoon op het MEB-platform. Al gaat het hierbij om een nieuwe 'Entry'-versie.
Actueel aanbod
Volkswagen up!1.0 CUP-editie|PANO|AIRCO|STOELVERWARMING|APK|4/5-
€ 7.450- 06/2014
- 114.481 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Volkswagen Golf Variant1.0 TSI Comfortline/Navi/carplay/cruise/parkeerass
€ 8.495- 05/2016
- 161.001 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Volkswagen Passat Variant1.4 TSI PHEV GTE Business
€ 24.4001- 06/2020
- 67.773 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)
Volkswagen Tiguan1.5 TSI R-Line Business+ Black Style | Pano | Sfee
€ 30.900- 03/2021
- 135.266 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Volkswagen Golf GTE1.4 TSI Clima | Schuifdak | DAB | Carplay | Cruise
€ 16.750- 10/2015
- 99.078 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)
Volkswagen T-Cross1.0 TSI R-Line
€ 21.549- 08/2021
- 45.488 km
- Benzine
- 6,0 l/100 km (gem.)
Volkswagen Golf1.5 TSI | BTW | Ambiente | Apple Carplay & Android
€ 19.9401- 09/2023
- 81.631 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Prijsdaling
Volkswagen Tiguan1.4 TSI ACT Highline R-Line|Rijklaar prijs|Pano da
€ 24.850- 01/2018
- 115.675 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Volkswagen ID.3Business 58 kWh 1e Eigenaar | Volledig Onderh | BT
€ 20.2501- 12/2020
- 56.199 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)
Volkswagen Tiguan2.0 TSI 4Motion Highline Business R|Pano dak|Rijkl
€ 22.950- 06/2018
- 169.861 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Volkswagen up!1.0I 60PK move up! BlueMotion Airco, Centrale Deur
€ 5.880- 01/2013
- 150.114 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Nieuw
Volkswagen Passat Variant1.4 TSI Maxton! Cruise! Navi! Clima!
€ 9.999- 10/2014
- 149.998 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Volkswagen Golf2.0 TSI 4Motion R PANO VIRTUAL LEER MEMORY
€ 23.999- 04/2019
- 159.356 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Volkswagen Passat Variant1.5 eHybrid Business | 2 Ergo stoelen | Wegklapbar
€ 36.4501- 06/2025
- 26.570 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)
Volkswagen Polo1.0 TSI R-Line Edition | Automaat | Camera | Parke
€ 16.9501- 06/2021
- 109.085 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Volkswagen Tiguan1.5 eTSI GOAL TREKHAAK/CAMERA/ACC/STOEL+STUURVERW/
€ 37.9501- 07/2025
- 28.043 km
- Benzine
- 0,0 l/100 km (gem.)
Volkswagen Polo1.0 TSI Comfortline Business Sport (KEYLESS,ACHTER
€ 13.9401- 03/2021
- 117.848 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Volkswagen Tiguan1.4 TSI eHybrid R-Line Keyles|Trekhaak|IQ
€ 28.490- 07/2021
- 102.380 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)
Volkswagen T-Cross1.0 TSI DSG LIFE AFN.TREKHAAK/LED/STOELVERW/PDC/CR
€ 22.9501- 02/2022
- 38.555 km
- Benzine
- 0,0 l/100 km (gem.)
Volkswagen Polo1.0 TSI STYLE -IQ.DRIVE&LED|ADAP.CRUISE|AIRCO|CARP
€ 20.890- 02/2023
- 37.867 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Alle artikelen
Alles bekijken
De belangrijkste batterij van 2026 zit in een EV van 26 mille
In 2026 overspoelen de betaalbare EV-modellen van de Volkswagen-groep ons land. De Cupra Raval bijt het spits af en laat de autowereld kennismaken met het hart van deze elektrische auto's: de hypermoderne Cell2Pack-batterij.
Populairste EV's van Volkswagen-groep ooit: peperdure nummer 6 zal je verbazen
Het stekkerpad van de Volkswagen-groep is grillig, maar nu meldt het grootste autoconcern van Europa met gepaste trots dat het 4 miljoen EV's heeft gebouwd sinds de e-Up in 2013. Dit zijn de 10 bestsellers.
Deze smartphonefabrikant maakt nu de snelste auto van de Nordschleife
Houd het Chinese merk Xiaomi in de gaten. Twee jaar geleden kwam het eerste model op de markt, inmiddels worden records verpulverd en moet de Porsche Macan Turbo zich zorgen maken over de nieuwe Xiaomi YU7 GT.
