Onderzoek: autokopers zitten niet op technologie te wachten, maar op deze ene functie

Autofabrikanten stoppen hun nieuwste modellen vol met sensoren, camera's en zelfsturende hulpjes. Uit een grootschalig onderzoek onder meer dan 19.000 potentiële autokopers blijkt echter dat zij iets anders het allerbelangrijkst vinden.

Het Amerikaanse onderzoeksbureau AutoPacific vroeg de deelnemers, allemaal automobilisten die van plan zijn binnen drie jaar een nieuwe auto te kopen, welke functies voor hen het belangrijkst zijn. Opvallend genoeg voelen kopers zich wel steeds comfortabeler bij geavanceerde veiligheidstechniek: dat percentage steeg van 57 procent in 2024 naar 60 procent in 2025 en inmiddels 62 procent. Toch is dat niet wat ze het allerliefst willen hebben.

Dit wordt het vaakst genoemd

Bovenaan het lijstje staat namelijk iets veel ouderwetser: stoelverwarming. Liefst 47 procent van de ondervraagden noemt die functie het belangrijkst, meer dan welke rijhulp of welk scherm dan ook. Daarna volgen parkeersensoren voor en achter (45 procent) en automatisch remmen bij achteruitrijden (44 procent).

Ook een elektrisch verstelbare bestuurdersstoel en waarschuwing bij het wisselen van rijstrook scoren met 43 procent nog altijd hoger dan opvallende snufjes als nachtzicht of een draadloze oplaadplek, die eveneens op 43 en 41 procent uitkomen.

Comfort wint het van spektakel

De uitkomst laat zien dat autokopers niet per se onder de indruk zijn van de nieuwste technische hoogstandjes, zolang de basis maar goed zit. Comfort en gemak in het dagelijks gebruik blijken zwaarder te wegen dan geavanceerde systemen die vooral op papier indrukwekkend klinken. Dat is ook een signaal aan merken die hun showroom volstouwen met schermen en assistentiesystemen, terwijl juist een simpel knopje voor warme stoelen het verschil maakt.

Voor autofabrikanten is dat een nuttige les. Wie wil scoren bij de kopende consument, moet niet alleen investeren in indrukwekkende technologie, maar ook in de kleine dingen die het rijden prettiger maken.

Deel artikel

Actueel aanbod

Alle artikelen

Alles bekijken
waarom-volkswagen-meer-mensen-in-dienst-heeft-dan-toyota-23cc3f

Waarom Volkswagen veel meer personeel heeft dan Toyota en toch minder auto's bouwt

Volkswagen produceerde in het eerste halfjaar van 2026 minder auto's dan Toyota, maar heeft meer mensen in dienst. Wat is hier aan de hand? Werken ze bij Toyota zoveel slimmer?

Lees meer
Waarom Volkswagen veel meer personeel heeft dan Toyota en toch minder auto's bouwt
toyota-c-hr-hybrid-2024-review-typisch-toyota-maar-toch-ook-weer-niet-1599bc-1599bc

Toyota nerveus over de toekomst: ‘Als we zo doorgaan, gaan we ten onder’

De snelle opmars van de Chinese auto-industrie zorgt voor toenemende onrust in Japan. Toyota-topman Koji Sato pleit daarom voor verregaande samenwerking tussen Japanse merken. Maar dat is makkelijker gezegd dan gedaan.

Lees meer
Toyota nerveus over de toekomst: ‘Als we zo doorgaan, gaan we ten onder’
nvb6587-kia-niro-kia-niro-lowress-c12522-217c20-1-f34df8-2-282586

Zorgen om de batterij? Volgens Zweeds accu-onderzoek moet je een EV uit dít land hebben

Twijfel je over de batterij van een elektrische auto, zeker als je tweedehands koopt? Dan moet je volgens dit grootschalige Zweedse onderzoek een EV hebben uit dit specifieke land.

Lees meer
Zorgen om de batterij? Volgens Zweeds accu-onderzoek moet je een EV uit dít land hebben