Onderzoek bewijst: deze mensen zijn de grootste EV-haters

Dertig procent van alle auto’s die in Noorwegen rondrijden is volledig elektrisch. Bij de nieuwverkopen gaat het zelfs om 94 procent. Je zou zeggen dat Noren inmiddels ervaren EV-rijders zijn die niet meer klagen over de actieradius, de prijs en de levensduur van de batterij. Maar niets is minder waar, blijkt uit een Noorse studie.
Vrouwen willen geen elektrische auto
Vooral vrouwen omarmen de EV nog niet. En dat heeft met risicomijding te maken. “Mannen zijn vaak meer geïnteresseerd in nieuwe technologie en nemen grotere risico’s, terwijl vrouwen praktische aspecten zoals actieradius en toegang tot laadpunten belangrijker vinden”, zegt het Noorse onderzoek.
Verder zijn mensen boven de 45 jaar moeilijker te overtuigen. Die zijn nog erg gehecht aan de oude, vertrouwde verbrandingsmotor. Bovendien maken jongeren zich volgens het onderzoek meer zorgen over het klimaat en zijn ze dus eerder bereid om in een EV te stappen.
Opleiding heeft invloed op aankoop EV
Het derde onderscheid is opleidingsniveau. Hoger opgeleiden staan niet alleen positiever tegenover elektrische auto’s, maar bezitten er ook vaker één. Dat komt niet per se doordat ze meer in de boeken hebben gezeten, maar ook omdat ze vaker in steden wonen. Daar staan meer laadpalen en krijgen EV-rijders bepaalde privileges. Zo mogen ze in sommige steden op de busbaan rijden. De kans dat hoogopgeleiden een elektrische auto kopen, is 85 procent groter.
Waarom willen mensen geen elektrische auto?
Terecht of niet, de geïnterviewden stipten drie zaken aan waardoor ze niets van EV’s willen hebben.
- Milieueffect: veel mensen twijfelen nog steeds of EV’s wel zo milieuvriendelijk zijn. Ze denken daarbij aan lithiumwinning, batterijrecycling en grondstoffengebruik.
- Technologie: de actieradius, de rijeigenschappen en het aanbod van elektrische modellen sluiten niet aan bij hun behoeften.
- Prijs: elektrische auto’s zijn nog altijd duur. Veel mensen willen ook geen tweedehands elektrische auto kopen, vanwege de snelle technologische ontwikkelingen waardoor oudere modellen snel verouderd kunnen raken.
Toch is het inkomen niet de belangrijkste reden om een EV te negeren. In Noorwegen wordt de aankoop van een elektrische auto zo genereus gesubsidieerd dat ook lagere inkomens profiteren. De tegenzin zit 'm vooral in de beperktere praktische bruikbaarheid en de onzekerheid over de degradatie van de batterij. Dus zelfs als mensen een EV kunnen betalen, staan ze lang niet altijd te springen om dat ook echt te doen.
Actueel aanbod

smart #3BRABUS 429PK | Beats audio | Pano
€ 41.950- 10/2025
- 1.530 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

MG ZSStandard Range Comfort 50 kWh - Carplay, Camera, N
€ 14.8451- 09/2022
- 52.898 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)
Prijsdaling
Volkswagen ID.3First 62kWh Adap.Cruise Apple Carplay Android Navi
€ 14.6951- 10/2020
- 107.989 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

BYD Sealion 7Excellence AWD 91.3 kWh | Te bestellen bij BYD Utr
€ 59.2951- 01/2026
- 15 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

Audi e-tron50 quattro S Line Black Edition 71 Kwh
€ 34.9951- 11/2022
- 48.000 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

Tesla Model S75D Base | Panorama dak | SOH 88% | Unieke Wrap |
€ 24.422- 05/2017
- 97.441 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

Renault ZOER90 Intens 41 kWh GARANTIE/HUURACCU/CLIMA/CAMERA/C
€ 7.450- 06/2018
- 77.232 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

Audi e-tronE-tron 55 quattro advanced 95 kWh|NAP|Cam|SOH92%
€ 25.950- 12/2019
- 122.308 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

Tesla Model 3Long Range AWD 75 kWh - PANODAK - AUTOPILOT - SOH
€ 16.900- 04/2020
- 205.289 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

Kia e-NiroExecutiveLine 64.8kWh | Schuifdak | Warmtepomp
€ 34.9001- 12/2022
- 200 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

Renault R 5comfort range Roland-Garros 52 kWh EV | 5 jaar gar
€ 36.6851- 03/2026
- 25 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

Volkswagen ID. BuzzPro 79 kWh 6p. NAVI CARPLAY ECC ADAPTIEF CRUISE.
€ 47.0001- 05/2024
- 54.898 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

Volkswagen ID.3First Plus 58 kWh | Apple CarPlay | 19" LM | Keyle
€ 14.9501- 12/2020
- 118.973 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

Kia EV6Plus 77.4 kWh | Leder | Camera | Navi
€ 26.2001- 12/2021
- 98.753 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

Hyundai IONIQ 5Lounge 306pk 0-100 5,2sec Leer V2L 800V AWD 73kWh
€ 24.895- 07/2021
- 150.226 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)
Nieuw
Skoda EnyaqiV 60 SOH 89% NAVI CAMERA CARPLAY CRUISE STOELVERW
€ 20.0001- 12/2021
- 88.038 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

Tesla Model X75D Base | SOH 88,4% Autopilot |Dechrome | BTW aut
€ 21.9501- 06/2018
- 204.225 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)
Prijsdaling
Tesla Model YLong Range AWD 75 kWh | 91,7% SOH | FSD | Warmtepo
€ 32.9501- 06/2022
- 93.498 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

Skoda EnyaqiV 80 Leer+Elek.Stoel+Memory Adap.Cruise Head-Up D
€ 20.6951- 11/2021
- 149.716 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

Kia EV6GT-Line AWD 77.4 kWh
€ 31.9951- 05/2022
- 86.563 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)
Alle artikelen
Alles bekijken
Waarom Skoda zichzelf beter vindt dan Chinese merken
Terwijl Chinese automerken in hoog tempo nieuwe modellen aan Europa voorstellen, kijkt Skoda met vertrouwen naar de toekomst. Volgens het merk is juist die stortvloed aan nieuwe merken en modellen een zwakte, geen kracht.

Ultiem Frans retromodel gaat ondanks hoge verwachtingen tóch niet in productie
Vorig jaar had DS-hoofdontwerper Thierry Métroz groot nieuws. Er zou in 2027 een elektrisch model komen, waarin je direct de beroemde Citroën DS zou herkennen. Vervolgens bleef het stil. Hoe staat het er nu mee?

BMW kan V8-motoren blijven leveren, mits iedereen 41 pk inlevert
Bij sportwagens geldt meestal: elke update betekent meer vermogen. Maar bij BMW doen ze het nu eens andersom. De V8 in de M5 wordt juist iets minder krachtig – en dat hebben we te danken aan de Europese Unie.