Onderzoek bewijst: deze mensen zijn de grootste EV-haters

Dertig procent van alle auto’s die in Noorwegen rondrijden is volledig elektrisch. Bij de nieuwverkopen gaat het zelfs om 94 procent. Je zou zeggen dat Noren inmiddels ervaren EV-rijders zijn die niet meer klagen over de actieradius, de prijs en de levensduur van de batterij. Maar niets is minder waar, blijkt uit een Noorse studie.
Vrouwen willen geen elektrische auto
Vooral vrouwen omarmen de EV nog niet. En dat heeft met risicomijding te maken. “Mannen zijn vaak meer geïnteresseerd in nieuwe technologie en nemen grotere risico’s, terwijl vrouwen praktische aspecten zoals actieradius en toegang tot laadpunten belangrijker vinden”, zegt het Noorse onderzoek.
Verder zijn mensen boven de 45 jaar moeilijker te overtuigen. Die zijn nog erg gehecht aan de oude, vertrouwde verbrandingsmotor. Bovendien maken jongeren zich volgens het onderzoek meer zorgen over het klimaat en zijn ze dus eerder bereid om in een EV te stappen.
Opleiding heeft invloed op aankoop EV
Het derde onderscheid is opleidingsniveau. Hoger opgeleiden staan niet alleen positiever tegenover elektrische auto’s, maar bezitten er ook vaker één. Dat komt niet per se doordat ze meer in de boeken hebben gezeten, maar ook omdat ze vaker in steden wonen. Daar staan meer laadpalen en krijgen EV-rijders bepaalde privileges. Zo mogen ze in sommige steden op de busbaan rijden. De kans dat hoogopgeleiden een elektrische auto kopen, is 85 procent groter.
Waarom willen mensen geen elektrische auto?
Terecht of niet, de geïnterviewden stipten drie zaken aan waardoor ze niets van EV’s willen hebben.
- Milieueffect: veel mensen twijfelen nog steeds of EV’s wel zo milieuvriendelijk zijn. Ze denken daarbij aan lithiumwinning, batterijrecycling en grondstoffengebruik.
- Technologie: de actieradius, de rijeigenschappen en het aanbod van elektrische modellen sluiten niet aan bij hun behoeften.
- Prijs: elektrische auto’s zijn nog altijd duur. Veel mensen willen ook geen tweedehands elektrische auto kopen, vanwege de snelle technologische ontwikkelingen waardoor oudere modellen snel verouderd kunnen raken.
Toch is het inkomen niet de belangrijkste reden om een EV te negeren. In Noorwegen wordt de aankoop van een elektrische auto zo genereus gesubsidieerd dat ook lagere inkomens profiteren. De tegenzin zit 'm vooral in de beperktere praktische bruikbaarheid en de onzekerheid over de degradatie van de batterij. Dus zelfs als mensen een EV kunnen betalen, staan ze lang niet altijd te springen om dat ook echt te doen.
Actueel aanbod

Mazda MX-30e-SkyActiv 145 First Edition 36 kWh
€ 12.4501- 11/2020
- 87.262 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

Ford Mustang Mach-EAWD 75 kWh Trekhaak / Panoramadak / SOH 100%
€ 25.4001- 12/2021
- 78.657 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

Volkswagen ID.3First 58 kWh 1e Eigenaar | Volledig Onderh | BTW |
€ 16.7501- 11/2020
- 59.735 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

Volkswagen e-Golfe-Golf |Leder!|Full Led!|Adaptive Cruise!|
€ 12.950- 11/2018
- 56.108 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

Fiat 500eUrban 42 kWh / Apple carplay / Climate controle
€ 15.7501- 11/2023
- 44.021 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

Polestar 2Standard Range Single Motor 63kWh | SOH 95,7% | Tr
€ 20.9501- 12/2021
- 76.535 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

Citroen E-C4Business 156pk Extended range 54 kWh. Navigatie |
€ 25.8901- 08/2025
- 38 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

Kia EV6Light Edition 63 kWh Stoel/Stuurwielverwarming | N
€ 32.4351- 10/2024
- 31.955 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

Tesla Model 3Long Range AWD 78 kWh | Highland | 97% SOH | Pano
€ 38.950- 11/2023
- 15.262 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

Nissan LeafN-Connecta 40 kWh SOH 88,0% | Trekhaak | 360° Came
€ 10.9501- 07/2020
- 93.714 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)
Nieuw
Polestar 2Long Range Dual Motor 78 kWh | Pilot Plus | 360 Ca
€ 19.9001- 09/2021
- 141.384 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)
Prijsdaling
Hyundai KONAelectric drive 100 kW Creative 2WD
€ 15.649- 06/2020
- 52.357 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

Kia EV9GT-Line AWD 99.8 kWh | 7 Persoons | 360 Camera | S
€ 65.9351- 06/2024
- 20.247 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

Nissan LeafTekna 40 kWh | Bose speakers | half leder interieu
€ 9.9501- 01/2019
- 117.082 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

CUPRA BornBusiness One 62 kWh | SOH 91% | Camera | Stoelverw
€ 14.9001- 12/2021
- 185.221 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

Tesla Model 3RWD 60 kWh | Nieuw Model | NL auto |
€ 34.4501- 03/2024
- 42.320 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

Tesla Model X75D Base | SOH 88,4% Autopilot |Dechrome | BTW aut
€ 21.9501- 06/2018
- 204.225 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)
Prijsdaling
BMW i5eDrive40 M Sport Edition Elek.Trekhaak Driv.Ass.Pl
€ 55.8501- 04/2025
- 11.320 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

Tesla Model XPlaid 1020pk 6-Zits Pano Trekhaak 22''
€ 71.9501- 04/2023
- 85.443 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

Ford Mustang Mach-ERWD 75 kWh SOH 95.7% | Stoel/stuurverwarming | 360
€ 27.9501- 06/2023
- 80.442 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)
Alle artikelen
Alles bekijken
Waarom Skoda zichzelf beter vindt dan Chinese merken
Terwijl Chinese automerken in hoog tempo nieuwe modellen aan Europa voorstellen, kijkt Skoda met vertrouwen naar de toekomst. Volgens het merk is juist die stortvloed aan nieuwe merken en modellen een zwakte, geen kracht.

Ultiem Frans retromodel gaat ondanks hoge verwachtingen tóch niet in productie
Vorig jaar had DS-hoofdontwerper Thierry Métroz groot nieuws. Er zou in 2027 een elektrisch model komen, waarin je direct de beroemde Citroën DS zou herkennen. Vervolgens bleef het stil. Hoe staat het er nu mee?

BMW kan V8-motoren blijven leveren, mits iedereen 41 pk inlevert
Bij sportwagens geldt meestal: elke update betekent meer vermogen. Maar bij BMW doen ze het nu eens andersom. De V8 in de M5 wordt juist iets minder krachtig – en dat hebben we te danken aan de Europese Unie.