Porsche 911 Sport Classic - Voor als je een 911 Turbo met achterwielaandrijving wilt

Rijke autoliefhebbers zijn dol op speciale edities. Porsche heeft dat als geen ander door en komt nu met een tweede Heritage Design-editie, na de 911 Targa 4S Heritage Design Edition. Dit is de Porsche 911 Sport Classic, een 911 Turbo met achterwielaandrijving en een retropak.

Twaalf jaar geleden onthulde Porsche ook al een 911 Sport Classic. Die was gebaseerd op de 997-generatie van de 911 en had duidelijk designelementen van de legendarische Carrera RS 2.7 uit 1973. Inmiddels is een Sport Classic uit 2010 niet meer te betalen. En dat gaat waarschijnlijk ook gebeuren met deze nieuwe versie.

De Porsche 911 Sport Classic wordt in een oplage van 1250 stuks gebouwd. In het begeleidende persbericht staat dat het model per direct te bestellen is, maar het zou ons niets verbazen als de volledige productierun al vergeven is aan trouwe Porsche-klanten en eigenaren van een 911 Targa 4S Heritage Design Edition.

Porsche 911 Sport Classic is een 911 Turbo in vermomming

Opvallend aan de Sport Classic zijn de 'ducktail'-spoiler achterop en de uitsparing in het dak. Hij is gebaseerd op de 911 Turbo, dus heeft hij ook diens brede carrosserie. Goudkleurige logo's en de zogeheten pepita-bekleding op de stoelen zorgen voor een uitgesproken retrosfeer.

De aandrijflijn van de Sport Classic is bijzonder. Hij heeft dezelfde 3,7-liter twinturbo zescilinder boxer als de 911 Turbo, maar dan teruggetuned tot 550 pk. Een behoorlijke investering voor Porsche was de luchttoevoer naar de motor. De 911 Classic heeft geen inlaten op de flanken, zoals de Turbo, maar zuigt nu lucht aan via kanalen onder de achterspoiler.

Handgeschakelde zevenbak met auto-blip-functie

Bovendien heeft de nieuwste 911 geen vierwielaandrijving, maar achterwielaandrijving. Een handgeschakelde zevenbak is standaard. De transmissie beschikt over een zogenoemde auto-blip-functie, die automatisch tussengas geeft als je terugschakelt. Iedere 911 Sport Classic is uitgerust met een sportuitlaat en koolstofkeramische remmen.

In Nederland kost de auto ... halleluja! ... 364.900 euro. Maar de Porsche-importeur zorgt er dan wél voor dat je waar voor je geld krijgt. Want voor meer dan 3,5 ton, krijg je niet alleen een 911 Sport Classis, maar ook een heel speciaal horloge van Porsche Design.

porsche-911-sport-classic-2022-18-3

porsche-911-sport-classic-2022-18-2

Deel artikel

Actueel aanbod

Alle artikelen

Alles bekijken
db2026au00139-408b3e-7fe8dd

Deze knotsgekke Golf GTI is een kruising van Volkswagen, Lamborghini en Bentley

Wat krijg je als je een Bentley twaalfcilinder motor achter de voorstoelen van een Volkswagen Golf GTI monteert? Nou dit, en het rijdt nog verrassend goed ook.

Lees meer
Deze knotsgekke Golf GTI is een kruising van Volkswagen, Lamborghini en Bentley
addis-abeba-athiopien-verkehr-2018-9b1518-a1d421

Eerste land dat auto's met verbrandingsmotor verbood had spijt, maar komt daar nu op terug

Ethiopië zorgde vorig jaar voor opschudding door als eerste land ter wereld de import van auto’s met een verbrandingsmotor te verbieden. Na een moeizame start lijkt het tij nu gekeerd: elektrische auto’s winnen er razendsnel terrein.

Lees meer
Eerste land dat auto's met verbrandingsmotor verbood had spijt, maar komt daar nu op terug
lexus-rz-550e-f-sport-93-40450b-7ff7bf-1fcc46

China op dreef: na verzonken deurgrepen nu ook verbod op Lexus-stuur

Eerst moesten verzonken deurgrepen eraan geloven, daarna werden fysieke knoppen weer verplicht. China is op dreef en pakt nu ook het yoke-stuur aan.

Lees meer
China op dreef: na verzonken deurgrepen nu ook verbod op Lexus-stuur