Porsche draait 180 graden en wil tóch Hyundai nadoen met zijn EV's

Het was een stevige uitspraak, destijds. Porsche-coureur Lars Kern liet in 2024 optekenen dat de elektrische aandrijflijn simpelweg beter is dan een met een verbrandingsmotor, en dat het merk geen reden zag om iets uit het verleden te simuleren. Aanleiding was de Hyundai Ioniq 5 N, die als eerste EV ooit gesimuleerde versnellingen aan boord had.
Van kritiek naar bewondering
Nu, minder dan twee jaar later, klinkt er een heel ander geluid uit Zuffenhausen. Andreas Preuninger, baas van de Porsche GT-divisie, vertelde aan Autocar dat hij het systeem van de Ioniq 5 N persoonlijk heeft uitgeprobeerd en zeer onder de indruk was. Vooral het realisme van de gesimuleerde versnellingsbak van de 601 pk sterke EV wist de Porsche-topman te imponeren.
En dan heeft-i nog niet eens gereden met de Hyundai EV6 N, die door z'n lagere zwaartepunt nog beter rijdt dan z'n SUV-broer.
Preuninger hint dat zo'n systeem, gecombineerd met het typische Porsche stuur- en rempedaalgevoel, een uiterst betrokken rijdersauto kan opleveren. Bij de Porsche GT-afdeling zijn altijd intensieve discussies gaande over hoe het rijplezier te verbeteren, zo zegt hij, en dat leidt juist tot innovatie.
Hyundai als voorbeeld
De Hyundai Ioniq 5 N heeft een nep-toerentalbereik dat de vermogensopbouw laat aanvoelen als een traditionele verbrandingsmotor, met flippers achter het stuur voor handmatig schakelen. Motorgeluiden worden daarbij in de cabine gepompt, maar het systeem is ook gewoon uit te zetten.
Niet iedereen in de branche is even enthousiast. Lamborghini-baas Stephan Winkelmann liet onlangs weten dat zijn merk niets ziet in een vergelijkbaar systeem: alles wat niet echt is, wil Lamborghini liever niet aanbieden.
Of Porsche daadwerkelijk gesimuleerde versnellingen introduceert, is nog niet zeker. Maar dat zelfs Porsche, de luidste scepticus van twee jaar geleden, nu serieus nadenkt over hetzelfde systeem, is misschien wel het grootste compliment dat Hyundai kon krijgen.
Actueel aanbod

Hyundai IONIQ 5IONIQ 5 N AWD 650pk/478kW Duurste uitvoering!
€ 51.000- 08/2024
- 13.500 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

Hyundai IONIQ 5N AWD 650 PK HUD Stoelverwarming Voor+Achter
€ 54.995- 03/2025
- 20.719 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

Hyundai IONIQ 5N AWD 84 kWh 650pk | Premium Audio | Camera | Spor
€ 57.9001- 07/2025
- 20.000 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

Hyundai IONIQ 5N AWD 84 kWh Vision 650pk! | Panoramadak | Kuipsto
€ 58.9001- 06/2025
- 27.330 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

Hyundai IONIQ 5N AWD 84 kWh | Unieke rijbeleving | 650 PK |
€ 59.9401- 05/2025
- 15.447 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

Hyundai IONIQ 5N AWD 84 kWh | Unieke Kans | 650 PK | Vision Panor
€ 74.4851- 01/2026
- 15 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

Hyundai IONIQ 5DEMO DEAL | N 84 kWh 650pk AWD | 21 inch | Bose |
€ 59.9901- 05/2025
- 9.490 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

Hyundai IONIQ 5N AWD 84kWh 650pk | €1.500 KORTING | N-MODE | BOSE
€ 73.2151- 01/2026
- 1 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)

Hyundai IONIQ 5N AWD 84 kWh | 650 PK |
€ 67.9301- 01/2026
- 8.675 km
- Elektrisch
- - (kWh/100 km)
Alle artikelen
Alles bekijken
Banenverlies Volkswagen kan oplopen tot 100.000 arbeidsplaatsen
Volkswagen staat mogelijk voor een grotere reorganisatie dan tot nu toe bekend was. Topman Oliver Blume heeft laten weten dat er behalve de aangekondigde ontslagen, wereldwijd nog eens circa 50.000 arbeidsplaatsen kunnen verdwijnen.

Word je ziek van de airco in de auto? Dit zegt de wetenschap
Veel mensen zijn ervan overtuigd dat een koude luchtstroom rechtstreeks leidt tot verkoudheid. Anderen zweren 's zomers juist bij een ijskoude auto en hebben nergens last van. Hoe zit het nu echt?

Dit nieuwe Spaanse bord snapt bijna niemand, maar negeren kan je zomaar 200 euro kosten
Twee auto's en gekruiste pijlen in een rode driehoek: het nieuwste Spaanse verkeersbord zorgt voor vraagtekens bij veel automobilisten. Het waarschuwt voor een vlechtstrook, en wie daar geen voorrang verleent, betaalt 200 euro.