Renault 4 (2025) heeft een lage prijs, maar dit lever je in
De Renault 4 is na de Renault 5 het tweede retromodel van de Fransen. Waar je bij de R5 in eerste instantie alleen de dure edities kon kopen, geeft Renault meteen alle prijzen vrij. En die vallen reuze mee. Voor 29.990 euro krijg je al een Renault 4 Urban Range Evolution. Hij heeft 120 pk en batterijpakket van maar 40 kWh.
De Renault 4 met het grote batterijpakket van 52 kWh kost meteen 3000 euro meer. Je krijgt niet alleen een grotere batterij, maar ook een krachtiger elektromotor met 150 pk.
Alle prijzen Renault 4
R4 120 pk urban range evolution 29.995 euroR4 150 pk comfort range evolution 32.995 euroR4 150 pk comfort range techno 34.995 euroR4 150 pk comfort range iconic 36.490 euro
Renault 4 Urban Range: dit lever je in
Om de prijs onder de 30.000 euro te houden, heeft Renault wat trucjes uitgehaald voor de 120 pk sterke Urban Range. Het batterijpakket van 40 kWh zorgt voor een kleinere actieradius van 322 kilometer, terwijl de versies met 52 kWh-batterij 409 kilometer halen. Snelladen gaat ook wat langzamer; verder dan 80 kW komt de instap-R4 niet en dat betekent in de praktijk dat je een halfuur moet wachten voordat de batterij van 15 naar 80 procent is opgeladen. Bovendien kun je de batterij niet voorverwarmen en dat betekent dat je langer de tijd moet nemen voor snelladen in de winter. De 52 kWh-versies laden overigens met 100 KW.
Ook bij de uitrusting moet je wat concessies doen. Zo krijg je geen lichtmetalen wielen. One-pedal driving is evenmin beschikbaar voor de Evolution. Wat elke Renault 4 wél heeft, is een warmtepomp. Ook parkeersensoren, een achteruitrijcamera, airco en sleutelloze toegang zijn standaard op alle Viertjes.
Alle versies van de Renault 4 kunnen bij publieke laadpalen laden met 11 kW. Renault pakt ditmaal dus niet uit met een krachtiger boordlader van 22 kW.
Prijsvergelijking Renault 4 en Kia EV3
Vergelijken we de Renault 4 met de huidige bestseller van Nederland, de Kia EV3, dan is-ie veel goedkoper. De Kia EV3 kost minstens 36.995 euro (Air, 58,3 kWh). Maar dan krijg je wel van alles meer: meer vermogen (204 pk), een grotere batterij (58,3 kWh), meer actieradius (minstens 436 kilometer) en een grotere bagageruimte (460 in plaats van 420 liter). Anderzijds: de Renault 4 beheerst met zijn retro-uiterlijk de kunst van het verleiden beter.
Alle artikelen
Alles bekijken
Op één terrein zijn Chinese autofabrikanten nu al heer en meester in Europa
De bestverkochte auto van Europa is een Dacia, de bestverkochte EV een Tesla. Maar bij de plug-in hybrides gaan de Chinezen nu al aan kop.
Mazda haalt klanten voor de Mazda 6e vooral bij dit Europese merk vandaan
Met de Mazda 6e boekt het merk eindelijk zijn eerste serieuze elektrische succes in Europa. De nieuwe EV trekt opvallend veel overstappers van andere merken. Vooral één groot Eropees merk is de sjaak.
Tesla is bijna klaar met ontwikkeling die het merk moet redden (het is geen auto)
Vol trots meldt Elon Musk dat Tesla een nieuwe chip klaar heeft die de zelfrijdende auto dichterbij brengt. Maar scepsis is op zijn plaats en wel hierom.
