Smart #3 (2024): deze ontplofte Smart lijkt wel een Porsche
Groter en zwaarder
De Smart #3 is beduidend groter dan de Smart #1, die op zijn beurt de oude Fortwo en Forfour al doet verbleken. De 4,4 meter lange (en 1,8 brede) nieuwkomer is 13 centimeter langer dan de #1. De wielbasis is met 4 centimeter opgerekt tot 2,79 meter. Wel is de Smart #3 door zijn coupé-vorm 8 centimeter lager.
De Smart #3 is gebaseerd op het Sustainable Experience Architecture (SEA)-platform, dat ook door onder meer Lotus, Polestar en Volvo wordt gebruikt. Ze hebben dan ook hetzelfde moederconcern: het grote Geely uit China. Al is Smart ook voor de helft Duits. De rollen zijn als volgt verdeeld: Mercedes ontwerpt de auto's, Geely bouwt ze. En stiekem lijken ze in Stuttgart ook gekeken te hebben naar dat andere Zuid-Duitse merk ...
In het interieur zien we een centraal 12,8-inch multimediascherm en een 9,2-inch digitaal instrumentarium. Ook spotten we de invloed die Mercedes heeft op het design terug in de drie ronde ventilatieroosters onder het centrale aanraakscherm.
Smart #3 actieradius
De Smart #3 is uitgerust met een accupakket van 66 kWh. De Smart #3 actieradius bedraagt 455 kilometer (WLTP) voor de uitvoeringen Premium en 25th Anniversary. De instapper Pro+ heeft een actieradius van 435 kilometer. Topuitvoering Brabus met standaard AWD komt op een volle accu 415 kilometer ver. De maximale laadsnelheid van alle vier de uitvoeringen is 150 kW. Hiermee kun je de Smart #3 in minder dan een halfuur opladen (10-80 procent).
De Smart #3 Pro+, Premium en 25th Anniversary hebben achterwielaandrijving en 272 pk. Vanuit stilstand zit je in 5,8 seconden op 100 km/h. De Smart #3 Brabus is met een extra elektromotor vierwielaangedreven en schopt het tot 428 pk. In 3,7 seconden rijd je 100 km/h. De topsnelheid is 180 km/h, ongeacht de uitvoering.
De Smart #3 is de zwaarste Smart ooit maar alle uitvoeringen blijven onder 2000 kg. De Pro+ weegt 1780 kg, de Premium en 25th Anniversary 1810 kg en de Brabus 1910 kg. De bagageruimte bedraagt 370-1160 liter.
Smart #3 prijs en levertijd
De Smart #3 beleeft zijn Europese debuut op de IAA in München, die vanaf 5 september voor het publiek geopend is. De Smart #3 komt begin 2024 naar Nederland, maar de prijzen zijn nog niet bekendgemaakt. Die liggen uiteraard hoger dan die van de Smart #1, die te koop is vanaf 42.395 euro.
Actueel aanbod
smart forFour1.0 Pure 5 Deurs - Airco, Cruise
€ 4.845- 03/2017
- 150.574 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Nieuw
Porsche Panamera4.0 Turbo S E-hybrid 680PK
€ 74.850- 01/2019
- 127.550 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)
Nieuw
Porsche Panamera2.9 4 E-Hybrid l SportDesign l BRABUS Monoblock Z
€ 114.8881- 06/2024
- 51.716 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)
Porsche Cayenne4.8 Turbo Pano - GTS Stoelen - Alcantara Hemel - L
€ 19.490- 10/2010
- 240.254 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Nieuw
Porsche Cayenne3.0 E-Hybrid Platinum Edition | 22 INCH | MASSAGE
€ 68.5001- 05/2023
- 97.384 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)
Porsche 992992 4.0 GT3 | PTS | Clubsport | PCCB | Lift | Carb
€ 229.850- 05/2022
- 24.613 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Nieuw
Porsche 9924.0 GT3 | NL-Auto | Dealeronderhouden | Sport Chro
€ 214.900- 04/2022
- 41.272 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Porsche 997997.2, 3.8 GT3, 435 PK, First Paint, Meteoor Grey,
€ 153.997- 08/2010
- 55.668 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Porsche PanameraSport Turismo 2.9 4S E-Hybrid | Sport|Carbon|Pano|
€ 67.950- 02/2021
- 104.002 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)
Porsche Cayman981 2.7 PDK, GT-Stuurwiel, Xenon, Goed onderhouden
€ 44.9811- 03/2013
- 103.815 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Porsche Macan3.0 D S Aut. | 99.000KM | Historie | Bose Sound |
€ 28.945- 05/2014
- 99.199 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Porsche PanameraSport Turismo 4.0 Turbo S E-Hybrid / Carbon / Burm
€ 119.950- 08/2021
- 56.614 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)
Nieuw
Porsche Cayenne4.8 S Schuifdak Navi Bose Luchtvering Stuurverwarm
€ 15.940- 12/2012
- 229.829 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Porsche 9924.0 GT3 Touring |stealth PPF|Org. NL|kerm. coating
€ 219.995- 03/2022
- 26.401 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Porsche Panamera4.8 4S * SPORTCHRONO * CARPLAY * YOUNGTIMER !!
€ 18.950- 02/2010
- 203.895 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Porsche CayenneCoupé 4.0 Turbo E-Hybrid GT | Rear Seat Entertainm
€ 209.9001- 02/2025
- 13.991 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)
smart forFour1.1 blackbasic. APK 08-2027!
€ 1.449- 01/2005
- 236.406 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Porsche Cayenne4.5 S | 2E EIGENAAR |3/6/12MND GARANTIE| SCHUIFDAK
€ 7.999- 01/2007
- 229.529 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Porsche Macan2.0 Turbo 4WD PANO / LEDER / NAVI / CRUISE / LED /
€ 27.949- 06/2016
- 177.948 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Porsche PanameraTurbo 4.0 V8 550 PK | Origineel NL | NAP | Zeer ri
€ 59.949- 01/2017
- 165.359 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Alle artikelen
Alles bekijken
Ford wil zijn spraakassistent op een wel heel bijzondere manier verbeteren
Ford werkt aan een opvallende oplossing voor een bekend probleem: spraakbediening die jou niet verstaat. Als het te rumoerig wordt in de auto, moet een slim systeem straks je gezicht kunnen aflezen.
Duurste garantieclaim EV was 12.000 euro - en niet eens voor het accupakket
Wie een tweedehands elektrische auto zoekt, is vooral benieuwd naar de staat van het accupakket. Logisch, want dat is het duurste onderdeel. Toch blijkt dat de meeste claims bij EV’s niets met de batterij te maken hebben.
68.000 autobezitters zijn het eens: niet meer schermen, maar dít moet in hun auto's zitten
Automerken blijven meer en meer schermen in hun auto's proppen, van een digitaal instrumentarium tot een scherm voor de bijrijder. Een grootschalig onderzoek onder tienduizenden autobezitters toont aan dat men daar helemaal niet op zit te wachten.
