Vanaf juli 2025: B-rijbewijs voldoende voor zware elektrische bus

Het probleem: elektrische bussen en het B-rijbewijs

Met een standaard B-rijbewijs mag je voertuigen besturen tot 3.500 kilo. Voor traditionele dieselbussen is dit ruim voldoende, maar elektrische bussen zijn vaak zwaarder door de accu’s. Dit leidt tot twee grote obstakels:

• Gewichtslimiet: het hogere gewicht van elektrische bussen beperkt het laadvermogen aanzienlijk, vaak tot slechts enkele honderden kilo's.
  

• C-rijbewijs vereist: veel elektrische bussen overschrijden de grens van 3.500 kg, waardoor een vrachtwagenrijbewijs (C) nodig is.
  

Extra kosten en complexiteit voor bedrijven

De huidige wet is om drie redenen onhandig voor bedrijven die willen verduurzamen.

• Rijopleiding: het halen van een vrachtwagenrijbewijs brengt hoge kosten met zich mee.
  

• Tachograaf: voor zwaardere voertuigen is een tachograaf verplicht, inclusief de bijbehorende administratie.
  

• Beperkt laadvermogen: voor wie geen zware lading vervoert, kan een bus worden teruggekeurd naar onder de 3.500 kg. Dit gaat echter ten koste van het laadvermogen.
  

Tot 4.250 kg met een B-rijbewijs

Vanaf juli 2025 mag je met een B-rijbewijs elektrische voertuigen besturen tot 4.250 kg, maar dan moet je wel aan een aantal voorwaarden voldoen:

• De bestuurder moet minstens twee jaar in het bezit zijn van een B-rijbewijs.
  

• Een aanvullende rijopleiding is verplicht.
  

• Er moet een goede (digitale) registratie van rijtijden worden bijgehouden, maar een tachograaf is niet nodig.
  

• Het gaat alleen om emissieloze voertuigen. Voor andere bussen blijft de huidige regelgeving van kracht.
  

Aanvullende rijopleiding

De rijopleiding is gericht op het omgaan met het hogere gewicht en de invloed daarvan op rij- en remgedrag. Ook leert de bestuurder over de regels die gelden voor zwaardere voertuigen. De totale duur van de opleiding zal ongeveer vijf uur bedragen.

Conclusie

De voorgestelde regelgeving is een stap vooruit voor bedrijven die willen verduurzamen zonder onnodige administratieve lasten. Elektrische bussen worden hierdoor toegankelijker en het proces om groen te rijden eenvoudiger.