Verkeersboetes 2024: deze bedragen ga je betalen

We geven je een overzicht van de verkeersboetes 2024 en vertellen je hoe hoog het boetebedrag is. Hou je vast, want de verkeersboetes 2024 vallen een stuk hoger uit dan een jaar eerder.

Dat de verkeersboetes 2024 hoger zijn dan in 2023 mag eigenlijk geen verrassing meer heten. Dat gebeurt elk jaar. Dat komt door de inflatie maar ook omdat demissionair minister Yesilgöz van Jusitie en Veiligheid enkele gaten in de overheidsbegroting zag en deze wilde opvullen.

Het Openbaar Ministerie adviseerde de bedragen juist niet te verhogen, omdat het inmiddels goedkoper is om iemand een blauw oog te slaan dan ongeoorloofd op een invalidenplek te parkeren, maar helaas. De verkeersboetes 2024 zijn met 10 procent gestegen: 6 procent inflatiecorrectie en 4 procent om de schatkist te spekken.

Dit zijn de verkeersboetes 2024 voor de volgende vergrijpen:

  • Rijden door rood - 300 euro 
    
  • Telefoon in de hand tijdens het rijden - 420 euro 
    
  • Onnodig links rijden - 270 euro 
    
  • Onnodig over de vluchtstrook rijden - 300 euro 
    
  • Gordel vergeten - 180 euro 
    
  • Rechts inhalen - 300 euro
    
  • Zonder apk de weg op - 180 euro 
    
  • Kenteken slecht leesbaar - 180 euro 
    
  • Afslaan zonder richting aan te geven - 120 euro
    

Fout parkeren

Wie fout parkeert, kan rekenen op een boetebedrag van 120 euro. Een schijntje in vergelijking tot parkeren op een invalideplaats zonder kaart, dit kost je namelijk 370 euro als je betrapt wordt. En ook als je onnodig geluid maakt, zoals claxonneren zonder geldige reden, moet je flink dokken, namelijk 300 euro.

Iets wat je steeds vaker ziet, zijn auto's die in het donker zonder licht rijden. Niet doen. Je ziet zelf nauwelijks iets, anderen zien jou niet en je moet bovendien 180 euro betalen als je aangehouden wordt. Blokkeer je een kruispunt zodat de hele boel vastloopt? 300 euro. Goed anticiperen dus.

Autoruiten krabben

Denk nu niet ik ga over de busbaan in plaats van de vluchtstrook om de file te vermijden, want als oom agent je betrapt, ben je 180 euro kwijt. Vergeet ook het trottoir, want ook dan ben je 180 euro kwijt. Oh, en neem vooral de moeite om je autoruiten te krabben voordat je de weg opgaat, hoe vervelend dit klusje ook is. De boete kan oplopen tot 490 euro! En let op: ook de zijruiten moeten ijsvrij zijn. Verkeersboetes 2024 voor te hoge snelheid (bebouwde kom)

Er is nogal wat om rekening mee te houden. En dan hebben we het nog niet eens gehad over de verkeersboetes 2024 voor een te hoge snelheid. Wie binnen de bebouwde kom te hard rijdt en gesnapt wordt, krijgt de volgende bedragen op de deurmat:

  • 5 km/h te hard - 43 euro 
    
  • 10 km/h te hard - 90 euro 
    
  • 15 km/h te hard - 169 euro 
    
  • 20 km/h te hard - 240 euro 
    
  • 25 km/h te hard - 325 euro
    

Verkeersboetes 2024 voor te hoge snelheid (snelweg)

Wat ons betreft kunnen de boetes voor te hard rijden binnen de bebouwde kom niet hoog genoeg zijn. Dat je op een stille snelweg af en toe wat te hard rijdt, snappen we iets beter. De overheid blijkbaar ook, want de boetebedragen zijn lager dan wanneer je binnen de bebouwde kom de snelheid overschrijdt.

  • 5 km/h te hard - 32 euro
    
  • 10 km/h te hard - 79 euro 
    
  • 15 km/h te hard - 150 euro 
    
  • 20 km/h te hard - 216 euro
    
  • 25 km/h te hard - 287 euro
    

De verkeersboetes 2024 voor te hard rijden buiten de bebouwde kom (maar niet op de snelweg) liggen tussen de eerste en tweede bedragen in. Op deze site van het Openbaar Ministerie kun je precies achterhalen hoe hoog de boete is als je te hard rijdt, ook als er bijvoorbeeld wegwerkzaamheden zijn.

We sluiten de verkeersboetes 2024 af met een beetje goed nieuws. De administratiekosten van 9 euro zijn niet verhoogd en blijven gelijk.

verkeersboetes-2024-2

Deel artikel

Actueel aanbod

Alle artikelen

Alles bekijken

BMW valt terug op oude uitvinding om zijn nieuwe EV’s te pushen

Bronnen binnen BMW fluisteren dat grote EV-modellen zoals de iX5 en i7 hulp gaan krijgen van een kleine benzinemotor. Het idee van een range extender die benzine omzet in stroom, zagen we in 2013 al bij de BMW i3.

Lees meer
BMW valt terug op oude uitvinding om zijn nieuwe EV’s te pushen

Waarom autofabrikanten in 2025 massaal overstapten op een andere batterij

Tot voor kort kozen autofabrikanten vrijwel automatisch voor één type batterij in hun elektrische auto’s. Maar in 2025 kwam daar ineens verandering in: de LFP-batterij wint sindsdien snel terrein. Wat verklaart deze omslag?

Lees meer
Waarom autofabrikanten in 2025 massaal overstapten op een andere batterij

Nieuwe analyse: plug-in hybrides met groot bereik zijn grote viespeuken

Plug-in hybrides worden al jaren verkocht als schone tussenstap richting elektrisch rijden. Een nieuwe studie laat zien dat de praktijk pijnlijk anders is. Zeker als het PHEV's met een grote actieradius betreft.

Lees meer
Nieuwe analyse: plug-in hybrides met groot bereik zijn grote viespeuken