Zo kan deze smartphonetechniek EV’s van de toekomst beter maken

De accu’s in smartphones en elektrische auto’s lijken meer op elkaar dan je denkt. Een techniek die telefoons al krachtiger maakt, kan EV’s straks lichter maken, sneller laten laden en meer range geven.

In veel bestaande batterijen wordt nog grafiet gebruikt om energie op te slaan. Dat werkt prima, maar het is zwaar, duur om te winnen en komt bijna volledig uit China. Batterijproducenten zoeken daarom naar een alternatief en denken dat silicium die rol kan overnemen. Dat materiaal kan meer energie opslaan en maakt batterijen compacter.

Waarom dit nu belangrijk wordt

Twee bedrijven, Group14 Technologies en Sionic Energy, hebben samen laten zien dat hun siliciumtechniek stabiel werkt, zelfs bij hoge temperaturen. Dat was eerder een struikelblok. Group14, waarin Porsche een van de investeerders is, ziet dat als bewijs dat de techniek klaar is voor bredere toepassing.

Volgens de makers kan een batterij hiermee tot 40 tot 55 procent meer energie bevatten dan een gewone accu en in minder dan tien minuten worden opgeladen. Bovendien hoeven fabrikanten hun productielijnen er nauwelijks voor aan te passen.

Van telefoon naar auto

In smartphones wordt silicium al gebruikt om meer accucapaciteit in hetzelfde formaat te proppen. In de autowereld wordt de techniek voorlopig vooral getest in hypercars en ontwikkelingsmodellen, niet in gewone productieauto’s. Toch verwachten batterijmakers dat een bredere doorbraak niet lang meer op zich laat wachten.

Wat dit betekent voor toekomstige EV’s

Met lichtere batterijen en meer energie in hetzelfde formaat kunnen auto’s zuiniger worden en verder rijden. Ook kan de techniek helpen om de kosten omlaag te brengen, omdat er minder materiaal nodig is en het productieproces gelijk blijft.

Grote stap vooruit

Hoewel er nog altijd wordt gewerkt aan écht nieuwe batterijsoorten, zoals de welbekende solid-state accu’s, kan deze smartphonetechniek de huidige lithium-ionaccu’s al een flinke oppepper geven. En dat maakt elektrische auto’s op korte termijn eenvoudiger, beter en bereikbaar voor meer mensen.

Deel artikel

Actueel aanbod

Alle artikelen

Alles bekijken
911turboscoupeacute6-2f8e6a-b8dbb3

Zonder dit model had Porsche een vrije val gemaakt in 2025

Porsche kende in 2025 een duidelijk minder sterk jaar dan het merk gewend is. Zelfs recordverkopen van de Porsche 911 konden niet voorkomen dat de totale verkopen met 10 procent daalden ten opzichte van 2024.

Lees meer
Zonder dit model had Porsche een vrije val gemaakt in 2025
hyundai-ioniq-6-supersnel-opladen-tot-230-kw-is-een-must-voor-evs-54dba0-54dba0-2

Doe jij dit ook met je EV? Dan sloop je stilletjes de batterij

Iedereen met een elektrische auto kent het gemak van snelladen: even snel inpluggen, een plasje, een bakkie en binnen een half uur weer door. Maar wie dat té vaak doet, kan zijn batterij sneller zien verouderen dan gedacht.

Lees meer
Doe jij dit ook met je EV? Dan sloop je stilletjes de batterij
kia-ev1-picanto-render2-43a09b-daed76-421c5b

Kia denkt aan spotgoedkope Renault Twingo- en Volkswagen ID.1-concurrent

Met de nog altijd populaire Picanto is Kia als een van de weinige merken nog actief in het A-segment. Nu denken de Koreanen er zelfs over om hun aanbod aan kleine auto’s uit te breiden – en wel met een elektrische tegenhanger van de Kia Picanto.

Lees meer
Kia denkt aan spotgoedkope Renault Twingo- en Volkswagen ID.1-concurrent