Zo maakt Toyota zijn bestverkochte auto's vanaf 2027 nog beter
Toyota bevestigde bij de presentatie van zijn laatste kwartaalcijfers dat de fabrieken in Japan tussen 2027 en 2028 overschakelen op nieuwe hybride-batterijen.
Productie verschuift naar nieuwe cellen
De eerste productielijnen die worden omgebouwd, moeten samen goed zijn voor zo'n 600.000 hybrides per jaar. Toyota houdt de deur open om die capaciteit later verder uit te breiden, mocht de vraag blijven groeien. De nieuwe batterijen komen niet alleen in Toyota's eigen modellen terecht, maar ook in hybrides van Lexus.
Zuiniger en efficiënter
Concrete cijfers over vermogen of verbruik houdt Toyota nog achter de hand. Wel noemt het merk zelf twee harde doelen: een hogere efficiëntie en een lager brandstofverbruik. Daarmee moeten de nieuwe batterijen de auto's, die al zo zuinig zijn, nóg zuiniger maken.
Veel details, zoals de exacte batterijchemie, houdt Toyota voorlopig voor zich. Wel is duidelijk dat het merk voorlopig vasthoudt aan de hybride, en die de komende jaren nog zuiniger wil maken.
Alle artikelen
Alles bekijken
Dit volumemerk weigert om klanten EV's door de strot te duwen
Ford trekt aan de bel over het Europese EV-beleid: het tempo van de verplichte overstap naar elektrisch rijden ligt te hoog. Zo blijven klanten juist langer in hun oude benzine- of dieselauto rijden.
Rijbewijs halen is plotseling makkelijker voor een grote groep Nederlanders
Goed nieuws voor een grote groep Nederlanders die het rijbewijs wil halen of verlengen. Jarenlang moesten zij een speciale rijbewijskeuring ondergaan, maar die is sinds kort geschrapt.
Volkswagen-baas: 'Binnenkort beseft iedereen dat elektrisch beter is dan benzine'
Er is nog altijd veel te doen over de aankomende EU-ban op de verbrandingsmotor (2035). Bij Volkswagen zijn ze de discussie zat, in Wolfsburg geloven ze dat mensen er uiteindelijk vanzelf wel achterkomen dat EV's beter zijn.
