Zorgen om de batterij? Volgens onderzoek moet je een EV uit dít land hebben

Twijfel je over de batterij van een elektrische auto, zeker als je tweedehands koopt? Dan moet je volgens dit grootschalige Zweedse onderzoek een EV hebben uit dit specifieke land.

Bij de aanschaf van een tweedehands EV is de conditie van de accu de grote vraag. De kilometerstand zegt daarbij lang niet alles, want batterijslijtage is ook afhankelijk van het gebruik.

Een test van de gezondheid van de batterij, ook wel State of Health (SOH) genoemd, brengt die conditie beter in beeld. En precies zulke tests vormen de basis van dit onderzoek. Het Zweedse occasionplatform Carla bundelde 9.954 degradatietests uit de periode 2022 tot 2026. Alle auto's hadden ongeveer 100.000 km op de teller. De uitkomst valt positief uit, en één merkfamilie springt er duidelijk uit.

Koreaanse top drie

De drie best presterende EV's komen allemaal uit Zuid-Korea. Winnaar is de elektrische variant van de Kia Niro, waarvan de 64 kWh-accu gemiddeld 97,25 procent van zijn oorspronkelijke capaciteit behoudt. Daarachter volgt de nauw verwante Hyundai Kona Electric met 97,18 procent, oftewel minder dan 3 procent verlies. Op de derde plek staat een tweede Kia, de EV6 met zijn 77,4 kWh-accu, die op 95,95 procent uitkomt.

Waarom juist deze modellen

Opvallend aan de top 3 is dat het relatief oude auto's zijn, terwijl je zou verwachten dat nieuwere EV's het door betere accutechniek beter doen. Een mogelijke verklaring is dat de e-Niro en de Kona Electric relatief langzaam snelladen (80 kW) en zo de vloeistofgekoelde batterij ontzien. Maar de nummer drie spreekt dat deels tegen, want de EV6 laadt met zijn 800 volt-techniek ruim drie keer zo snel en houdt toch bijna evenveel capaciteit over.

De accu-angst valt mee

Bij de complete top 20 blijft het capaciteitsverlies onder de 10 procent, en zelfs de hekkensluiter uit deze lijst, de Volkswagen ID.3, houdt na 100.000 km nog altijd 91,79 procent over.

Dit resultaat bevestigt wat steeds meer onderzoek laat zien: degradatie is onvermijdelijk, maar verloopt geleidelijk en slaat niet zo hard toe als bij de eerste Nissan Leaf. Wie zich zorgen maakt over de accu van zijn volgende EV, heeft op basis van deze cijfers dus minder te vrezen dan gedacht, en weet meteen welke merken hij tijdens zijn zoektocht op autoscout24.nl moet aanvinken.

Deel artikel

Relevant aanbod

Alle artikelen

Alles bekijken
skoda-octavia-turns-30-three-decades-of-a-brand-icon-1-13c0f605-17e2b0

Zonder deze auto was Skoda eeuwig in zijn Oostblok-imago blijven hangen

Dertig jaar geleden begon Skoda met de productie van zijn eerste volledig nieuwe 20ste-eeuwse model dat compleet op Volkswagen-leest was geschoeid. Dat klinkt als een aardig jubileum, maar voor het Tsjechische merk betekende deze auto veel meer.

Lees meer
Zonder deze auto was Skoda eeuwig in zijn Oostblok-imago blijven hangen
batterij-recycling-1-5d19f7-1-8968d2

Dankzij deze Zweedse uitvinding gaan EV-batterijen langer mee

De batterij is het duurste onderdeel van een elektrische auto. Elke uitvinding die de levensduur kan verlengen, prikkelt onze nieuwsgierigheid.

Lees meer
Dankzij deze Zweedse uitvinding gaan EV-batterijen langer mee
range-rover-electric-wading-020926-2ef71c

Range Rover Electric: de beste elektrische terreinwagen ooit?

De Range Rover Electric is na jaren 'rijpen' officieel onthuld. Hij krijgt 550 pk, een 118,5 kWh-accu en een WLTP-actieradius van 600 kilometer. Maar het belangrijkste nieuws zit misschien wel onder de auto: ook elektrisch blijft de luxe-SUV geschikt voor serieus terreinwerk.

Lees meer
Range Rover Electric: de beste elektrische terreinwagen ooit?