Changan Deepal S05 PHEV: veel auto voor verrassend weinig geld

De Changan Deepal S05 PHEV in één oogopslag

• Grote totale actieradius tot 1.060 km en flink trekgewicht van 1.600 kg
• Elke (grote) stad elektrisch te doorkruizen dankzij tot 100 km elektrische actieradius
• Standaard voldoende krachtig met 258 pk en 300 Nm
• Ruime en bruikbare bagageruimte van 552 liter
• Scherpe vanafprijs van € 35.990

Changan Deepal S05 PHEV: het beste van twee werelden?

De Changan Deepal S05 is geen onbekende meer voor wie de Nederlandse automarkt een beetje volgt. Na de volledig elektrische versie heeft Changan nu ook een plug-in hybride variant geïntroduceerd. Die S05 PHEV is bedoeld voor automobilisten die graag elektrisch willen rijden, maar voor langere ritten nog niet afhankelijk willen zijn van laadpalen.

Dat klinkt bekend, maar de Deepal pakt het nét even anders aan. De 1.5 liter viercilinder benzinemotor heeft namelijk vooral een ondersteunende rol binnen de hybride aandrijflijn. De elektromotor doet het meeste werk en de benzinemotor kan energie opwekken en de aandrijflijn ondersteunen. Het systeemvermogen bedraagt 190 kW (258 pk) en het maximale systeemkoppel 300 Nm. Daarmee is de S05 PHEV bepaald geen trage SUV: van 0 naar 100 km/u vergt slechts een vlotte 7,9 seconden.

Het interessantste getal is misschien wel de vanafprijs. Voor € 35.990 krijg je een 4,60 meter lange SUV met vijf zitplaatsen en een bijzonder complete standaarduitrusting. Daarmee positioneert de Deepal zich in een segment waarin je bij veel gevestigde merken aanzienlijk dieper in de buidel moet tasten.

Design: strak, modern en een tikje futuristisch

De Changan Deepal S05 PHEV ziet er niet uit als een doorsnee SUV. Het ontwerp is strak en modern, met weinig overbodige lijnen. De gesloten, glad vormgegeven voorzijde past bij de elektrische inborst van de auto, terwijl de verlichting met zijn slanke lichtunits een technisch karakter geeft.

Van opzij valt vooral op hoe groot de S05 daadwerkelijk is. Met een lengte van 4,60 meter en een wielbasis van 2,88 meter heeft de auto flinke proporties, maar door de relatief korte overhangen oogt hij niet log. De PHEV staat standaard op 18-inch lichtmetalen wielen. Dat is een maat kleiner dan de 20-inch wielen van zijn elektrische evenknie, maar komt het comfort uiteindelijk eerder ten goede dan dat het afbreuk doet aan de uitstraling.

Aan de achterzijde gaat het ontwerp verder met smalle lichtunits en een strak vormgegeven achterklep. De vormgeving is duidelijk geïnspireerd op de huidige generatie elektrische auto's: clean, minimalistisch en met veel aandacht voor aerodynamica.

De PHEV heeft een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,29. Dat is iets minder gunstig dan de 0,25 van de volledig elektrische S05, maar voor een SUV met verbrandingsmotor is het nog altijd een nette waarde.

Interieur, ruimte en technologie: alsof je een hogere prijsklasse binnenstapt

Een van de grootste verrassingen van de Changan Deepal S05 is het interieur. Wie voor € 35.990 een eenvoudige cabine verwacht, komt bedrogen uit. De S05 PHEV heeft een opvallend minimalistisch dashboard en een moderne, rustige vormgeving.

De materialen en afwerking maken een goede indruk en vooral de voorstoelen springen eruit. Tijdens de rijtest blijken die niet alleen comfortabel, maar ook prettig ondersteunend. De S05 is bovendien behoorlijk ruim. De lange wielbasis van 2,88 meter zorgt ervoor dat ook achterpassagiers niet snel met hun knieën tegen de voorstoelen zitten.

Helemaal achterin past 552 liter bagage. Klap je de achterbank neer, dan groeit dat naar maar liefst 1.310 liter. Daarmee is de S05 PHEV ook praktisch genoeg voor een gezin. Een frunk ontbreekt, maar gezien de royale bagageruimte is dat niet direct een gemis.

Ook op technologisch gebied pakt Changan flink uit. Een 15,4-inch draaibaar touchscreen vormt het middelpunt van het infotainmentsysteem. Draadloze Apple CarPlay en Android Auto zijn aanwezig, evenals een audiosysteem met veertien luidsprekers. Een head-up display projecteert belangrijke informatie in het zicht van de bestuurder. En dan zijn er nog de verwarmbare én geventileerde stoelen en het panoramadak. Die behoren tot de standaarduitrusting van de Business Edition, wat vrij uniek is in deze prijsklasse.

Het klinkt bijna alsof er ergens een optielijst moet liggen. Die is er nauwelijks. Bij de Changan Deepal geldt grotendeels: wat je ziet, is wat je krijgt.

Technisch helemaal bij de tijd

Technisch gezien is de plug-in hybride aandrijflijn misschien wel het interessantste onderdeel van de auto. De 18,4 kWh grote LFP-batterij is relatief compact, maar groot genoeg voor maximaal 100 kilometer elektrisch rijden volgens de WLTP-opgave. Daarmee kun je een groot deel van de dagelijkse ritten volledig elektrisch afleggen.

Is de batterij leeg, dan neemt de benzinemotor het over. De 51 liter grote brandstoftank zorgt samen met de accu voor een opgegeven totaalbereik tot 1.060 kilometer. Dat maakt de S05 PHEV vooral interessant voor wie thuis kan laden, maar regelmatig lange afstanden aflegt.

Opladen kan met maximaal 11 kW via AC. Daarnaast ondersteunt de S05 PHEV DC-snelladen tot 55 kW. Van 30 naar 80 procent laden duurt volgens de fabrikant ongeveer 15 minuten. Voor een PHEV is dat een interessante mogelijkheid, al zal thuisladen voor de meeste gebruikers de belangrijkste laadstrategie blijven.

Ook Vehicle-to-Load is aanwezig. Via V2L kan de auto externe elektrische apparaten van stroom voorzien met maximaal 6 kW. Handig voor bijvoorbeeld kamperen, klussen of wanneer je onderweg elektrische apparatuur wilt gebruiken.

Het officiële gecombineerde verbruik komt uit op 2,03 l/100 km, al is dat cijfer uiteraard sterk afhankelijk van hoe vaak je de accu daadwerkelijk oplaadt. Met een lege accu ligt het opgegeven verbruik op 5,4 l/100 km.

Rijervaring: vooral comfortabel en ontspannen

Wie een sportieve SUV verwacht vanwege de 258 pk, komt enigszins bedrogen uit. De Changan Deepal S05 PHEV is geen auto die je voortdurend uitnodigt om hard een bocht in te duiken. Zijn sterke punten liggen ergens anders: comfort, rust en soepelheid.

De elektromotor levert 172 kW (234 pk) en 290 Nm. Dat betekent dat de auto in de basis vooral elektrisch aanvoelt. Sterker, als je niet beter zou weten zou je denken in de volledig elektrische Deepal S05 EV te rijden. Pas wanneer ondersteuning nodig is schakelt de benzinemotor met zijn 63 kW (86 pk) en 122 Nm in en besef je dat het hier om een (plug-in) hybride gaat. De benzinemotor is daarmee niet het belangrijkste onderdeel van de aandrijflijn.

In de praktijk is de aandrijflijn vooral prettig tijdens rustig rijden. De auto voelt dan stil en ontspannen aan. Het gaspedaal reageert volgens de testnotities wel wat traag op input. Ook maakt de besturing rond de middenstand een wat vage indruk. Wie gewend is aan een direct reagerende Europese SUV, moet daar even aan wennen.

De ophanging is vooral gericht op comfort. Dat past goed bij het karakter van de S05. De auto voelt niet overdreven hard aan en lange ritten zijn daardoor aangenaam. De stoelen dragen daar nadrukkelijk aan bij.

Er zijn wel enkele eigenaardigheden. Zo vraagt de transmissie behoorlijk wat bedenktijd wanneer je van D naar R schakelt. De auto moet daarvoor bovendien echt goed stilstaan. Dat klinkt als een klein detail, maar in een drukke parkeergarage merk je het wel degelijk.

Uitrusting en prijzen: veel voor weinig

De Changan Deepal S05 PHEV is in Nederland leverbaar vanaf € 35.990. De Business Edition vormt daarbij het uitgangspunt en is bijzonder compleet uitgerust.

Standaard krijg je onder meer het 15,4-inch draaibare touchscreen, draadloze Apple CarPlay en Android Auto, een audiosysteem met veertien luidsprekers, head-up display, panoramadak, verwarmbare en geventileerde voorstoelen en een trekhaak.

Die laatste is opvallend, want de S05 PHEV mag maximaal 1.600 kg geremd trekken. Daarmee is hij niet alleen geschikt voor een fietsendrager, maar ook interessant voor wie een caravan of aanhanger wil meenemen.

Ook de veiligheidssystemen zijn uitgebreid. Adaptieve cruise control met file-assistent, een botswaarschuwings- en preventiesysteem, rijstrookassistent, dodehoekdetectie, parkeersensoren en een 360-gradencamera behoren tot de uitrusting. Bovendien heeft de S05 een vijfsterrenbeoordeling van Euro NCAP behaald.

Daarmee is de scherpe prijs misschien wel het sterkste argument van de hele auto. De Changan Deepal S05 PHEV biedt simpelweg bijzonder veel auto, technologie en uitrusting voor zijn geld.

Conclusie: verrassend volwassen voor een debutant

De Changan Deepal S05 PHEV maakt een sterke eerste indruk. Niet omdat hij alles beter doet dan gevestigde concurrenten, maar omdat hij voor relatief weinig geld ontzettend veel biedt.

De combinatie van 100 kilometer elektrisch bereik en een totale actieradius van maximaal 1.060 kilometer maakt de S05 PHEV interessant voor automobilisten die nog niet volledig willen overstappen op elektrisch rijden. Tel daar het ruime interieur, de grote bagageruimte, het comfortabele onderstel en de zeer complete uitrusting bij op en je hebt een behoorlijk overtuigend totaalpakket.

Perfect is de auto niet. De gasrespons kan directer, de besturing rond de middenstand voelt wat vaag en de bediening van D naar R is omslachtiger dan nodig. Ook zijn de gemonteerde Giti-banden volgens de rijtest niet het sterkste onderdeel van de auto.

Toch zijn dat vooral kanttekeningen bij een verder indrukwekkend pakket. Wie bovendien twijfelt tussen deze PHEV en de volledig elektrische S05, doet er goed aan beide te rijden. De EV is € 3.000 duurder, maar biedt meer vermogen, een grotere accu en een hoger laadvermogen. Wie vooral waarde hecht aan flexibiliteit, een groot rijbereik en de mogelijkheid om snel weer onderweg te zijn zonder laadstop, heeft aan de PHEV echter een interessante troef.

Technische gegevens