Review – DS No7: Franse luxe zoekt een nieuw publiek

De DS No7 in één oogopslag

• Opvolger van de bekende DS 7
• Leverbaar als hybride én EV
• Elektrische actieradius tot 739 kilometer
• Sterke focus op comfort en luxe
• Nieuw design met opvallende lichtsignatuur

Een nieuwe naam voor een vertrouwd concept

Met de No7 zet DS een belangrijke stap in zijn ontwikkeling als premiummerk. Qua positionering is de auto een voortzetting van de bekende DS 7, maar de Fransen grijpen de nieuwe modelgeneratie aan om meer te veranderen dan alleen het uiterlijk. Een nieuwe naamgeving, een vernieuwd design en een breder aanbod aan geëlektrificeerde aandrijflijnen moeten de No7 nadrukkelijker positioneren als vlaggenschip van het merk.

Daarmee begeeft de DS No7 zich in het hart van het premium SUV-segment. Met prijzen vanaf € 46.400 voor de Hybrid en € 47.000 voor de elektrische E-Tense richt hij zich op kopers die normaal gesproken ook kijken naar modellen zoals de Audi Q4 e-tron, BMW X1, Mercedes-Benz GLA of Lexus UX. Alleen doet DS dat op een typisch Franse manier, met meer nadruk op design, comfort en originaliteit.

DS probeert met de No7 bewust niet een Duitse premiumauto te kopiëren. DS kiest juist voor een eigen aanpak, met veel aandacht voor luxe details, opvallende vormgeving en een interieur dat meer aan een designobject doet denken dan aan een traditionele SUV. Bovendien laat de nieuwe naam zien dat DS een nieuwe fase ingaat. De No7 moet niet alleen een opvolger van de DS 7 zijn, maar ook het startpunt van een nieuwe generatie modellen die het merk een duidelijkere identiteit moeten geven.

Franse luxe met lef

De DS No7 bouwt voort op de bekende DS 7, maar oogt duidelijk moderner en zelfverzekerder. Het basisconcept blijft dat van een stijlvolle SUV, alleen heeft DS het ontwerp aangescherpt om beter aan te sluiten bij de nieuwe koers van het merk. Daarbij ligt de nadruk minder op ‘klassiek chic’ en meer op een combinatie van elegantie en technologie.

Vooral de voorzijde trekt de aandacht. De nieuwe lichtsignatuur loopt ver door in de carrosserie en geeft de No7 een opvallend gezicht, zowel overdag als in het donker. Ook de grille en bumper zijn strak vormgegeven, waardoor de auto breder en lager oogt dan zijn voorganger.

Van opzij blijven de proporties herkenbaar. De relatief lange wielbasis, grote wielen en vloeiende daklijn zorgen voor een elegante uitstraling zonder dat de praktische bruikbaarheid in het gedrang komt. Afhankelijk van de uitvoering versterken specifieke velgdesigns en contrasterende accenten het premium karakter.

Het resultaat is typisch DS. Waar veel concurrenten kiezen voor een sportieve of zakelijke uitstraling, zet de No7 vooral in op onderscheidend design. Hij lijkt niet op een Duitse premium-SUV, maar valt op door een eigen, meer uitgesproken Franse identiteit.

Franse luxe als uitgangspunt

Zoals je van DS mag verwachten, speelt het interieur een hoofdrol in de totale beleving. Het merk probeert zich niet zozeer te onderscheiden met de grootste schermen of de meeste technologie, maar vooral met sfeer en afwerking. Bij een eerste kennismaking valt direct op hoeveel aandacht is besteed aan materialen, details en vormgeving.

Aan ruimte lijkt de No7 weinig tekort te komen. Met een wielbasis van 2,79 meter en een bagageruimte van 560 liter positioneert hij zich keurig in het midden van het premium SUV-segment. Vijf volwassenen moeten zonder problemen een plek kunnen vinden, terwijl de achterbak ruim genoeg oogt voor gezinsgebruik of langere reizen.

De kwaliteitsindruk is typisch DS. Waar veel concurrenten kiezen voor een vrij zakelijke inrichting, zoekt de No7 nadrukkelijk de designhoek op. Hoogwaardige bekledingsmaterialen, opvallende stiknaden en bijzondere sierdelen geven het interieur een eigen karakter. Daarmee voelt hij meer als een Frans luxeproduct dan als een traditionele auto.

Ook technologisch zet de No7 een stap vooruit. Het infotainmentsysteem is vernieuwd, de digitale schermen ogen moderner en de connectiviteitsmogelijkheden zijn uitgebreid. Tegelijk probeert DS te voorkomen dat de technologie alle aandacht opeist. De focus blijft liggen op comfort en rust aan boord.

Nu ook volledig elektrisch

De DS No7 lijkt trouw te blijven aan de filosofie waar het merk inmiddels om bekendstaat: comfort staat centraal.

Het motoraanbod is in ieder geval breed. Aan de basis staat een 145 pk sterke mild-hybride benzineversie, bedoeld voor kopers die zonder laadkabel toch zuinig willen rijden. Daarnaast komt de No7 als volledig elektrische E-Tense, met vermogens van 230 of 245 pk. Vooral die laatste variant maakt indruk met een WLTP-actieradius tot liefst 739 kilometer.

Op papier positioneert DS de No7 nadrukkelijk als reisauto. De combinatie van een grote batterij, een comfortabele SUV-carrosserie en een focus op rust aan boord sluit goed aan bij het karakter dat DS nastreeft. Net als bij eerdere nieuwe DS-modellen ligt de nadruk op verfijning en rijcomfort, eerder dan op dynamische rijeigenschappen.

Luxe als standaard, niet als optie

Met een vanafprijs van € 46.400 voor de Hybrid en € 47.000 voor de elektrische E-Tense positioneert de DS No7 zich midden in het premium SUV-segment. Daarmee neemt hij het op tegen gevestigde spelers uit Duitsland en Scandinavië, maar DS probeert die concurrentie niet met pure prestaties te verslaan. De nadruk ligt veel meer op luxe, design en een rijke standaarduitrusting.

Ook bij de No7 lijkt DS vast te houden aan een filosofie waarbij veel voorzieningen direct inbegrepen zijn. Denk aan uitgebreide digitale schermen, hoogwaardige interieurafwerking, geavanceerde verlichtingstechniek en diverse comfortfuncties die bijdragen aan de premium uitstraling van de auto.

Op het gebied van veiligheid en rijassistentie mag je een compleet pakket verwachten. Adaptieve cruise control, rijstrookassistentie, verkeersbordherkenning en diverse actieve veiligheidssystemen behoren tot de voorzieningen die tegenwoordig onmisbaar zijn in deze klasse. Daarnaast zet DS traditioneel sterk in op technologie die het comfort verhoogt, zoals geavanceerde verlichting en intelligente assistentiesystemen.

Het interessante aan de No7 is dat hij niet primair probeert te concurreren op prijs. In plaats daarvan wil DS een alternatief bieden voor kopers die iets anders zoeken dan de gebruikelijke premium-SUV's. Een rijk uitgeruste auto met een duidelijke eigen identiteit dus, in plaats van een zoveelste variatie op een bekend recept.

Franse luxe boven Duitse degelijkheid

Op basis van deze eerste kennismaking lijkt de DS No7 vooral trouw te blijven aan de waarden waar het merk zich mee wil onderscheiden. Het design heeft karakter, het interieur maakt een verzorgde en premium indruk en ook het aanbod van hybride en elektrische aandrijflijnen oogt veelbelovend. Vooral de elektrische E-Tense-versies met hun grote actieradius springen daarbij in het oog.

Tegelijkertijd zijn er nog vragen die pas tijdens een uitgebreide rijtest beantwoord kunnen worden. Zo moet nog blijken hoe de No7 zich dynamisch onderscheidt van zijn concurrenten en of de nieuwe technologie ook in de praktijk net zo overtuigend werkt als op papier.

Voorlopig maakt de DS No7 echter een sterke eerste indruk. Hij lijkt vooral interessant voor kopers die een comfortabele en luxueuze SUV zoeken, maar geen behoefte hebben aan de gebruikelijke Duitse premiummerken. Wie waarde hecht aan design, comfort en een eigenzinnig karakter, doet er goed aan deze Fransman op de shortlist te zetten.

Technische gegevens