Review – Geely Starray EM-i: ruime plug-in hybride SUV met veel luxe

Het belangrijkste eerst

AutoScout24-beoordeling: 8,1 van 10 punten.

De Geely Starray EM-i is een ruime plug-in hybride SUV met 262 pk en 528 liter bagageruimte. De Pro+- en Max+-uitvoering komen rijden volgens WLTP tot 136 kilometer elektrisch. Comfort en uitrusting maken hem aantrekkelijk als gezinsauto. De besturing geeft weinig feedback en het trekgewicht van 750 kilogram is beperkt.

Sterke punten, zwakke punten en alternatieven

Wat we goed vinden

Veel ruimte, een flinke batterij in de Pro+ en Max+, een complete standaarduitrusting en een scherpe prijs. Ook het comfort en de behoorlijke elektrische actieradius zijn sterke troeven.

Wat we missen

De besturing geeft weinig feedback en het onderstel is vooral op comfort gericht. Het trekgewicht van 750 kilogram is bovendien beperkt voor wie met een caravan reist.

Ideaal als …

… je een ruime gezins-SUV zoekt, thuis kunt laden en veel dagelijkse ritten elektrisch wilt afleggen zonder volledig afhankelijk te zijn van laadpunten onderweg.

De alternatieven

Vergelijk ook de Jaecoo 7, Chery Tiggo 7, Ford Kuga en MG HS. Deze SUV’s bieden eveneens veel ruimte en, afhankelijk van de uitvoering, een plug-in hybride aandrijflijn.

Een grote SUV met een plug-in hybride hart

De Geely Starray EM-i is een ruime SUV waarmee Geely zijn positie op de Nederlandse markt versterkt. Hij richt zich op gezinnen en zakelijke rijders die ruimte en een deels elektrische aandrijving zoeken, maar niet volledig elektrisch willen rijden.

Met een vanafprijs van 34.990 euro is de Starray scherp geprijsd. De plug-in hybride combineert een 1,5-liter benzinemotor met elektrische aandrijving. Vooral de grote batterij in de duurdere uitvoeringen en de rijke uitrusting vallen op.

De Pro is al compleet, de Pro+ biedt vooral meer elektrisch bereik en de Max+ voegt luxe toe. Zo kan de koper kiezen tussen aanschafprijs, actieradius en comfort.

Modern en ingetogen design

De Starray heeft een strak, modern ontwerp met een brede neus, slanke verlichting en een gladde carrosserie. Het lijnenspel oogt verzorgd, zonder uitgesproken futuristisch te zijn.

Automatische LED-koplampen en dagrijverlichting geven de voorzijde karakter. De brede achterzijde past bij het rustige silhouet. De Pro heeft 18-inch lichtmetalen velgen; de Pro+ en Max+ krijgen 19-inch exemplaren.

Met 4,74 meter lengte is het geen compacte SUV. De proporties zijn evenwichtig, maar het ontwerp is eerder ingetogen dan onderscheidend. Dat past bij wie liever een moderne auto zonder uiterlijk vertoon rijdt.

Veel ruimte en moderne bediening

De Starray biedt vijf zitplaatsen en ook achterin voldoende ruimte voor volwassenen. De bagageruimte meet 528 liter en groeit met neergeklapte achterbank tot 2.065 liter. Onder de laadvloer is extra ruimte voor bijvoorbeeld de laadkabel.

De cabine oogt verzorgd, met zachte materialen op delen van dashboard en portieren. De hoge zit past bij het SUV-karakter. In de Max+ zorgen panoramadak en sfeerverlichting voor extra luxe.

Centraal in het dashboard bevindt zich een 15,4-inch HD-touchscreen met Flyme-interface. Het systeem ondersteunt draadloze Apple CarPlay en Android Auto, spraakbediening en over-the-air updates. Ook aanwezig zijn een head-up display en draadloze telefoonlader van 15 watt. Fysieke bedieningselementen blijven beschikbaar voor onder meer volume en klimaat. Rijhulpsystemen kunnen geregeld meldingen geven.

Comfortabel onderweg, niet sportief ingesteld

De Starray is bedoeld voor ontspannen kilometers. De aandrijving reageert soepel en voelt vlot genoeg voor dagelijks verkeer. Het onderstel verwerkt oneffenheden in het wegdek op comfortabele wijze, maar is niet uitgesproken dynamisch. Het is eerder een rustige reisauto dan een SUV voor sportief bochtenwerk.

De lichte besturing is handig in de stad en bij parkeren, maar geeft weinig respons voor wat betreft de voorwielen. Ook kan de adaptieve cruise control soms abrupt reageren op het verkeer. Comfortgerichte bestuurders zullen dit minder zwaar wegen dan sportieve rijders.

De plug-in hybride combineert een 1,5-liter benzinemotor van 73 kW (99 pk) met een elektromotor. Het systeemvermogen bedraagt 193 kW (262 pk). De Starray heeft voorwielaandrijving, sprint in circa 8,1 seconden naar 100 km/u en haalt 170 km/u. De benzinemotor kan ook elektriciteit opwekken. Rijmodi bepalen hoe de elektrische en benzinekracht worden ingezet.

De Pro heeft een batterij van 18,4 kWh en haalt maximaal 83 kilometer elektrisch volgens WLTP. Pro+ en Max+ hebben 29,8 kWh en komen tot 136 kilometer. Het gecombineerde WLTP-bereik bedraagt 1.002 tot 1.055 kilometer. DC-laden kan met 30 kW in de Pro en 60 kW in de grotere batterijversies. Het praktijkverbruik hangt af van laadgedrag en route.

Veel uitrusting voor een scherpe prijs

De Starray EM-i Pro kost vanaf 34.990 euro. De Pro+ begint bij 36.990 euro en de Max+ bij 38.990 euro. Ook de rijkst uitgeruste versie blijft daarmee onder 40.000 euro.

De Pro heeft onder meer 18-inch velgen, zes luidsprekers, verwarmbare voorstoelen, stuurverwarming, een 360-gradencamera en parkeersensoren achter. De Pro+ voegt vooral de grotere batterij en 19-inch velgen toe. De Max+ krijgt onder meer elektrisch verstelbare voorstoelen, geheugen voor de bestuurdersstoel, stoelventilatie en massage, een verwarmbare achterbank, panoramisch schuifdak, sfeerverlichting en zestien luidsprekers.

Het veiligheidspakket omvat onder meer adaptieve cruise control en parkeerhulp. Een waarschuwing bij het openen van de deur kan naderend verkeer signaleren. Geely vermeldt acht jaar of 200.000 kilometer garantie en Europese pechhulp. Controleer bij aankoop de exacte voorwaarden en uitrusting van de gekozen versie.

Conclusie: veel auto voor het geld

De Starray EM-i overtuigt met zijn ruime interieur, comfortabele karakter en grote elektrische actieradius in de Pro+ en Max+. De aandrijflijn is krachtig genoeg voor dagelijks gebruik en maakt veel ritten elektrisch mogelijk.

De besturing mist gevoel, het ontwerp is weinig uitgesproken en het voorlopige trekgewicht van 750 kilogram beperkt de bruikbaarheid voor caravanrijders. Wie vaak rijdt zonder op te laden, moet bovendien niet blindvaren op het lage gecombineerde WLTP-verbruik.

Voor gezinnen die thuis kunnen laden en een comfortabele SUV zoeken, is de Starray een serieuze kandidaat. De Pro houdt de aanschafprijs laag; de Pro+ biedt waarschijnlijk de beste balans tussen prijs en elektrisch bereik. De Max+ past bij wie de extra luxe echt gebruikt.

Technische gegevens