Review – Jeep Avenger 4xe (2025): compacte SUV met elektrische vierwielaandrijving

De Jeep Avenger 4xe in één oogopslag

• Nieuwe uitvoering met vierwielaandrijving
• Mild-hybride techniek met 136 pk
• Drie rijmodi inclusief 4x4 Lock-modus
• Compact formaat, robuust voorkomen
• Uitgerust met Trailhawk-achtige looks

Nieuwe aandrijflijn maakt het verschil

De Jeep Avenger 4xe is een nieuwe uitvoering van de compacte Avenger. Na de eerder verschenen elektrische variant en mild-hybride e-Hybrid komt nu deze versie met (eveneens mild-hybride) vierwielaandrijving op de markt. Dat is een belangrijke aanvulling, want voor het eerst komt de Avenger daarmee dichter in de buurt van waar het Jeep-merk traditioneel voor staat: terreinvaardigheid.

De aandrijflijn bestaat uit een 1,2-liter driecilinder benzinemotor, gekoppeld aan twee elektromotoren van elk 21 kW – één op de vooras, één op de achteras. Samen leveren ze 136 pk. De elektromotor op de achteras functioneert volledig onafhankelijk en treedt automatisch in werking zodra extra grip nodig is. Er is dus geen cardanas of traditionele 4x4-koppeling. Dit maakt het systeem lichter, responsiever én efficiënter dan klassieke vierwielaandrijving.

De auto is gericht op actieve rijders die een compacte SUV zoeken met meer grip en een avontuurlijk karakter. Hij is inzetbaar voor woon-werkverkeer, maar kan ook licht terreinwerk zoals sneeuw, zandwegen of modderige bosranden aan. Met prijzen vanaf net onder de 40.000 euro is hij bovendien interessant voor wie op zoek is naar een robuuste auto met een relatief laag verbruik en moderne techniek.

Stoere looks, compacte basis

De Avenger 4xe oogt gespierder dan de andere varianten. Zijn carrosserie is ongewijzigd, maar hij staat standaard iets hoger op zijn wielen en krijgt zwarte wielkastverbreders, specifieke bumperpartijen en robuuste stylingaccenten die doen denken aan de Trailhawk-modellen van Jeep.

De voorkant is herkenbaar Jeep, met de zeven verticale sleuven in de grille en compacte koplampen. LED-verlichting is standaard, net als een zwarte skidplate aan de onderzijde van de bumper. De achterzijde is hoekig en voorzien van opvallende X-vormige achterlichten, geïnspireerd op militaire jerrycans – een knipoog naar Jeeps erfgoed.

Optioneel zijn er stoere kleurencombinaties met contrasterend dak en velgen tot 18 inch. De algehele uitstraling is robuust en speels, zonder karikaturaal te worden. Dankzij het compacte formaat blijft hij overzichtelijk, ook in de stad. Hij oogt als een off-roader, maar blijft in werkelijkheid een compacte B-segment SUV – precies wat veel kopers zoeken.

Handzaam interieur met slimme oplossingen

Binnenin is de Avenger 4xe modern en functioneel ingericht. De zitpositie is licht verhoogd en je kijkt uit over een breed dashboard met een horizontale indeling. Materialen zijn grotendeels hard kunststof, maar goed afgewerkt en voorzien van leuke kleuraccenten afhankelijk van de uitvoering.

Er is voldoende ruimte voorin, met verrassend veel opbergvakken. Zo zit er onder de middenconsole een groot open vak en zijn er meerdere USB-aansluitingen en draadloze laadmogelijkheden. Achterin is de beenruimte beperkt voor lange volwassenen, maar prima voor kinderen of kortere ritten. De bagageruimte bedraagt 380 liter, wat netjes is voor dit formaat auto.

Het infotainmentsysteem bestaat uit een 10,25-inch touchscreen dat vlot reageert en voorzien is van Apple CarPlay en Android Auto. De digitale cockpit is helder afleesbaar en biedt meerdere weergavemogelijkheden. Navigatie, achteruitrijcamera en adaptieve cruise control zijn afhankelijk van het gekozen uitrustingsniveau. Op technologisch vlak is de Avenger verrassend compleet, zeker in de hogere uitvoeringen. Jeep heeft duidelijk geprobeerd om moderne functionaliteit te combineren met een stoere uitstraling – en dat is goed gelukt.

Verassend capabel en comfortabel

De Jeep Avenger 4xe rijdt verrassend volwassen. De aandrijflijn voelt vlot en soepel aan in stadsverkeer. Dankzij de twee elektromotoren rijdt de auto bij lage snelheden deels elektrisch. In lichte terreinomstandigheden — zoals een gravelpad, modderige parkeerplaats of besneeuwde helling — grijpt de vierwielaandrijving snel en trefzeker in. Je voelt dat de auto meer tractie heeft dan een normale crossover in dit segment.

Je hebt keuze uit drie rijmodi: Auto, Snow en Sand&Mud. In Snow wordt de aandrijving constant verdeeld over voor- en achteras, terwijl Sand&Mud zorgt voor een iets later ingrijpende tractiecontrole en gesimuleerde sperwerking op de achterwielen. Daarmee voel je daadwerkelijk verschil in grip, zeker op onverhard terrein.

Op asfalt rijdt de Avenger 4xe comfortabel en strak. Het onderstel is licht stug afgestemd, wat goed past bij zijn robuuste uitstraling. De besturing is licht, maar niet vaag. De auto blijft goed onder controle, ook bij hogere snelheden.

De sprint naar 100 km/u duurt 9,5 seconden – niet sportief, maar voldoende voor een auto in deze klasse. Het gemiddelde verbruik ligt volgens fabrieksopgave op 5,4 liter per 100 kilometer. In de praktijk zul je op zo’n 6 tot 6,5 liter uitkomen, afhankelijk van het gebruik van de vierwielaandrijving en het rijgedrag.

De Jeep Avenger 4xe mag een geremde aanhanger van 920 kg trekken. Dat is voldoende voor een lichte aanhangwagen of fietsendrager, maar beperkt voor wie vaak met (ruime) caravan of zwaardere trailer rijdt.

Prijzen en uitrusting

De Jeep Avenger 4xe is leverbaar vanaf ongeveer 34.990 euro. Voor dat bedrag krijg je standaard al een vrij complete uitrusting, met onder andere LED-verlichting, digitaal instrumentarium, het grote touchscreen, airconditioning, parkeersensoren en diverse rijhulpsystemen.

De luxere uitvoeringen bieden extra’s zoals climate control, adaptieve cruise control, stoelverwarming, een achteruitrijcamera en meer decoratieve accenten. Ook het tweekleurige exterieur en grotere velgen zijn dan inbegrepen.

Op het gebied van veiligheid is de Avenger 4xe goed uitgerust. Automatische noodremhulp, rijstrookassistent, verkeersbordherkenning en vermoeidheidsherkenning zijn standaard. De auto behaalde vijf sterren bij Euro NCAP, mede dankzij de stevige carrosseriestructuur en actieve veiligheidssystemen. De garantie is vijf jaar, met 100.000 kilometer dekking. Voor de aandrijflijn geldt dezelfde termijn.

Voor wie echt op avontuur wil, biedt Jeep voor de Avenger 4xe diverse originele accessoires aan, zoals dakdragers, all-weather vloermatten, velgopties en een fietsendrager voor op de trekhaak. Daarmee laat de Avenger zich eenvoudig aanpassen aan een actieve levensstijl of weekendtrips.

De vierwielaandrijving is een onderscheidende factor ten opzichte van concurrenten. Het aantal vierwielaangedreven modellen in het B-segment is namelijk erg klein geworden. De enige alternatieven zijn de Suzuki Vitara AllGrip (net als bij de Jeep een geëlektrificeerde vierwielaandrijving) en de Dacia Duster (met traditionele 4x4-aandrijving).

Conclusie: compacte SUV met karakter

De Jeep Avenger 4xe is precies wat hij belooft te zijn: een compacte SUV met echte Jeep-allure. Dankzij de elektrische vierwielaandrijving en slimme rijmodi is hij capabeler dan je op het eerste gezicht zou denken. Tegelijkertijd is hij comfortabel genoeg voor dagelijks gebruik, met een vlotte aandrijflijn, modern infotainment en een stoere uitstraling.

Zijn pluspunten zijn het onderscheidende design, de capabele vierwielaandrijving en het relatief lage verbruik. Nadelen? De ruimte op de achterbank is beperkt en het dashboard bestaat vooral uit harde kunststoffen. Maar in deze prijsklasse is dat begrijpelijk.

Voor iedereen die zoekt naar een compacte SUV met meer karakter dan de gemiddelde crossover en die af en toe van het asfalt af wil zonder naar een veel grotere auto te grijpen, is de Jeep Avenger 4xe een verrassend complete keuze.

Technische gegevens