De Lexus RZ in één oogopslag

• Eerste volledig elektrische Lexus op e-TNGA-platform
• Premium afwerking, veel rijcomfort en stille aandrijving
• Vernieuwd motorenaanbod: 350e, 500e en 550e F Sport
• Optioneel steer-by-wire met futuristisch yoke-stuur
• Hightech gimmicks: virtuele versnellingen via Interactive Manual Drive

Lexus RZ als nieuwe stap in elektrificatie

Met de RZ zet Lexus een belangrijke stap richting volledige elektrificatie. Waar de UX 300e nog een afgeleide van een bestaande benzineauto was, is de Lexus RZ vanaf de tekentafel ontworpen als elektrische SUV. Hij deelt zijn basis met de Toyota bZ4X en Subaru Solterra, maar onderscheidt zich door een meer verfijnde afwerking, meer luxe en een uitgesproken design.

De Lexus RZ 450e vormde de aftrap: een ruime SUV met vierwielaandrijving, Direct4-technologie en een 71,4 kWh (64 kWh netto) batterij. Later volgde een update die het gamma uitbreidde met de 350e en 500e. Als topversie kwam de RZ 550e F Sport, die niet alleen krachtiger is, maar ook sportiever oogt. De doelgroep van de RZ is duidelijk: veeleisende rijders die een comfortabele, betrouwbare en hoogwaardige elektrische SUV zoeken en die daarbij openstaan voor technische innovaties.

Met de RZ laat Lexus zien dat elektrificatie niet alleen draait om actieradius en laadvermogen, maar ook om beleving. Het merk zet zijn traditie van stilte, comfort en betrouwbaarheid door in een nieuw tijdperk, waarbij de Lexus RZ het visitekaartje vormt van hoe een elektrische Lexus hoort aan te voelen: premium, vooruitstrevend en onderscheidend.

Strak design met sportieve F Sport-accenten

Lexus staat bekend om het uitgesproken design van zijn modellen en de RZ vormt daarop geen uitzondering. Het front oogt scherp, met smalle koplampen en een gesloten grille die de elektrische aandrijving benadrukt. De lange daklijn en de oplopende taillelijn geven hem een dynamisch profiel. Opvallend zijn de aerodynamische details, zoals de strakke lijnen en de geïntegreerde achterspoiler. Lexus koos voor een krachtige uitstraling die tegelijk luxe en moderniteit uitstraalt. Vooral in tweekleurige uitvoeringen – met zwart contrasterend dak – oogt de RZ onderscheidend. De F Sport-uitvoering doet daar nog een schepje bovenop. Met andere bumpers, sportieve velgen en een diffuser krijgt de auto een meer dynamische uitstraling. Daarmee wil Lexus duidelijk ook de sportieve rijder aanspreken, zonder het elegante karakter te verliezen.

Ruim interieur vol luxe en slimme technologie

Binnenin maakt de Lexus RZ indruk met zijn minimalistische maar hoogwaardige inrichting. Materialen voelen degelijk en zacht aan, de afwerking is voorbeeldig. Lexus weet luxe te combineren met gebruiksgemak: het dashboard oogt modern, zonder te overdadig digitaal te zijn. Het infotainmentsysteem is modern en intuïtief. Het grote touchscreen is helder en snel, terwijl fysieke knoppen voor de belangrijkste functies zorgen voor gebruiksgemak. Ook aan connectiviteit ontbreekt het niet: smartphone-integratie, navigatie met laadplanning en uitgebreide rijhulpsystemen zijn aanwezig.

De ruimte is royaal. Voorin zit je comfortabel met veel hoofd- en beenruimte, achterin profiteren passagiers van de vlakke vloer die hoort bij een elektrische aandrijflijn. De bagageruimte is praktisch ingedeeld en groot genoeg voor gezinsgebruik. Nieuw in de geüpdatete Lexus RZ (vanaf 2025) is de optie Interactive Manual Drive. Hiermee kan de bestuurder schakelmomenten simuleren via flippers achter het stuur. Het is een gimmick, maar wel eentje die de rijbeleving speelser maakt voor wie elektrisch rijden soms wat te klinisch vindt.

Rijden in stilte met keuze uit nieuwe aandrijflijnen

De eerste versie van de Lexus RZ viel al op door zijn rust en comfort. Het onderstel filterde oneffenheden netjes weg en de aandrijving was krachtig genoeg om soepel en stil vooruit te komen. Dankzij de vierwielaandrijving was er altijd voldoende grip, ook bij nat of glad wegdek. Toch was er ook kritiek. Het verbruik lag in de praktijk hoger dan gehoopt en de actieradius van zo’n 400 kilometer bleek soms beperkt voor lange ritten. Lexus luisterde naar die feedback en verbeterde het model in de latere update.

De vernieuwde Lexus RZ van 2025 kreeg een efficiëntere aandrijving en meer variatie in motorisaties. De Lexus RZ 350e richt zich op zuinigheid en een groter bereik, de Lexus RZ 500e koppelt vermogen aan efficiëntie en de 550e F Sport biedt de sportieve top. Daarmee is de Lexus RZ veelzijdiger geworden en kan hij beter concurreren met andere premium EV’s.

Een van de grootste vernieuwingen is de introductie van steer-by-wire (optioneel). Hierbij is er geen mechanische verbinding meer tussen stuur en voorwielen: alle commando’s verlopen elektronisch. Dat maakt variabele overbrengingen mogelijk: bij lage snelheid hoef je nauwelijks te draaien, bij hoge snelheid wordt het stuur juist indirecter voor meer stabiliteit. Bijzonder is het bijbehorende yoke-stuur. Het vraagt gewenning – je kunt je handen bijvoorbeeld niet op ‘tien voor twee’ leggen – maar eenmaal gewend voelt het direct en speels aan. Voor sommigen is het de ultieme innovatie, voor anderen vooral een uitdaging. Het onderstreept wel dat Lexus durft te vernieuwen.

Uitrustingsniveaus met premium veiligheid en opties

De Lexus RZ werd bij zijn introductie gepositioneerd als premium-SUV met een prijsniveau van tussen de 50.000 en een kleine 70.000 euro. Daarmee bevindt hij zich in hetzelfde segment als de Audi Q4 e-tron, BMW iX3 en Mercedes-Benz EQC. De exacte prijzen verschillen natuurlijk per motorvariant en uitrusting, maar je krijgt altijd een hoog niveau van standaardvoorzieningen.

Tot de uitrusting behoren luxe materialen, uitgebreide veiligheidssystemen en moderne infotainmentopties. De RZ 550e F Sport voegt daar sportieve accenten en extra prestaties aan toe. Steer-by-wire is optioneel, behalve bij de F Sport waar het standaard aanwezig is. Veiligheid staat, zoals gebruikelijk bij Lexus, voorop. Het Lexus Safety System+ bevat functies zoals adaptieve cruise control, rijstrookassistentie, botsingspreventie en dodehoekwaarschuwing.

Naast de standaarduitrusting biedt Lexus ook een reeks interessante opties die de RZ verder op smaak brengen. Denk aan een panoramisch dak voor extra licht in het interieur, verwarmbare én geventileerde stoelen en een premium Mark Levinson-audiosysteem. Ook op het gebied van rijhulpsystemen zijn uitbreidingen mogelijk, zoals een 360-gradencamera en parkeerassistentie. Daarmee onderstreept de RZ zijn rol als luxe SUV die niet alleen praktisch en efficiënt is, maar ook inspeelt op comfortwensen en rijgemak in het dagelijks gebruik.

Conclusie: comfortabele en innovatieve EV voor veeleisende rijders

De Lexus RZ combineert een premium afwerking met stille en comfortabele rijeigenschappen. Het vernieuwde motorengamma maakt hem veelzijdiger en aantrekkelijker en de introductie van steer-by-wire bewijst dat Lexus durft te experimenteren. De ruime cabine en het hoogwaardige interieur zijn overtuigende pluspunten.

Niet iedereen zal enthousiast worden van het yoke-stuur; het blijft een kwestie van smaak en gewenning. Gelukkig is het optioneel. De oorspronkelijke actieradius was beperkt, maar de update bij latere exemplaren heeft dat grotendeels verholpen. Hoewel de RZ luxueus is, ligt het prijsniveau wel relatief hoog.

De Lexus RZ is uitgegroeid tot een volwaardige elektrische SUV die comfort, luxe en innovatie samenbrengt. Voor wie waarde hecht aan rust en verfijning en openstaat voor nieuwe technologie, is dit een bijzonder aantrekkelijke keuze. De Lexus RZ laat zien dat elektrisch rijden niet alleen efficiënt, maar ook onderscheidend en innovatief kan zijn.

Technische gegevens