De Firefly in één oogopslag (belangrijkste highlights van het model)

• Vol technologie en rijhulpsystemen
• 404 liter bagageruimte en 92 liter frunk
• Vermogens van 140 pk en 200 Nm koppel
• Batterij van 41,2 kWh en actieradius tot 330 km WLTP
• Comfortabel en premium afwerking

Firefly - Een nieuw merk met grote ambities

De Firefly is de eerste auto van NIO’s nieuwe submerk Firefly, speciaal ontwikkeld voor de Europese markt. Waar NIO zich richt op het hogere segment van elektrische auto’s, mikt Firefly op compacte en betaalbare EV’s. Met een eigenzinnige uitstraling en geavanceerde technologie, een strak onderstel met achterwielaandrijving en een actieradius van 330 kilometer biedt deze compacte auto meer volwassenheid dan je in eerste instantie zou verwachten.

Firefly is dus opgezet om elektrisch rijden bereikbaar te maken voor een breder publiek, maar doet dit zonder concessies aan kwaliteit of afwerking. Het startpunt van deze auto is goed, hij is namelijk ontworpen in Duitsland, met de Europese markt en behoeftes als uitgangspunt. Qua formaat positioneert de Firefly zich in het B-segment, tussen de stadsauto en de compacte hatchback in. Toch is hij veel meer dan een stadsauto: zijn afwerking, techniek en aandrijving maken hem tot een heuse volwaardige elektrische auto met verrassend veel praktische ruimte. Kortom, hier is goed over nagedacht.

Design en uitstraling Firefly

Het exterieur van de Firefly is allesbehalve doorsnee. De auto oogt modern en strak, met enigszins opvallende verhoudingen – hij is wat hoger dan andere B-segment-modellen – en zeker de C-stijl trekt direct de aandacht, met doorloop over het dak. De voorkant wordt gekenmerkt door opvallende koplampen gevormd door drie cirkels, die de auto een herkenbaar gezicht geven. Deze lichtunits vind je zowel aan de voor- als achterkant terug. Verzonken deurklinken en aerodynamische 18-inch velgen dragen bij aan het gestroomlijnde design. Het geheel oogt minimalistisch, maar daarmee verliest de Firefly niet zijn identiteit.

De afmetingen benadrukken het compacte karakter: een lengte van ongeveer vier meter, een breedte van 1,89 meter en een hoogte van 1,56 meter. De wielbasis van 2,62 meter zorgt voor een stabiele wegligging en voldoende ruimte binnenin. Ondanks zijn formaat voelt de Firefly niet klein aan – eerder gebalanceerd en solide.

Interieur, ruimte en technologie Firefly

Binnenin straalt de Firefly rust en eenvoud uit. Het interieur is strak vormgegeven met een minimalistisch dashboard en een groot centraal 13,2-inch touchscreen. Achter het stuur bevindt zich een kleiner digitaal display dat de belangrijkste rijgegevens toont. Vrijwel alle functies – van navigatie tot klimaatregeling en rijhulpsystemen – worden via het scherm in het midden bediend. De bediening is intuïtief en het systeem reageert snel. De navigatie is gebaseerd op data van Google Maps.

De materialen voelen hoogwaardig aan. Firefly gebruikt zachte oppervlakken en veganistisch leder in combinatie met stof. Alles is strak afgewerkt en sluit naadloos op elkaar aan. De stoelen bieden goede steun en zitten comfortabel, ook tijdens langere autoritten. De zitpositie is iets hoger dan in een traditionele hatchback, wat bijdraagt aan overzicht in het verkeer.

Qua ruimte is de Firefly functioneel. De slimme opbergvakken – onder de middenconsole, onder de stoelen en in de portieren – maken het interieur praktisch bruikbaar. De achterbank biedt redelijk voldoende plaats voor twee volwassenen of drie kinderen. Vooral opvallend is de extra opbergruimte onder de achterbank. De bagageruimte bedraagt 404 liter, en onder de ‘motorkap’ is nog eens 92 liter extra ruimte beschikbaar in de frunk. Daarmee behoort de Firefly tot de ruimere EV’s in zijn klasse.

Rijervaring Firefly

De Firefly First Edition onderscheidt zich vooral door zijn aandrijving. De elektromotor bevindt zich op de achteras en levert 105 kW (143 pk) en 200 Nm koppel. De acceleratie van 0 naar 100 km/u duurt 8,1 seconden, met een topsnelheid van 150 km/u.

Die achterwielaandrijving geeft de Firefly een dynamisch karakter dat je in dit segment zelden tegenkomt. De auto stuurt direct in, blijft neutraal in bochten en voelt stabiel bij hogere snelheden. Dankzij de 50/50-gewichtsverdeling is het rijgedrag gebalanceerd en voorspelbaar.

De besturing is licht bij lage snelheden, ideaal in de stad, maar wordt steviger naarmate je sneller rijdt. De vering is gedegen afgestemd, comfortabel strak, maar niet stug. Oneffenheden worden goed weggefilterd. In de stad komt de Firefly volledig tot zijn recht. De compacte afmetingen, het lichte stuurgedrag en het directe koppel maken hem uiterst wendbaar. Ook bij inparkeren of keren voel je dat de Firefly voor stedelijke situaties is gemaakt – geholpen door de camera’s aan weerszijden van de auto.

De remenergie-terugwinning is instelbaar, zodat je grotendeels met één pedaal kunt rijden. De overgang tussen regeneratief en mechanisch remmen verloopt soepel, wat het rijcomfort vergroot.

Qua rijhulpsystemen is de Firefly goed uitgerust. Adaptieve cruise control, noodremassistentie en rijstrookassistent werken over het algemeen goed. Alleen bij sommige rijstrookwissels reageert het systeem wat gevoelig.

Uitrusting en prijzen Firefly

De Firefly First Edition is rijk uitgerust, zeker voor een introductiemodel. Standaard beschikt hij over LED-verlichting rondom, 18-inch lichtmetalen velgen, keyless entry, tweezone airconditioning, verwarmbare voorstoelen en diverse rijhulpsystemen. Het infotainmentsysteem is snel, modern en overzichtelijk. De digitale cockpit biedt een duidelijke weergave van snelheid, navigatie en batterijstatus. Dankzij draadloze connectiviteit blijft het interieur strak zonder overbodige kabels.

Op veiligheidsvlak scoort de Firefly eveneens goed. In totaal beschikt de auto over 24 actieve hulpsystemen, waaronder adaptieve cruise control, dodehoekdetectie, verkeersbordherkenning en automatische noodremassistentie. De constructie is ontworpen volgens Europese crashtestnormen, met verstevigde kreukelzones en een solide batterijbehuizing. De accu heeft een netto capaciteit van 41,2 kWh, goed voor een officiële WLTP-actieradius van 330 kilometer. Laden kan met 11 kW via wisselstroom of tot 100 kW via snelladen. Van 10 tot 80 procent duurt dat ongeveer 30 minuten.

Het mag duidelijk zijn dat het merk zich aantrekkelijk wil positioneren. De vanafprijs van de Firefly First Edition bedraagt 29.900 euro. Wie in het B-segment gaat kijken naar de prijzen van de concurrentie, komt tot de conclusie dat de Firefly veel waar voor zijn geld biedt. In feite is het een goed alternatief voor wie een compacte, goed uitgeruste elektrische auto zoekt zonder premiumprijs.

Conclusie Firefly

De Firefly First Edition bewijst dat elektrisch rijden in het compacte segment volwassen is geworden. Deze auto combineert een stijlvolle uitstraling, moderne technologie en prettige rijeigenschappen in een overtuigend totaalpakket.

De achterwielaandrijving geeft de Firefly iets unieks, terwijl het interieur hoogwaardig en functioneel is. De actieradius is toereikend voor dagelijks gebruik in de stad, maar je kunt ook gerust een wat langere reis maken.

De minpunten – een iets beperkte ruimte achterin voor volwassenen en een af en toe overactief hulpsysteem – zijn minimaal in verhouding tot het totaalbeeld. De Firefly voelt doordacht, volwassen en verfijnd.

Als introductiemodel van een nieuw merk laat de First Edition een sterke indruk achter. Firefly positioneert zich als een slimme, toegankelijke elektrische auto met een focus op gebruiksgemak en design. Daarmee is dit niet zomaar een nieuwe EV, maar een serieuze speler in het compacte segment die laat zien hoe elektrisch rijden ook betaalbaar én leuk kan zijn.

Technische gegevens

(volledig elektrisch)