De Nissan Micra in één oogopslag

• Volledig elektrische opvolger van de populaire compacte hatchback
• Gebouwd op het platform van de Renault 5
• Twee accupakketten: circa 40 en 52 kWh
• Actieradius tot ongeveer 400 kilometer (WLTP)
• Compact, wendbaar en geschikt voor de stad

Compacte EV met grote ambities

De nieuwe Nissan Micra is heel anders dan zijn voorganger. Waar dat nog een bescheiden benzineauto was, is hij nu volledig elektrisch. Dat maakt hem meteen relevant voor de huidige markt, waarin compacte EV’s steeds meer terrein winnen en steeds vaker als tweede of zelfs eerste gezinsauto worden gekozen. Nissan positioneert de Micra onder de eveneens volledig elektrische Ariya en de hybride Qashqai e-Power. Daarmee richt de auto zich op jonge stedelingen, kleine gezinnen en iedereen die betaalbaar elektrisch wil rijden zonder in te leveren op stijl en praktische bruikbaarheid.

Bijzonder is dat Nissan kiest voor een nauwe samenwerking met Renault. De Micra deelt zijn basis volledig met de Renault 5, maar geeft er wel een eigen draai aan met een iets zakelijker design en een andere uitrustingsstrategie. Dat maakt dit model interessant voor wie een alternatief zoekt in hetzelfde segment, maar met een uitstraling die net wat meer volwassen oogt.

Vrolijk maar volwassen design

De vormgeving van de nieuwe Nissan Micra is herkenbaar en toch fris. Waar de Renault 5 duidelijk een strak design met veel retro-inspiratie heeft, kiest Nissan voor een meer afgerond en moderner ontwerp. Opvallende elementen zijn de dichte voorzijde zonder grille en de ronde lichtunits, die bestaan uit led-cirkels. Zo heeft de Micra ook wel een beetje een MINI-uitstraling.

In het zijaanzicht vallen de korte overhangen op, waardoor hij compact en wendbaar oogt. Het dak lijkt iets zwevend dankzij de donkere raamomlijsting en is optioneel in contrasterend zwart uitgevoerd. Het algehele design is misschien wat minder sterk dan dat van de Renault 5, maar het blijft een speels en onderscheidend geheel.

Velgen van 18-inch vullen de wielkasten mooi en afhankelijk van de uitvoering zijn er opvallende kleuren beschikbaar die de auto extra levendig maken – ook kleuren die voor de Renault geheel niet leverbaar zijn. Al met al straalt de Micra een mix uit van modern en functioneel: niet overdreven, maar wel eigentijds.

Interieur gericht op gebruiksgemak

Binnenin merk je dat Nissan de Micra praktisch heeft willen houden. De opzet van het dashboard is overzichtelijk, met een groot centraal scherm en een tweede display achter het stuur. Het infotainmentsysteem is snel en ondersteunt alle bekende smartphone-koppelingen. De bediening verloopt grotendeels via het touchscreen, maar fysieke knoppen voor klimaatregeling blijven aanwezig – handig in de praktijk. De afwerking is degelijk en sluit goed aan bij de prijsklasse. Verwacht geen premium materialen, maar wel zachte kunststoffen op de belangrijkste plekken en een solide bouwkwaliteit. Het interieur voelt daardoor net iets serieuzer aan dan dat van sommige concurrenten.

Qua ruimte is de nieuwe Nissan Micra typisch een compacte hatchback. Voorin zit je goed, met voldoende hoofd- en beenruimte. Achterin is de beenruimte beperkt, vooral voor langere passagiers. Voor kinderen of kortere ritten voldoet het prima. De bagageruimte is redelijk: afhankelijk van de accupakketconfiguratie ligt de inhoud rond de 300 liter, vergelijkbaar met andere B-segment hatchbacks.

Technologisch is de Micra goed uitgerust. Je krijgt rijassistenten zoals adaptieve cruise control, rijstrookassistentie en een automatische noodremfunctie. Het digitale instrumentarium is duidelijk afleesbaar en biedt verschillende weergaven. Bovendien kun je updates-over-the-air verwachten, zodat de software actueel blijft.

Stil en soepel onderweg

De Micra rijdt zoals je van een moderne EV mag verwachten: stil, direct en soepel. De elektromotor reageert vlot op je input, waardoor je in de stad makkelijk meekomt met het verkeer. Afhankelijk van de uitvoering levert de Micra tussen de 90 en 110 kW (120 tot 150 pk). Dat maakt hem geen sportwagen, maar wel meer dan krachtig genoeg voor dagelijks gebruik. Het rijcomfort is netjes. De vering is stevig genoeg om bochten met vertrouwen te nemen, maar niet zo hard dat het oncomfortabel wordt. Op hobbelige wegen merk je wel dat dit een compacte auto is, al blijft het geheel altijd onder controle. Het stuurgevoel is licht en precies, ideaal in stedelijke situaties waarbij wendbaarheid telt.

Met het grotere accupakket van 52 kWh kom je in de praktijk tot zo’n 350 à 380 kilometer ver. Dat maakt de Micra geschikt voor meer dan alleen stadsritten. Het verbruik ligt rond de 15 kWh per 100 kilometer, keurig voor deze klasse. Laden kan met een snelheid van ongeveer 100 kW, waardoor je in een halfuur tot 80 procent kunt bijladen. Voor het kleinere accupakket gelden wat bescheidener cijfers, maar die uitvoering is dan ook bedoeld als voordeligere instap. Duurzaamheid speelt vanzelfsprekend in meerdere opzichten een rol. Nissan benadrukt dat veel gebruikte materialen recyclebaar zijn en dat het accupakket later hergebruikt kan worden.

Betaalbare elektrische hatchback

De exacte Nederlandse prijzen verschillen per uitvoering, maar de Micra wordt gepositioneerd als betaalbare elektrische hatchback. Concreet variëren de prijzen bij zijn introductie van zo’n 28.000 tot 35.000 euro. Daarmee komt hij in dezelfde regionen terecht als de Renault 5 en modellen als de Peugeot e-208 en Opel Corsa Electric.

Standaard krijg je al een ruim uitgeruste auto, met onder meer automatische airco, een digitaal instrumentarium en basisveiligheidssystemen. Ook een warmtepomp is standaard. Handig, want dat verhoogt de efficiëntie in de winter. Hogere uitvoeringen voegen daar grotere velgen, uitgebreidere assistentiesystemen en luxere interieurdetails aan toe. Veiligheid is een sterk punt van Nissan en dat geldt ook hier. Denk aan een 360-gradencamera, dodehoekwaarschuwing en verkeersbordherkenning. Voor wie vaak lange ritten maakt, is ook de adaptieve cruise control met stop-en-go handig. De uitrustingen zijn uiteraard vergelijkbaar met die van de Renault 5, maar de Nissan Micra is standaard iets rijker uitgerust.

Een slimme keuze

De nieuwe Nissan Micra laat zien dat elektrisch rijden niet altijd groot en duur hoeft te zijn. Hij combineert een modern uiterlijk met praktische bruikbaarheid en een degelijke techniek. Vooral in de stad komt hij tot zijn recht, maar dankzij het grotere accupakket kun je er ook probleemloos langere ritten mee maken.

Sterke punten zijn het vlotte rijgedrag, de moderne technologie, de aantrekkelijke prijzen in vergelijking met concurrenten en de volwassen uitstraling. Minpunten zijn de beperkte ruimte achterin, dat hij wat minder speels is dan de verder vrijwel identieke Renault 5 en dat het laadvermogen net onder de top van het segment zit. De Nissan Micra is een slimme keuze voor iedereen die een compacte, elektrische hatchback zoekt met Japanse degelijkheid en Europese invloeden. Perfect voor stedelingen, jonge gezinnen of als tweede auto binnen een huishouden dat elektrisch wil rijden.

Technische gegevens