De Suzuki e-Vitara in één oogopslag

• Eerste volledig elektrische auto van Suzuki
• Compacte SUV met actieradius tot 428 km (WLTP)
• Verkrijgbaar met 2WD of optionele AllGrip-e 4WD
• Rijk uitgeruste Select- en Style-uitvoeringen
• 10 jaar garantie op de auto en accu

De Suzuki e-Vitara: introductie

De Suzuki e-Vitara markeert een belangrijk hoofdstuk voor Suzuki: het merk zet een eerste grote stap richting elektrisch rijden. Tot nu toe stond Suzuki vooral bekend om compacte benzine-SUV’s met een hoge restwaarde. De e-Vitara laat zien dat het merk klaar is voor een toekomst zonder uitlaatgassen, maar behoudt de bekende praktische en toegankelijke karaktertrekken.

De e-Vitara valt in het B-segment van compacte SUV’s en is bedoeld voor wie een betaalbare, complete EV zoekt zonder compromissen op rijplezier. Wat opvalt is dat Suzuki de kernwaarden van het merk trouw blijft, terwijl het toch een volwaardige elektrische ervaring biedt.

Dankzij de samenwerking met Toyota en het HEARTECT-e platform waar ook de Toyota Urban Cruiser op is gebaseerd, voelt de techniek van de Suzuki betrouwbaar en doordacht aan. De hogere instap, het lage zwaartepunt en de ruime wielbasis van 2,70 meter geven meteen een solide, zelfverzekerd gevoel, terwijl het interieur en de praktische bagageruimte bewijzen dat deze auto geschikt is voor uiteenlopende doelen.

Moderne uitstraling

Het ontwerp van de Suzuki e-Vitara combineert robuustheid met moderne elektrische flair. Het front is strak en minimalistisch, zonder traditionele grille. De driedimensionale lichtsignatuur geeft de auto een herkenbare Suzuki-uitstraling. Grote lichtmetalen wielen en een lange wielbasis versterken het avontuurlijke karakter. De Style-uitvoering biedt two-tone exterieurkleuren en een panoramadak. Opvallend is de driepunts-lichtsignatuur die teruggrijpt naar klassieke Suzuki-elementen. Carrosseriekleuren zoals Land Breeze Green Metallic benadrukken het contact met de natuur en het buitenleven, passend bij het 4x4-erfgoed van het Suzuki.

Al met al oogt de e-Vitara modern en krachtig, maar tegelijkertijd compact genoeg om in stedelijke omgevingen te kunnen rijden waar we de e-Vitara toch voornamelijk zullen tegenkomen. Het geheel voelt evenwichtig dankzij de combinatie van stoere proporties, subtiele details en hoogwaardige afwerking.

Interieur, ruimte en technologie

Binnenin biedt de Suzuki e-Vitara verrassend veel ruimte en comfort voor zo’n compacte SUV. Het interieur combineert praktische bruikbaarheid met een moderne, frisse uitstraling en een slimme indeling. De achterbank is 16 cm verschuifbaar, waardoor de bagageruimte varieert van 238 tot 310 liter. De neerklapbare stoelen en extra vloeropslag vergroten dit tot 590 liter.

Het interieur voelt degelijk en goed afgewerkt, met aandacht voor zichtlijnen en lichtinval dankzij grote voor- en zijruiten en een panoramadak. Standaard zijn onder andere sfeerverlichting en verwarmbare stoelen aanwezig, terwijl de Style-uitvoering zaken als kunstlederen bekleding en een INFINITY by Harman audiosysteem toevoegen. Het infotainmentscherm reageert soms traag, vooral bij gebruik van Suzuki’s eigen software, maar als je Android Auto of Apple CarPlay gebruikt, werkt het systeem snel en prettig.

Verder maakt de Suzuki Connect-app het beheer van de accu, airco en ritten overzichtelijk en laat zien dat deze EV ontworpen is met gebruiksgemak en moderne connectiviteit in gedachten.

Neutraal en vertrouwd

De Suzuki e-Vitara verrast door zijn prettige rijgedrag. Het chassis voelt communicatief, het stuur levendig en de auto blijft stabiel over oneffen wegen. Dankzij het lage zwaartepunt en de goed werkende dempers is comfort prima. Het is een auto zonder uitgesproken karakter qua comfort of sportiviteit, maar hij doet alles goed. Op de ‘schaal van Richter’ is hij vrij neutraal en hij biedt aan ieder bestuurder een goed en vertrouwd rijgevoel.

De elektromotoren leveren 144 tot 184 pk, afhankelijk van de uitvoering. Daarmee is de Suzuki e-Vitara in staat om in 9,6 of 7,4 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u te accelereren. One-pedal-drive – de regeneratiemodus met een remmende werking elke keer als je het stroompedaal loslaat – werkt intuïtief en wint bij elke remactie energie terug. Daarmee kun je vooral in stadsverkeer met veel stop-startverkeer relatief veel energie terugwinnen en je actieradius optimaliseren.

Suzuki levert de e-Vitara met keuze uit twee accupakketten. De versie met 49 kWh-accu heeft een actieradius tot 346 km (WLTP). Wie kiest voor de versie met de 61 kWh-accu kan rekenen op een bereik tot 428 km volgens de officiële test (WLTP). Verbruik en duurzaamheid zijn uitstekend dankzij de LFP-accu, die snel kan laden tot 70% in een half uur bij DC en drie-fasen AC in ongeveer zes uur. Daarnaast is de accu geïntegreerd in de carrosserie (cell-to-body). Dat optimaliseert de algehele stijfheid van de auto en de accu is optimaal beschermd in het geval van een botsing.

Daarnaast is de Suzuki e-Vitara optioneel leverbaar met AllGrip-e vierwielaandrijving, wat hoogstens ongebruikelijk is in dit compacte segment, maar wel past bij Suzuki. Deze versie heeft een elektromotor op de voor- en achteras. Het 4WD-systeem verdeelt het vermogen automatisch over de wielen op basis van de omstandigheden. Het systeem biedt meer grip in sneeuw of modder en voegt een extra dosis vertrouwen toe bij avontuurlijke ritten.

Uitrusting en prijzen Suzuki e-Vitara

De Suzuki e-Vitara is leverbaar vanaf zo’n 32.000 euro. De basisprijs geldt voor de Select-uitvoering met de 49 kWh-accu. De Select met 61 kWh-accu kost ruim 35 mille.

De prijzen van de luxere Style-uitvoering met 61 kWh-accu beginnen bij een kleine 38.000 euro. Wie vervolgens 1.700 euro extra bijlegt, krijgt de Suzuki e-Vitara met AllGrip-e vierwielaandrijving.

Alle versies zijn compleet uitgerust met zaken als het Suzuki Safety System Pro, parkeersensoren, parkeerhulpcamera’s, verwarmbare stoelen, sfeerverlichting en Suzuki Connect. De Style combineert de uitrusting van de Select met onder andere 19-inch lichtmetalen velgen, een panoramadak en het hoogwaardige INFINITY by Harman audiosysteem.

Conclusie

Suzuki maakt een volwassen indruk met zijn eerste elektrische auto. Het merk bewijst met de nieuwe e-Vitara dat elektrisch rijden prima samengaat met betaalbaarheid, comfort en veel uitrusting.

Minpunten van de Suzuki e-Vitara zijn de vingerafdruk- en krasgevoelige materiaalkeuze in het interieur, het relatief trage infotainmentsysteem en het beperkt zicht naar achteren door de dikke C-stijl. Ook is Suzuki een vooralsnog onbekende speler in het EV-segment. Het merk zal zijn best moeten doen om potentiële klanten te bereiken in het overvolle elektrische B-SUV-segment met heel veel sterke concurrenten.

Al met al kunnen we concluderen dat de Suzuki e-Vitara met zijn complete uitrusting, accucapaciteit en bouwkwaliteit scherp in de markt wordt gezet. Bovendien krijg je 10 jaar fabrieksgarantie, mits je elke periodieke onderhoudsbeurt bij de Suzuki-dealer laat uitvoeren. De garantie geldt voor de hele auto inclusief accu en elektrisch aandrijfcomponenten.

Technische gegevens