Toyota C-HR Tests
Zoek een autotest
Toyota C-HR Tests: de nieuwste artikelen
Review – Toyota C-HR+ (2025): zet zijn segment op scherp
De Toyota C-HR+ is een volledig nieuwe, 100% elektrische SUV. Ondanks de vertrouwde naam is het geen hybride meer, maar een batterijmodel met sterke prestaties. Toyota zet hiermee een grote stap in elektrificatie en mikt op een stevige positie in het populaire C-SUV-segment.
Toyota C-HR plug-in hybrid (2024) review - waarom de prijs een beetje vreemd is
De Toyota C-HR is in het vervolg ook leverbaar met een stekker. Daarmee is de C-HR niet volledig elektrisch, maar een plug-in hybride auto. Na een eerste rij-indruk vragen we ons oprecht af of de sterkste hybride uitvoering nog bestaansrecht heeft, vooral gezien de prijs van de nieuwe PHEV-versie.
Toyota C-HR aanbiedingen
Toyota C-HR1.8 Hybrid Dynamic
€ 12.950- 05/2017
- 208.286 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)
Toyota C-HR1.8 Hybrid Dynamic v. 14.950 NU 13.950,-
€ 13.950- 12/2016
- 184.371 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)
Toyota C-HR1.8 Hybrid Dynamic | Trekhaak | Camera | Origineel
€ 14.500- 06/2017
- 181.736 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)
Toyota C-HR1.2 Active | Cruise | Stoelverwarming | Navi | Cli
€ 14.990- 08/2018
- 124.295 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Prijsdaling
Toyota C-HR1.8 Hybrid Black Editon | Leder | JBL | Park-Assis
€ 15.350- 03/2018
- 194.741 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)
Toyota C-HR1.8 Hybrid Dynamic Stoelverwarming Camera
€ 15.450- 07/2017
- 160.460 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)
Toyota C-HR1.2 Premium | Trekhaak| Stoel.verw| PDC| Navi| Cli
€ 15.454- 11/2016
- 143.423 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Toyota C-HR1.8 Hybrid Premium, Navi, Clima, Half leder, Trekh
€ 16.800- 05/2018
- 141.475 km
- Elektro/Benzine
- 3,9 l/100 km (gem.)
Toyota C-HR1.8 Hybrid Bi-Tone
€ 16.850- 03/2017
- 142.465 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)
Toyota C-HR1.8 Hybrid 122pk CVT Dynamic
€ 16.950- 06/2017
- 78.299 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)
Toyota C-HR1.8 Hybrid Active
€ 16.999- 02/2019
- 101.644 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)
Toyota C-HR1.8 Hybrid Premium
€ 18.950- 01/2017
- 119.285 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)
Toyota C-HR1.8 Hybrid Style Ultimate Two-Tone | Navigatie | C
€ 18.950- 09/2019
- 91.547 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)
Toyota C-HR1.8 Hybrid Dynamic Sport. Dealer onderhouden, zeer
€ 19.900- 10/2019
- 76.650 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)
Toyota C-HR1.8 Hybrid Style Ultimate Bi-Tone Alcantara Navi C
€ 19.940- 06/2019
- 96.715 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)
Toyota C-HR2.0 Hybrid Bi-Tone Clima | Carplay | LED | Stoelve
€ 22.890- 11/2020
- 93.155 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)
Toyota C-HR1.8 Hybrid Dynamic Carplay ECC Privacy glass Keyle
€ 22.935- 09/2021
- 52.187 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)
Toyota C-HR2.0 Hybrid Team D | ACC | CarPlay | Camera | Keyle
€ 22.9501- 09/2021
- 67.112 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)
Toyota C-HR2.0 Hybrid | Navigatie | LMV | Climate Control| St
€ 22.9501- 12/2022
- 66.691 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)
Toyota C-HR2.0 Hybrid First Edition|Camera|Parkeersensoren|Na
€ 23.4501- 11/2020
- 61.899 km
- Elektro/Benzine
- - (l/100 km)
Toyota: de nieuwste artikelen
Alles bekijken
Review – Toyota RAV4 Plug-in Hybrid (2026): de allemansvriend is wéér beter geworden
De Toyota RAV4 is een bekend gezicht op de Nederlandse wegen, maar met de nieuwe, zesde generatie voert Toyota een paar belangrijke veranderingen door. Hij is in ons land namelijk alleen leverbaar als plug-in hybride. Dat lijkt een gedurfde keuze, maar als je beter kijkt, is het een logische stap.
Bart Oostvogels
Review – Toyota Hilux BEV (2026): een icoon gaat elektrisch
Een Toyota Hilux zonder dieselgeluid. Geen grommende viercilinder, maar vooral stilte. Dat is misschien wel de grootste mentale omschakeling wanneer je voor het eerst plaatsneemt in de Toyota Hilux Electric (BEV) die in 2026 op de Nederlandse markt verschijnt.
Review – Toyota Aygo X Hybrid (2025): bizar goede upgrade
Met de Aygo X Hybrid opent Toyota een nieuw hoofdstuk voor zijn kleinste model. De oude 1.0-driecilinder maakt plaats voor een moderne hybride aandrijflijn. Het resultaat is een compacte stadsauto met meer pit en een volwassener rijervaring. Maar hoe groot is die stap echt?