Cupra Born biedt meer ‘Frans comfort’ dan Renault Megane E-Tech Electric
Dat de Cupra Born een beetje valsspeelt, heeft te maken met de prijs. Hij is 5 mille duurder dan de Renault Megane E-Tech Electric. Om precies te zijn vergelijken we de 48.990 euro kostende Performance-uitvoering van de Born met een elektrische Megane van 43.740 euro. Die Performance-versie heeft de voor deze vergelijking zo essentiele adaptieve schokdempers en elektrisch verstelbare sportstoelen.
Dit maakt de Cupra Born zo comfortabel
Wat betreft comfort hoeft Renault niets te vrezen van de Cupra, toch? Want de Spanjaarden focussen op sportiviteit en niet op veercomfort, hè? Fout. De Performance-uitvoering van de Born is stiekem heel comfortabel.
De sportieve kuipstoelen worden bekleed met een zacht suède-achtig materiaal en voorzien van een lendensteun en een massagefunctie. Ze zien er sportief uit én zitten lekker. Bovendien heeft de Performance-versie adaptieve schokdempers die je sportief kunt afstemmen, maar ook in de comfortstand kunt zetten.
Passagiers op de achterbank zijn vooral blij met de extra been- en hoofdruimte die de Born biedt. Zijn cabine valt ook een paar centimeter breder uit, wat fijn is voor de schouders.
Zo laat de Renault Megane E-Tech Electric steekjes vallen
De voorstoelen van de Megane zijn ook te voorzien van een elektrische lendensteun, maar die verandert niets aan de vorm van de zitting. Die is ietwat vlak en kort. Renault plaatst conventionele schokdempers en veert de auto nogal straf af. Als je alleen in de auto zit is dat prima, maar met passagiers en hun bagage aan boord kan de achteras een akelige tik uitdelen op drempels en diepliggende putdeksels.
We vinden het ook gierig dat de Megane E-Tech Electric wordt geleverd met handbediende airconditioning, terwijl elke Born de fabriek verlaat met automatische klimaatregeling. En in de winter genieten Born-rijders van stuurverwarming.
Je handen en achterwerk mogen dan blij zijn met de Cupra, je oren prefereren de Renault. Want tot 80 km/h rijdt de Megane bijna geruisloos, terwijl de Born duidelijke afrolgeluiden laat horen.
Conclusie
Hoewel de Cupra Born en Renault Megane E-Tech Electric op sommige vlakken meer op elkaar lijken dan je denkt, merken we duidelijke verschillen in het veer- en zitcomfort. Wat dat betreft is de Cupra Born de gerieflijkste keuze.
Alle artikelen
Alles bekijken
Skoda Octavia Combi vs Seat Leon Sportstourer: de grootste kofferbak is niet altijd de beste
De Skoda Octavia Combi en de Seat Leon Sportstourer zijn net broertjes: ze hebben dezelfde genen, maar hun karakters verschillen. Dat krijg je als de een opgroeit in Tsjechië en de ander in Spanje. Wij testen beide stationwagons met 150 pk, mild hybrid-techniek en een automaat.
TEST Audi TT vs. Toyota GR Supra: tussen genot en hartverzakking
Relatief betaalbare sportauto’s worden steeds schaarser. De Audi TT staat zelfs op de nominatie om te verdwijnen. Vandaar dat wij hem nog één keer van stal halen voor een robbertje racen tegen de Toyota GR Supra.
TEST – Subaru Solterra kansloos? Op deze 3 punten verslaat hij de Skoda Enyaq iV
De Skoda Enyaq iV kwam, zag en overwon: het is de best verkochte elektrische suv’s van Nederland. De Subaru Solterra arriveert rijkelijk laat en nogal stilletjes, maar hij heeft drie duidelijke pluspunten.
