De Volvo EX30 in één oogopslag

• Ontwikkeld op de SEA2‑architectuur van Geely, ook gebruikt voor de Smart#1 en ZeekrX
• Typische Volvo-design, vanbuiten en vanbinnen
• Digitaal instrumentarium schittert door afwezigheid
• Slimme kostenbesparingen: geen knoppen of bedrading in de portieren
• Verrassend krachtige aandrijflijnen, met achter- of vierwielaandrijving

De ontstaansgeschiedenis van de kleinste Volvo

De Volvo EX30 is de eerste Volvo die gebruikmaakt van het zogeheten SEA2-platform, een technische basis die Volvo deelt met merken als Smart en Zeekr. Daarmee wordt direct duidelijk dat de EX30 niet zomaar een ‘kleine XC40’ is, maar een op zichzelf staande benadering van elektrische mobiliteit. Hij rolde aanvankelijk uit Chinese fabrieken, maar sinds september 2025 wordt de auto ook in Gent gebouwd. Dat maakt hem niet alleen aantrekkelijker voor Europese markten vanwege kortere levertijden, maar ook financieel interessanter. Voor Volvo is de EX30 bovendien een strategische stap: een betaalbare elektrische instapper die nieuwe doelgroepen binnen het merk moet brengen, zonder concessies te doen aan veiligheid en herkenbaarheid.

Scandinavisch design in compact formaat

Qua uiterlijk sluit de EX30 duidelijk aan bij de grotere modellen van het merk. Strakke vlakken, ingetogen lijnen en de kenmerkende Thor’s Hammer-koplampen geven de auto een typisch Scandinavische uitstraling. De proporties zijn compact, met korte overhangen en een hoge, maar niet overdreven brede carrosserie. Dat maakt de auto bijzonder geschikt voor stadsgebruik. Tegelijkertijd geven de forse wielkasten en de brede achterzijde hem een zekere robuustheid. Voor wie meer karakter zoekt, introduceerde Volvo in 2025 de Cross Country-variant. Die heeft een iets hogere bodemvrijheid, extra kunststofbescherming rondom en optioneel grovere banden, waardoor de EX30 visueel dichter tegen een avontuurlijke lifestyle aan schuurt. Het design blijft echter altijd functioneel, zonder franje of overdreven ornamenten.

Ruimte aan boord: efficiënt maar compact

Stap je in, dan merk je direct dat de EX30 niet de ruimste auto in zijn klasse is. Voorin zit je comfortabel, met voldoende hoofd- en schouderruimte, maar achterin is de beenruimte aan de krappe kant. De kofferbak biedt een inhoud van net boven de 300 liter, wat voor dagelijkse boodschappen en een korte vakantie prima voldoet, maar niet op het niveau zit van grotere SUV’s. Volvo compenseert dit door de interieurruimte slim in te delen. Zo is er een middenconsole met verschuifbare opbergvakken en zijn er creatieve oplossingen bedacht om spullen op te bergen. Dankzij de vlakke vloer en de relatief hoge zitpositie voelt de auto groter aan dan hij daadwerkelijk is. Een kleine ‘frunk’ onder de motorkap biedt ruimte voor laadkabels of een rugzak. Het geheel ademt functionaliteit, al moeten gezinnen die regelmatig met veel bagage reizen rekening houden met de beperkingen.

Infotainment en bedieningsgemak

Het interieur van de EX30 kenmerkt zich door minimalisme. Vrijwel alle functies worden bediend via één centraal geplaatst 12,3-inch scherm. Dit display doet dienst als instrumentenpaneel én als infotainmentunit. Volvo werkt hierbij nauw samen met Google, waardoor Google Maps en Google Assistant standaard zijn geïntegreerd. Dat maakt het systeem intuïtief en vertrouwd voor wie al gewend is aan Android. Nieuw vanaf modeljaar 2026 is dat ook Apple CarPlay volledig wordt ondersteund.

Toch is het ontbreken van fysieke knoppen een punt van discussie. Het bedienen van ruiten, klimaatregeling of zelfs de kofferbak via het scherm vraagt gewenning. Sommige gebruikers vinden het omslachtig, anderen zien de voordelen van een opgeruimd dashboard. Duidelijk is dat Volvo bewust kiest voor eenvoud en digitalisering, met de belofte dat software-updates het systeem gaandeweg verder verfijnen. Het infotainment biedt bovendien functies als Plug & Charge en een speciale Range Mode, die vanaf 2026 beschikbaar worden. Daarmee wordt laden makkelijker en wordt het energieverbruik onderweg beter beheerd.

Duurzaamheid en materiaalgebruik

Bijzonder is het materiaalgebruik in de EX30. Volvo maakt nadrukkelijk gebruik van gerecyclede grondstoffen. Bekleding kan bestaan uit hergebruikt denim, linnen of wolmixen, en ook het dashboard bevat elementen van gerecycled kunststof en aluminium. Dat past bij de duurzaamheidsambities van het merk en geeft het interieur een eigentijds, licht karakter. Het voelt niet luxe in traditionele zin, maar juist modern en verantwoord. Voor veel kopers is dat minstens zo belangrijk als leer en hout.

Rijeigenschappen: levendig maar in balans

Op de weg laat de Volvo EX30 zien dat compact ook speels kan zijn. De basisuitvoering met achterwielaandrijving biedt al een overtuigende rijbeleving. Met ongeveer 270 pk accelereert de auto vlot en voelt hij direct in zijn reacties. De Extended Range-versie met grotere batterij geeft meer rijbereik, maar verandert weinig aan de dynamiek. Voor wie sportiviteit zoekt, is er de Twin Motor Performance met vierwielaandrijving en ruim 420 pk. Deze uitvoering is officieel de snelst accelererende Volvo tot nu toe, met een sprint van 0 naar 100 km/u in minder dan vier seconden.

Toch blijft de rijervaring altijd in balans. De besturing is licht en precies genoeg voor stadsgebruik, maar kan op hoge snelheid wat kunstmatig aanvoelen. Het onderstel is stevig, waardoor de auto stabiel blijft, al merk je oneffenheden in de weg wel nadrukkelijk. De Cross Country-versie biedt net iets meer comfort dankzij de hogere vering. Die variant voelt minder sportief, maar juist iets vergevingsgezinder op slecht wegdek. Daarmee bewijst de EX30 dat hij zich ook buiten de stad goed weet te redden.

Beschikbare aandrijflijnen

Volvo biedt de EX30 in meerdere technische configuraties aan. De instapversie, de Single Motor, gebruikt een LFP-accu met een capaciteit van 51 kWh. Dit zorgt voor een praktijkbereik dat vooral gericht is op dagelijks gebruik in en rond de stad. Wie verder wil rijden, kiest voor de Single Motor Extended Range. Deze versie beschikt over een 69 kWh NMC-accu en haalt volgens WLTP-normen bijna 500 kilometer. De topuitvoering, Twin Motor Performance, combineert dezelfde accu met twee elektromotoren en vierwielaandrijving. Het resultaat is een krachtig totaalvermogen dat de EX30 tot een serieuze sportieve SUV maakt.

De laadsnelheid varieert van circa 134 kW tot 153 kW, afhankelijk van de versie. In de praktijk betekent dit dat je de batterij aan een snellader in een halfuur van 10 naar 80 procent kunt opladen. Met het modeljaar 2026 komen daar slimme functies bij, zoals Plug & Charge en Vehicle-to-Load, waarmee je ook externe apparaten kunt voeden.

Modeljaar 2026: verfijningen en bredere keuze

Het modeljaar 2026 brengt een aantal belangrijke verbeteringen. Dankzij de productie in Gent zijn de prijzen met duizenden euro’s gedaald, waardoor de EX30 nog toegankelijker wordt. Er verschijnt bovendien een nieuwe instapversie: de Single Motor Essential. Deze is eenvoudiger uitgerust, maar biedt nog steeds moderne functies zoals een parkeercamera en actieve rijhulpsystemen.

Daarnaast krijgt het design aanpassingen. Denk aan nieuwe 20-inch velgen, standaard zwarte spiegelkappen en extra lakkleuren zoals Sand Dune. Ook Android Auto wordt toegevoegd, naast de al bestaande Google-integratie. Belangrijker zijn de technische updates: Plug & Charge, Range Mode en V2L maken de auto praktischer in gebruik. Daarmee sluit de EX30 beter aan bij de wensen van EV-rijders die niet alleen in de stad, maar ook daarbuiten vertrouwen op hun auto.

Conclusie review Volvo EX30

De Volvo EX30 is een compacte SUV die de kernwaarden van het merk op een frisse manier naar een nieuw publiek brengt. Hij biedt een herkenbaar design, slimme techniek en een keuze aan aandrijflijnen die uiteenloopt van praktisch tot uitgesproken sportief. De interieurruimte is niet riant, maar voldoende voor alledaags gebruik, terwijl de digitale bediening modern maar soms even wennen is.

Met de komst van het modeljaar 2026 zet Volvo de puntjes op de i. Lagere prijzen, extra functies en een bredere line-up zorgen ervoor dat de EX30 stevig in het speelveld van compacte elektrische SUV’s blijft staan. Niet als luidruchtige uitdager, maar als nuchtere keuze voor wie elektrisch wil rijden zonder concessies te doen aan stijl en identiteit. En dat valt bij heel veel mensen in de smaak.

Technische gegevens