Beta Xtrainer 300

Beta Xtrainer de 2023. Beta lance sa trs attendue Xtrainer 2023 sur le march. Aprs le succs des premires modles, Beta a dcid de renouveler quasiment entirement son Xtrainer, tant au niveau de lesthtique que que ct moteur et chssis, ceci afin dlargir encore la plage dutilisation de la moto. Rappelons que la Beta Xtrainer est une moto avec des caractristiques particulires, plus basse et plus douce, avec notamment une excellente motricit et une grande maniabilit. Ne dune inspiration de nature trial, la Xtrainer est une moto en mesure de sadapter une multitude de situations. Svelte, plus basse que les modles enduro RR, lXtrainer ne manque pas de puissance pour la course, mais prfre les parcours plus lents et techniques o elle exploite sa vocation trial qui a inspir sa cration et le couple de son moteur Beta 250 ou 300 2T. Les lments de la recette : Poids contenu : seulement 99 kg, ce qui la rend agile et intuitive, mme pour les novices Hauteur de la selle : rduite de 20 mm par rapport la gamme RR, pour donner davantage de scurit dans toutes les situations Freins Nissin, avec disques de 260 mm lavant et 240 mm larrire Fourche et amortisseur R16V avec tiges de 43 mm lavant et amortisseur progressif larrire. Les rglages de suspensions sont entirement personnalisables avec la fourche rglable en prcontrainte ressort et en dtente, tandis que lamortisseur est rglable en prcontrainte avec le ressort, et pour lhydraulique en compression et dtente Distribution de puissance docile et linaire Beta Progressive Valve : La valve dchappement Beta Progressive Valve, rglable de lextrieur par le pilote, permet une excellente adaptation des performances du moteur sur toute la plage dutilisation Dispositif switch cartographie avec bouton au guidon Graissage spar : situ sous la selle (qui souvre en appuyant simplement sur un bouton), il limine le besoin en prmlange huile-essence Pneus tendres : grce au mlange tendre et lempreinte agressive, ils assurent ladhrence en toutes circonstances, transmettant au pilote des rponses moins nerveuses quun pneu carcasse plus rigide Ventilateur : bien que le moteur 2 temps prsente un bon quilibre thermique, le ventilateur est mont de srie sur lXtrainer, afin que le moteur reste toujours temprature optimale de fonctionnement, mme sur les parcours plus lents Dmarreur lectrique : prcis et fiable, il est indispensable pour redmarrer le vhicule dans les situations les plus dlicates Moteur et embrayage : issue de la RR, le caractre du propulseur est simplement adouci pour correspondre au mieux aux caractristiques de lXtrainer. Xtrainer 2023 Nouveauts Beta Xtrainer 2023 : Boucle arrire : lensemble de larrire-train a t redessin. La nouvelle boucle arrire permet dsormais de monter sur lXtrainer de nouveaux plastiques, drivs des soeurs RR, mais il donne galement lieu une innovation fonctionnelle majeure sur le systme dadmission Systme dadmission : la refonte du cadre arrire a permis de redessiner le flux dadmission du moteur, do lincidence sur la mise au point du vhicule. La nouvelle canalisation du flux dair rend lXtrainer encore plus facile piloter, grce une distribution plus fluide tous les rgimes. La rondeur du moteur est mise en valeur sur la MY 2023 par les modifications introduites. Le travail sur la bote air a en effet permis dinfluencer la distribution de puissance, en augmentant la gnrosit du propulseur bas rgime (couple) et en rduisant paralllement le bruit dadmission, au profit du confort de conduite Batterie : la batterie est dsormais lithium, plus lgre et performante que la prcdente Rservoir : plus volumineux que par le pass. Tout en conservant la forme ergonomique qui caractrise la position de conduite une fois en selle, le rservoir a t redessin pour en augmenter la capacit 8,8 litres. Le rservoir est galement dsormais transparent, ce qui permet de contrler le niveau de carburant tout moment Plastiques : avec le dernier rservoir, les nouvelles oues trouvent galement leur place et sintgrent la perfection. Le design est indit, simple, moderne et recherch la fois, et met en valeur les volumes de la moto, tout en laissant beaucoup despace pour garder en vue le cadre distinctif de lXtrainer 2023 Graphisme : Le design de la moto est accompagn dun nouveau graphisme qui rappelle celui de ses anes. Le rouge Beta caractristique est dsormais dominant, comme sur tous les derniers modles, mais le style de la moto est extrmement identifiable. Tarif 4 990

• * Vente direct de client client.