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BMW K 1
das Motorrad der Reichen

Grenchen
€ 6.500

Onderhandelbaar

Kilometerstand
12.500 km
Transmissie
Handgeschakeld
Bouwjaar
01/1993
Brandstof
Benzine
Vermogen kW (PK)
74 kW (101 PK)
Type verkoper
Particulier

Basisgegevens

Carrosserietype
Classic
Categorie
Gebruikt

Voertuiggeschiedenis

Kilometerstand
Bouwjaar
01/1993
Laatste onderhoudsbeurt
05/2018

Technische Gegevens

Vermogen kW (PK)
74 kW (101 PK)
Transmissie
Handgeschakeld
Cilinderinhoud
1.000 cm³

Energieverbruik

Brandstof
Benzine

Opties

Veiligheid en beveiliging
  • ABS

Kleur en Bekleding

Kleur
Rood

Beschrijving


Eine Auto-Firma, welche mit dem gleichen Namen Motorräder macht.
ziemlich cool.
Der Name ist BMW.

Dieses Motorrad lässt 9.0 Liter auf 100km durch und dies hochprozent-Oktan-98-Super-Plus.
Das sind die guten alten Zeiten. Wissen Sie noch wie richtiges-Benzin-riecht, dar werden Sie nur schon von diesem Geruch vom 98-er-High. Keine Kastrierung oder small-size. Eine richtige hoch-polierte Sport-Auspuff-Anlage mit poliertem Fächerkrümmer-Original.


Ein Touring-Strassen-Motorrad, also für lange schnelle reisen.

Die BMW K1 in rot/gelb Optik war nicht irgendein Motorrad. Es war das Motorrad der Reichen. Man nannte es die Münchner-Freiheit. Es war die perfekte Mischung aus Strasse und Touring, also für eine lange schnelle Reise. Wenn Sie 1993 auf Ihrer Tour zu einem Hotel hinfuhren, wusste der Portier genau, dass Sie reich sind und Sie wurden wie ein König behandelt.
Das Motorrad kostete neu 20`000 DM. Ein Mercedes-Benz der teuren guten Mittelklasse, der Benz 190E kostete im Vergleich gute 27`000 DM, also nicht viel mehr. Das Motorrad war dazumal ein Wunderwerk der Technik. Es war sozusagen ein Auto-Motor eingebaut in ein Motorrad.
Es hatte ein BMW 1 Liter, 4 Zylinder Reihenmotor mit 16V und das ganze drehte bis 9`000 U.m. Bei der BMW K1 hat man jedes PS herausgekitzelt. Die BMW K1 hat man auf 986 Kubikzentimeter aufgebohrt, leichtere Kolben und Pleuel, überarbeiteter Zylinderkopf und das ganze mit einem 3-Weg Sportauspuff-Katalysator um die letzten PS herauszuholen. Es war das erste Motorrad mit Elektronischer Motormanagement- Einspritzung und ABS. Alleine durch ihre Form ( Aerodynamik) erreichte das Motorrad eine Endgeschwindigkeit von 225 km/h auf 245 km/h.
Es gehörte 1993 zu den schnellsten Motorräder der Welt.
Es hat eine grosse Tankanzeige, es hat eine grosse Kühlwasser-Temperaturanzeige auf der Seite und eine Diebstahlwarnanlage, wie ein kleines Auto.
In der Schweiz gibt es momentan das Motorrad sehr selten zu kaufen.
In Deutschland will jemand mit dem gleichen Motorrad 8`950 Euro mit 18`000km und 12`000 Euro mit 9`000km. Mein Motorrad besitzt momentan 12`500km.
Bei meinem Motorrad müssen die Reifen erneuert werden und eine neue Startbatterie.
Ich habe vor paar Jahren bei dem BMW-Motorrad-Spezialist-Hess in Ostermundigen 1`716.50 Franken investiert für neue Kraftstoffpumpe und Kraftstofffilter und usw.
Mein Startgebot liegt bei 6`500 Franken und endet bei 12`000 Franken.
Vielen Dank für`s Lesen und viel Spass beim Bieten.

Yves-Marc Steck




Type verkoper

Particulier
Contact
  1. BTW verrekenbaar
  2. Prijs voor handelaren
  3. Deze informatie wordt verstrekt door de leverancier van het certificaat en/of rapport.
  4. Specificatie van de fabrikant voor nieuwe voertuigen. Afhankelijk van de kilometerstand, het rijgedrag, de leeftijd van de batterij en het laadgedrag, kan de radius van occasies aanzienlijk variëren.
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