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Kilometerstand
24.500 km
Transmissie
Handgeschakeld
Bouwjaar
07/1981
Brandstof
Benzine
Vermogen kW (PK)
37 kW (50 PK)
Type verkoper
Autobedrijf
Basisgegevens
- Carrosserietype
- Enduro
- Categorie
- Oldtimer
- Advertentienr.
- R80G/S
Voertuiggeschiedenis
- Kilometerstand
- 24.500 km
- Bouwjaar
- 07/1981
- APK
- Nieuw
Technische Gegevens
- Vermogen kW (PK)
- 37 kW (50 PK)
- Transmissie
- Handgeschakeld
- Cilinderinhoud
- 797 cm³
- Cilinders
- 2
Energieverbruik
- Brandstof
- Benzine
Opties
Kleur en Bekleding
- Kleur
- Wit
Beschrijving
Details
Quasi der “11er” unter den großvolumigen Motorrad-Klassikern.
Inzwischen seit 45 Jahren und vielen Evolutions-Stufen das wahrscheinlich bemerkenswerteste und weltweit erfolgreichste Erfolgskonzept, wenn man das Honda Cub nicht zählt.
Wissenswertes zur Entstehung und Historie der R80G/S
Mit dem Gewinn der Europameisterschaft knüpfte BMW im Jahr 1980 an frühe Erfolge im Geländesport an und kam kurz darauf auch in einer Serienausführung zu den Händlern.Die BMW R 80 G/S, angetrieben von einem 797 Kubikzentimeter großen und 37 kW/50 PS starken Boxer-Motor war der Vorläufer einer bis heute andauernden Erfolgsgeschichte der wohl besten Reise-Groß-Enduros aus München.Das Buchstabenkürzel G/S stand für „Gelände/Straße“.
Und in der Tat: Die Offroad-Qualitäten der nur 183 Kilogramm schweren BMW R 80 G/S waren – insbesondere nach den Siegen bei der Rallye Paris-Dakar durch den Franzosen Hubert Auriol (1981, 1983) und den Belgier Gaston Rahier (1984, 1985) – über jeden Zweifel erhaben, beinahe noch mehr beeindruckte jedoch das sichere und agile Fahrverhalten auf der Straße, das die GS Modelle bis heute unschlagbar machen.
Fahrzeugbeschreibung
Kultmotorrad im Bestzustand und verhältnismäßig geringer Laufleistung.Diese sammlungswürdige BMW dürfte eine der besterhaltenen G/S sein, die noch am Markt erhältlich ist. Nicht nur weil der gerade überholte Motor auch gleich die 1000er Zylinder bekam und etwas mehr Pferde freilässt. Das aus Turin stammende Motorrad hat glaubhafte 24500 Km auf der Uhr und wurde aktuell behutsam in diesen Gesamtzustand technisch wie optisch versetzt.
So wurde aus einer einer großen Inspektion mit Wechsel von nahezu allen Verschleißteilen und Flüssigkeiten auch die Bremsanlage mit neuen Hauptbremszylinder, Überholung der Bremszangen, Bremsbeläge vorne und hinten und Stahlflex-Bremsleitung erneuert.
Außerdem erhielt die GS 2 neue Reifen, diverse Dichtungen und Kleinteile. Wie oben erwähnt wurde laut Besitzer auch der Motor komplett mit neuen Zylindern, Kolben und Pleuellager überholt. Für die oben aufgeführten Arbeiten liegt eine Rechnung vom Oktober 2024 über 3.021,- Euro vor ( Kolben + Zylinder nicht mit eingerechnet, ca. € 1000.—ohne Umbau)
Ein frisches TÜV-Vollgutachten wurde durchgeführt und ein Deutscher KFZ-Brief mit Kurzzulassung erstellt, so daß die GS für die kommenden Jahre bereit steht.
ErstzulassungEZ: 07/198
StandKM: 24400
Technische Daten
mit unseren besten Empfehlungen
Ihr dls-team
Quasi der “11er” unter den großvolumigen Motorrad-Klassikern.
Inzwischen seit 45 Jahren und vielen Evolutions-Stufen das wahrscheinlich bemerkenswerteste und weltweit erfolgreichste Erfolgskonzept, wenn man das Honda Cub nicht zählt.
Wissenswertes zur Entstehung und Historie der R80G/S
Mit dem Gewinn der Europameisterschaft knüpfte BMW im Jahr 1980 an frühe Erfolge im Geländesport an und kam kurz darauf auch in einer Serienausführung zu den Händlern.Die BMW R 80 G/S, angetrieben von einem 797 Kubikzentimeter großen und 37 kW/50 PS starken Boxer-Motor war der Vorläufer einer bis heute andauernden Erfolgsgeschichte der wohl besten Reise-Groß-Enduros aus München.Das Buchstabenkürzel G/S stand für „Gelände/Straße“.
Und in der Tat: Die Offroad-Qualitäten der nur 183 Kilogramm schweren BMW R 80 G/S waren – insbesondere nach den Siegen bei der Rallye Paris-Dakar durch den Franzosen Hubert Auriol (1981, 1983) und den Belgier Gaston Rahier (1984, 1985) – über jeden Zweifel erhaben, beinahe noch mehr beeindruckte jedoch das sichere und agile Fahrverhalten auf der Straße, das die GS Modelle bis heute unschlagbar machen.
Fahrzeugbeschreibung
Kultmotorrad im Bestzustand und verhältnismäßig geringer Laufleistung.Diese sammlungswürdige BMW dürfte eine der besterhaltenen G/S sein, die noch am Markt erhältlich ist. Nicht nur weil der gerade überholte Motor auch gleich die 1000er Zylinder bekam und etwas mehr Pferde freilässt. Das aus Turin stammende Motorrad hat glaubhafte 24500 Km auf der Uhr und wurde aktuell behutsam in diesen Gesamtzustand technisch wie optisch versetzt.
So wurde aus einer einer großen Inspektion mit Wechsel von nahezu allen Verschleißteilen und Flüssigkeiten auch die Bremsanlage mit neuen Hauptbremszylinder, Überholung der Bremszangen, Bremsbeläge vorne und hinten und Stahlflex-Bremsleitung erneuert.
Außerdem erhielt die GS 2 neue Reifen, diverse Dichtungen und Kleinteile. Wie oben erwähnt wurde laut Besitzer auch der Motor komplett mit neuen Zylindern, Kolben und Pleuellager überholt. Für die oben aufgeführten Arbeiten liegt eine Rechnung vom Oktober 2024 über 3.021,- Euro vor ( Kolben + Zylinder nicht mit eingerechnet, ca. € 1000.—ohne Umbau)
Ein frisches TÜV-Vollgutachten wurde durchgeführt und ein Deutscher KFZ-Brief mit Kurzzulassung erstellt, so daß die GS für die kommenden Jahre bereit steht.
ErstzulassungEZ: 07/198
StandKM: 24400
Technische Daten
- Motor: 2 Zylinder Boxer
- Leistung: 50 PS (1000ccm/60PS)
- Länge: 2230 mm
- Breite: 820 mm
- Höhe: 1465 mm
- Leergewicht: 186 KG
- HU/AU: 11/2026
- Weiß
- Sitzbank Rot
mit unseren besten Empfehlungen
Ihr dls-team
Type verkoper
AutobedrijfDLS Automobile
ContactSusen und Harry Utesch
- BTW verrekenbaar
- Prijs voor handelaren
- Deze informatie wordt verstrekt door de leverancier van het certificaat en/of rapport.
- Specificatie van de fabrikant voor nieuwe voertuigen. Afhankelijk van de kilometerstand, het rijgedrag, de leeftijd van de batterij en het laadgedrag, kan de radius van occasies aanzienlijk variëren.