Ferrari 308

GTB Vetroresina Carter secco* Conservato* Stupenda

Alautomobile srls propone Splendida Ferrari 308 GTB “Vetroresina” Carter Secco.

Anno prima immatricolazione: 09.1976

Km segnati sullo strumento di bordo: 91.220
Colore esterno: Argento metallizzato
Colore interno: Nero
Colore cruscotto: Nero

Ferrari, vuol dire 12 cilindri a V. Questo era e doveva rimanere cosi per Enzo Ferrari. Una piccola parentesi fu fatta negli anni 60, creando però un marchio a parte dando il nome di suo figlio DINO, con la 206 e poi 246 GT; discreto successo per questo GT a motore V6 centrale.
Nel 1974, l’unica offerta rimasta in Ferrari e la 308 GT4 disegnata da Bertone, 4 posti, un motore V8 ma… Un fisico complicato. Da li parte l’idea di creare la discendente della 246gt … su base della GT4 ma con delle linee più consensuale e tenendo l’eccellente motore V8.
Nasce la 308 GTB, poi più tardi GTS. Mitica.
I primi 712 esemplari sono costruiti con una carrozza in vetro resina, ora molto rari e pregiati sul mercato.
Questa è l'idea alla base del progetto (velocissimo) della 308 GTB: perseguire l'eredità spirituale o tecnica dei Dino riconnettendosi con il design tanto caro a Pininfarina (a cui il progetto fu affidato al posto di Bertone); reintegrare l'entrata di gamma “V8” all'interno della capogruppo e sotto il marchio Ferrari; infine, sviluppare significativamente le vendite (Fiat, nuovo socio dal 1969, non è contraria ad un aumento della produzione che genera succosi profitti).
Al Salone di Parigi del 1975 furono presentati due esemplari della 308 GTB, uno allo stand Pozzi, l'altro a quello Pininfarina, e il pubblico non poteva immaginare che questa nuova vettura avesse molto in comune con l'angolare GT4. Si tratta però dello stesso telaio ma con passo ridotto mentre il motore è rigorosamente identico: 3 litri di cilindrata, V8 a 90° in posizione centrale posteriore, 16 valvole e 255 cavalli. Il successo è immediato e il duo Ferrari/Pininfarina fa un colpo da maestro.
La vettura che offriamo alla vendita è una delle pochissime “Vetroresina” Disponibile sul mercato. Delle circa 700 vetture prodotte con la carrozza in Vetroresina, solo 150 erano allestite con guida a Sinistra e motore a Carter Secco. In Livrea argento… siamo a meno di 5 esemplari.
Questa vettura dispone di TUTTI gli optionals offerti dalla casa all’epoca; Condizionatore d’aria (Perfettamente funzionante), alzacristalli elettrici, l’antenna telescopica con commando elettrico, autoradio e Spoiler anteriore “Alte velocità”.
4 Proprietari in Totale, di cui 1 concessionario, l’ultimo proprietario ha tenuto la vettura per 17 anni.
La vettura e originale, la carrozzeria e ottima, senza traccia di incidente o riparazione brutte. La vernice e di ottima qualità, lucidissima. Gli interni sono COME uscita di fabbrica. Non e stato toccato o modificato, ma neanche rifatto niente. La selleria e usata, i suoi 45 anni si vedono. Ma non presenta strappi, riparazione o graffi.
Unica modifica da segnalare, il volante è stato tirato un po’ indietro con un distanziale per rendere la guida più confortevole.
Meccanicamente, la vettura parte al ¼ di giro di chiave, il cambio è morbido, tutto funziona a dovere.
Questa vettura non è rara perché è un Ferrari 308 GTB. Lo è per la sua configurazione, gli optionals, le condizioni e il fatto che NON sia stata restaurata ma sempre BEN mantenuta. Parliamo in questo caso di un OTTIMO conservato. I numeri parlano, è un veicolo UNICO. La rarità è sempre stato un fattore di valore!
Vi aspettiamo in garage per farvela vedere e provare!
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Appuntamento gradito.

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Voltura e garanzia non compresi nel prezzo indicato.

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